安顺物流单号查询-DHL注意事项 部分国家DHL规定
构建空运航班环；第一组“飞行时间限制”规则用于构造周或月活动串。
机组排班实践
就美国家的航空公司大多拥有计算机机组排班系统，一般每月排班一次，通过以下步骤完成。
步骤1将每天的空运航班连接生成机组任务（dsy)，机组任务是一天的空运航班事，不一定要求回到基地。
步骤2将若干个机组任务再连接起来生成机组空运航班环(pairing)(一般2～3天），即机组空运航班环是机组任务的串，保证最后一个机组任务能回到基地。
步骤3将若干个机组空运航班环与休息期、休假、体检、培训（训练）等活动连接起来，生成活动串(rostering)。
步骤4选择最好的活动串，并且活动串数不大于可执勤的机组数。
步骤5根据适航关于飞行员搭配的规定、公司有关规定，考虑飞行员个人意愿，将飞行员进行组合搭配，产生机组集合，机组数不少于活动串数。
步骤6最后将每个月活动串指派给适合的机组。
在我国，目前多数空运航班是点对点的，除少数在外场过夜的飞机外，大多数飞机当天都回到基地机场过夜，因此机组人员并不经常外场过夜。这与欧美国家的航空公司有很大不同。但上述机组排班步骤对我国基本上是适用的，只是上述步骤1生成的机组任务(空运航班串)多数两头都在基地机场，这样的空运航班串就是空运航班环，即一天的空运航班环，也就是一个机组任务配对只含有一个机组任务。另外，我国航空公司机组排班工作由飞行部机组管理室负责完成，多数还不拥有机组排班系统，主要依靠手工加计算机辅助方式完成。因此，机组排班周期较短，通常是一周，难以做到一个月的排班。做法是：先根据每天空运航班计划，在满足民航法规的前提下，将一天中同一机组执行的空运航班组成空运航班串(机组任务)，再考虑培训、休假、备份等的安排，然后根据任务基本稳定的要求指派给相应的机组人员。手工构建空运航班串依靠经验，成本难以详细计算。因此，排班人员一般根据以下原则进行机组排班。
(1)遵守法规原则：机组空运航班环的空运航班衔接时间、总飞行时间、总执勤时间和总航节数不能超过法规规定。
(2)启发原则：由于每天空运航班数量大，可行的空运航班串数巨大，为了选择比较理想的空运航班串，遵循以下四点启发。首先，参考相关历史数据，因为每天的空运航班变化不大，所以可以期望空运航班串相对固定，变化不大；其次，优先选择起点和终点城市都是基地的空运航班串，起点和终点城市相同更好，这样可直接产生空运航班环，减少外站过夜；接着，选择飞行时间相差不大的空运航班串；最后，参考飞机路线，同一空运航班号的航节优先组合在一起，同一机尾号飞机执行的空运航班串优先考虑采用。
（3）外场过夜控制原则：当空运航班串的起点或者终点不是基地机场时，机组人员必须在外场交接任务，此时机组人员被安排在外场过夜，并于次日执行其他机组任资感加机组返国。这样会增加机组人员成本，因此在排班阶段应尽量减少外场过夜。
（4）加机组控制原则：机组人员完成飞行任务回基地或者为了执行异地一报都是非基地）的飞行任务，需要加机组。加机组会增加航空公司两个方面的成本。一是机组占座成本；二是机组执勤成本。因此，要控制加机组的数量。
（5）公平性原则：在机组排班中，公平性是机组排班人员相当注重的原则。曲于飞行工作关系到飞行安全，必须保证每个飞行员都能得到足够的休息和拥有平和的心态，公平性显得十分重要。在周工作量、休假时间的安排、外站工作时间等方面应力求均衡。
（6)适时调整原则：每逢重大节日，航空公司的航线空运航班将会增加，必须对已有的机组排班计划进行调整。除此之外，由于空运航班不正常、机组人员资质的变更、飞行员病假或临时执行公务，机组排班的计划也要相应进行调整。国外一些商业软件公司开发了机组排班系统，如欧洲的Carmen系统。有些机组排班系统还与运行控制系统集成，例如，美国SABER公司开发了世界上最为复杂的航空公司运行控制系统，其中包含机组排班模块，该模块使用了优化技术，购买时是可选择的。我国目前已经出现了几家从事航空公司管理信息系统开发的软件公司，他们也开发机组排班系统。部分国内航空公司开始采用他们的产品，国内开发的民航管理信息系统通常结合国内实情，进行技术创新，产品可能更符合我国航空公司的实际需要。
安顺物流单号查询-相关资讯（一）
航空运输的运力由航空公司的国际快递机队体现，因此从航空公司的角度研究航 空运输飞机资源组织的问题。飞机资源组织内容丰富，包括飞机选型、国际快递机队规划、 飞机置换计划、飞机配置计划等。 那么什么是国际快递机队呢?国际快递机队是指航空公司拥有飞机的总称，包括飞机的数量和 不同型号飞机构成的比例关系，前者称为国际快递机队规模，后者称为国际快递机队结构。国际快递机队规模 体现了航空公司的运输能力(简称运力），也可用总座位数(客运运力）和总吨位数 (货运运力）表示，它应当由航空公司市场总需求决定；国际快递机队结构则直接影响航空公 司的运行效率，它与航线网络结构和O-D流需求分布特性等因素有关。 国际快递机队一般由多种机型的飞机组成，国际快递机队结构决策的关键是确定组成国际快递机队的机 型和各种机型的配置比例。