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俄罗斯政府针对海外网购和国际快递不断收紧的政策，再一次让国际快递巨头们坐立不安，相继颁布了新的调整政策。
7月8日消息，香港联邦快递（FedEx）发布通知：除圣彼得堡（St.Petersburg）外，出口到俄罗斯的货物，价值+运费之和不可多于200欧元。一旦超过，将直接退运，产生的费用将由寄件人承担。
分析人士指出，香港联邦快递此举或是应对俄罗斯财政部6月下旬出台的对海外网购邮包入境限制的规定。该规定拟对150欧元以上或10公斤以上的包裹入境收取其价值30%的关税，而在此之前的规定则是1000欧元以上或是31公斤以上才收取关税。
此外，香港联邦快递还在公告中指出，客户发往俄罗斯的包裹不能是私人件，收件人必须以公司形式清关及签收。一旦发现，也是直接退运，产生的费用由寄件人承担。
上述分析人士表示，此项规定则是为了应对自今年初起俄罗斯海关对用于个人使用进口商品的加强检查。今年1月，俄罗斯海关下发了关于海外电商包裹清关的新文件，俄罗斯买家在海外电商购物时，被要求提供包括护照复印件、银行付款单据原件、海关清关服务合同原件等在内的五项文件。
当时该文件下发后，DHL、FedEx等国际快递巨头均立即宣布停止向俄罗斯普通居民发送快递，而此次，香港联邦快递强调发往俄罗斯的包裹不能是私人件，则是对此前政策的延续。
上述分析人士表示，俄罗斯针对海外购物不断收紧的政策，已经严重影响到海外跨境电商在俄罗斯市场上的拓展，以及跨境物流企业的发展，尤其是国际商业快递在俄罗斯跨境电商市场上原本不多的市场份额已完全丧失。
据亿邦动力网了解，电子商务的收入已成为国际四大快递公司收入的重要组成部分。日前，联邦快递公布，截止5月底，其第4季盈利7.3亿美元，按年增长140%，增长的原因主要是网上购物增加，有利地面运输业务。
海盐dhl国际快递-相关资讯（一）
邮政速递总部整合经济快递产品、推出新经济快递业务以来，较好地梳理了邮政速递产品线，为实现业务平稳健康发展提供了有力的保障。那么，作为邮政速递物流这个大家庭的另一半，邮政物流路在何方呢？
总体来说，我国物流市场还处于培育期，市场功能不健全，信息化程度低，没有完善的信用体系和风险保障体系，没有全国一体化的物流业务交易体系，总体运营成本高、风险大。国内物流市场的现状，对邮政物流来说，既是市场开发的瓶颈，也是市场发展的机会。为此，邮政速递物流要以市场领导者的高度和责任感去解决物流市场存在的问题，进入物流信用市场和信息市场，建立一个快速、安全、低成本的成熟物流市场体系。为此，邮政速递物流应采取以下策略：
一是向国家争取政策支持，主动介入和承担国家物流园区的建设规划和实施，做好跑马圈地工作。物流园区是今后成熟物流市场体系下的网络节点，是物流服务交易中心和仓储地点，邮政速递物流应主动参与园区的规划和建设，做好物流交易市场体系的建设。
二是向国家争取政策支持，承担起物流信用体系的建设工作，让物流市场主体可以无忧无虑开展经营活动，不再担心被诈骗的问题。信用体系可由三个部分构成：国家指令信用、业主自律信用和基金信用。其中，国家指令信用是指国家法律、法规规定的市场主体必须履行的信用，这个具有强制措施，比如车管所管控的车辆注册、车检，运管所管控的运输许可等等。业主自律信用指的是市场主体遵守市场规则的情况和评价，这是靠市场主体自己管控，由信用系统进行记录、评估和认证。基金信用是指由邮政速递物流牵头成立信用基金，凡缴纳信用基金的市场主体会员，出现经营风险后，在赔偿或索赔后，不足部分可以由信用基金赔付。
三是物流信息系统要优先开发车源、货源交易信息系统，然后再增加公共的营业揽收配送信息系统、仓储信息系统、车辆调度和跟踪系统等。同时，邮政速递物流也要与国家交通运输物流公共信息平台等建立合作关系，像阿里巴巴一样参与共建电子商务物流信息交换标准，共建物流行业诚信体系，共同推动物流产业链上下游互联互通开展各项合作。
四是邮政速递物流要加快物流营销体系和揽投体系建设，改变过去各省（区、市）、市、县物流业务各自为战的混乱局面，建立起与速递产品一样的全程全网、互联互通的物流揽收、仓储、中转、运输、配送体系。
五是邮政速递物流应加快干线运输的外包、交易和指挥调度、跟踪信息系统的建设，实现根据物流的流向和外包车辆情况，动态组建邮路，建立起智能化的运输网络指挥、调度、交易系统。
笔者深信，邮政物流路在前方。
海盐dhl国际快递-相关资讯（二）
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2.不能是黑色口罩
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注意此消息纯属谣言 ： （中国邮政紧急通知：接到上级重要通知，口罩、手套和防护服属于重要战略物资，禁止出口。一旦被海关发现和查到，由此产生的一切责任和后果将由客户承担。）
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