苏宁物流配送-UPS联合快递拟$18亿购递送服务商Coyote Logistics
问题的描述
提哈金真K种不同的机型和了个管运基地，各种机型的飞机染数已经前定，这时需要确定在各基地机场投放的飞机类型及其数量。这个同题是本节需要解决的问题，即机队配置问题。喜我平注意的是一般地，在不同的基地机场，由于航空货代公司服务市场的特点如航线的长短，需求的大小和旅客类型等）不同：货代公司维修能力以及航材备件等为可的限制，航案货代公司在不同的些地机场对投放的机型有限制。在数学模型中将采用示性算子或设置惩罚成本来解决机型限制问题。另外，如果某机型在一个基地机场投放的飞机过少，将由于不成规模而造成维修和地面服务成本增加，飞机备件存放和管理困难，因此对某机型的飞机在一个基地设定一个最必投放架数。根据航空货代公司市场计划，已知各基地（或分货代公司）的机队承担的总运输量、各基地机场对机型的限制、不同机型飞机的架数以及不同机型飞机在不同基地的营运成本，可以确定一个使营运总成本最小的机队配置计划。4.5.2数学模型的建立将不种不同的机型编号为i=1，2…，K；J个基地编号为j=1，2..….J.机型立拥有飞机N，架；一架机型i的飞机投放在基地的年营运费用是示，最大业截是，，平均轮挡速度为，日利用率为T），货代公司年总运输周转量为D，基地j的运输周转量分担比例是。
为了表达某机型是否能投放某基地，取示性算子新二0.1，其中等于1表示机型可以投放基地j，等于0表示不可以投放。决策变量动表示机型：在基地广的投放架数，机型；在任一个基地的投放架数不得少于n架。根据以上设定的变量和参数，可以给出机队配置问题的数学模型如下：minz=s.t365220,To2,>m0,j-12.….花模型（4-59）中，第一组约束条件表示对于每一个基地，货代公司投放的运力必须不小于预期的运输需求；第二组约束条件表示对于每一种机型，投放到各基地的飞机架数之和不大于该机型的飞机总架数；第三个不等式和第四个不等式是一组约束条件，其中M是正的无穷大数，即运筹学中的大M。这组约束条件表示机型i如果不能投放在基地j则投放架数x，=0；如果能投放，投放到该基地的架数要么等于零，要么不少于规定的n；架。关于这组约束条件的意义可以这样分析：由于,=0或1，其中等于1表示机型可以投放基地j，等于0表示不可以投放，这是个已知的示性算子。y，是0-1型变量。约束条件为志中，第二式和非负条件一起保证此时x,=0，而第一式则恒成立。可见，此时的解是x，=0。当房=1时，有式中，第一式即有解x，≥m，第二式则恒满足。可见，式（4-60）保证了机型投放到基地的架数要么等于零，要么不少于规定的n架。
对于机型限制问题，除采用示性算子外，还可以通过设置惩罚“成本”来解决。假如机型后不允许投放在基地机场j，可取c的为一个足够大（如比总成本大一个数量级）的惩罚数，则由于目标函数要求最小，必然强迫相应的x，一0.这种方法比示性算子具有更大的适应性。例如，机型并不是完全不能投放在基地机场，只是运行的效益较差，或受其他因素影响不是很合适，此时可以给。设置一个相对较太的数，模型的最优解只会在不得已时才会让工，产0。这样处理后机队配置优化模型成为
实例分析
例4-11新飞航空货代公司计划到2010年将拥有100座的飞机2架、150座的飞机8架和200座的飞机8架，货代公司需要将这些飞机配置到三个基地。预计到2010年，该货代公司的年运输总量将达到3.45亿t·km，已知三个基地的运输量分担比例分别是n=0.24、p=0.31、=0.45，三种机型在三个基地的最大业载、平均航速、期望载运率和平均日利用率参见表4-18，营运成本参数参见表4-19。货代公司规定100座的飞机不在第3基地投放，200座的飞机不在第1基地投放，各机型如果在某基地投放则至少投放2架飞机。
苏宁物流配送-相关资讯（一）
日本工业企业日立公布了其新型跨境物流机器人开发计划，该款跨境物流机器人能够完成自动装卸及搬运货物工作，通过两条灵活的机械臂能够快速高效抓取货架上的不同形状、尺寸及重量的货物并进行搬运。由于电子商务产业的迅猛发展，对少量多品类货物的搬运需求集中爆发，对传统搬运机器人进行改造升级，提高其灵活性、适应性、智能性，显得尤为重要。
现阶段，跨境物流行业普遍使用的搬运机器人更多的是对同一形状、同一品类的货物进行搬运，无法实现从货架上自动精准取货并搬运各种形状及重量的货物。日立研发中的这款新型机器人的构造可以看作在移动平极车上安装两个升降台，两个升降台都会被配备上一个操作臂。其中一个操作臂的顶端安装了吸附装置，另一条机械臂的顶端则会安菜商报机械于指。机器人到选指定货架后，会根据货察高度白动调整并译台高度，并利用机械背上的识到设备提到资业。
并用合适的力度及方法完成取货并搬运至目的地。例如，当想要取出的货物是重量与体积较小的瓶装货物时。瓶器人将通过机械臂上的吸附装置将存放该物品的销子从货察上我下，然后用另一个安装了机械手指的机械臂将货物取出。如果取出的货物重量和体积较大，机器人将使用稳定性较高的托举方式搬运。想要平板车、升降台、机械臂模块能够协调配合，从而精准完成各种动作，需要各模块进行实时交互。
安装在平板车上的传感器能够监测机器人和货架间的距离，当距离1m以内，且需要各模块协同作业时，它会向升降台及机械臂发出信号。日立官方给出的数据显示，从机器人到达指定货架到完成取货，整个过程仅需要3秒钟。当然，想要让这款机器人能够正式投入使用，还需要开发出与之匹配的信息系统，日立初步计划先将其应用到自身的跨境物流仓库中，经过一段时间的优化完善后，再将其出售给有需求的跨境物流企业、制造企业等。
苏宁物流配送-相关资讯（二）
联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.,UPS）正在洽购运输和递送服务供应商Coyote Logistics LLC。
其中一名知情人士说，双方目前尚未达成协议，但UPS可能为这笔交易支付18亿美元或更高的价格。他们表示，交易能否达成仍尚未可知。若UPS成功收购Coyote Logistics，这将是继联邦快递集团（FedEx Co.,FDX）于今年稍早以14亿美元收购第三方物流提供商GENCO Distribution System Inc.以来的又一笔收购交易。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。