如果国际快递机队结构不够合理，或者机型种类过多，将导致资 金投入、航材储备、人员培训等方面的费用增加。机型种类的减少可以节省相应设 施设备的投入，特别是航材的储备，因而可以节省成本。根据学习曲线，简单的机 队结构也有利于机组和机务人员提高技术熟练程度，减少故障率及差错率，提高飞 机的签派率和利用率。因此，低成本航空公司一般选择单一机型。但服务于多个 目标市场的航空公司不可能只选择一种机型去满足不同市场的需求，需要合理配 置国际快递机队结构，才能既满足市场需求，又降低运行成本。 由此可见，为降低运营成本，航空公司的国际快递机队规模应尽可能地与本公司的运力 需求相一致，国际快递机队结构要与航线网络结构相匹配。尽管本书把航线网络规划和机 队规划分成两章分别介绍，但这两个规划应该是相互依存的，不能分开，也没有先 后次序。应当在航空公司发展战略的指导下统筹考虑，确保它们与公司的运输商 务模式相适应。 在我国，航空运输业仍处在快速发展期，未来的几十年我国国际快递机队规模还将迅速 扩张，需要引进数量众多的飞机。对于航空公司，由于现代民用飞机价格昂贵，使 用周期长，国际快递机队规划是否科学合理将长期影响航空公司的经营业绩，因此国际快递机队规划 是航空公司重要战略规划之一，是关系航空公司兴衰存亡的大型投资行为。 航空公司的飞机资源组织可以分为静态组织和动态组织，静态组织是为运输 准备国际快递机队，动态组织是制定飞机的使用计划和维修计划，如飞机路线问题。安顺物流单号查询-相关资讯（二）
国际快递 DHL注意事项 DHL部分国家相关规定 DHL弃件国家及不可充弃件国家
1、偏远地区附加费:自2009年5月1日起，DHL将更新偏远地区收费标准，偏远地区服务费以每公斤3.6元人民币的形式收取，每票最低收取180元人民币 2、一般情况下价格不含货物到达目的地海关产生的关税.海关罚款,仓储费等！因货物原因无法完成目的地海关清关手续或收件人不配合，货物 被退回发件地，（此时无法销毁）所产生一切费用如收件人拒付则自动改为发件人支付.3、若因货物原因被滞留香港,不能继续转运,其退回费用或相关责任由发件人自负.4、报价小货以0.5 Kg为单位，重包裹以1 Kg为单位，实重与体积重量取其大者计费。计算公式：（长×宽×高）÷5000 5、客户交货时需提供商业发票，否则视同授权我司代为申报，如因申报原因发生扣关或延误、敝司概不承担责任。
DHL部分国家相关规定
DHL到乌克兰包裹有服务的城市 接代理通知，乌克兰包裹服务只有以下几个城市：Kiev/Dnepropetrovsk/Odessa/Kharkov/Donetsk/Mariupol/Lviv/Simferopol，其它城市不提供服务。
DHL到俄罗斯的新规定 DHL到俄罗斯不能够在当地海关销毁或遗弃任何货件，如果在货件到达后10日内未能收到从DHL提供的所需要的清关文件，货件将会被退回寄件地作进一步处理。
DHL到美国弃件须知 DHL到美国不能够在当地海关销毁或遗弃任何货件，如果寄件人坚决要求销毁或遗弃货件，寄件人需要提供解释信给海关及缴交USD100的手续费。
DHL到巴西须知 DHL到巴西：如目的地城市沒有於明單內，所有貨件必需寫上"DDP"，否則在沒有事先通知的情況下，貨件將會扣留在中轉站（AMS）及以FOC型式寄回寄件地。
DHL到巴西货物需填写收件人税号 所有通过快递方式寄到巴西的包裹，收件人在巴西当地的税号必须填写在运单和商业发票上。如果收件人是个人，则附上CPF号码，如果收件人是公司，则附上CNPJ号码，否则货物清关出现问题巴西会将此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用。
所有渠道适用
所有渠道收件人拒付的关税、到付运费、海关罚款，以及更改地址费用（包括收件人更改），其他杂费皆由发货人支付。
所有渠道对于交代理清关货物，只要代理回复：此件是收件人清关代理清关，清关文件已经取走。此情况可以提议客户：此件是收件人的清关代理清关，相关的文件清关代理已经提走，之后的清关情况请发件人直接联系收件人，代理已经追查不到进展，需要发件人联系收件人才知道具体进展。
DHL到俄罗斯、乌克兰、巴西须知 DHL目的地为Russian /Ukraine/Brazil的货件，货件到达目的地清关时海关要求货件转为一般贸易进口，收件人需请清关代理或海关放行取决收件人提交清关文件。因为目的地国家的海关规定问题，建议客户走货前与发件人确认收件人在目的地的清关能力，及和收件人作良好的沟通，以免货件被当地海关强制退回，造成不必要的损失。
各个渠道没有弃件服务的国家
DHL：阿根廷、斯洛伐克、拉托维亚、美国、乌克兰、巴西、捷克、波兰、白俄罗斯没有弃件服务。俄罗斯能否弃件，需要查询当地海关，但不能弃件的几率大。
DHL到安道尔有提供文件及包裹服务，尺寸限制：100CM*50CM*50CM ，重量限制：不能超过50KG/件，不能超过150KG/票。否会被当地直接退回，退回费用发件人无条件支付。
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