fedex国际快递查询网-广州海关从进境邮包中截获濒危俏蝴蝶标本
所谓停机坪容量，即在单位时间里，机场停机坪能够停放航班飞机以便上下客货的停机位数量。在理论上，停机坪容量可以采用以下公式进行估算吗，假设机场的所有停机坪适合于所有机型，那么，机场停机坪容量为A#**=N。×[1/(T.+S.)]式中，em位为机场N。个停机位每小时可以提供服务的飞机数量；N。为机场可用停机位数量；为一架飞机在停机位接受服务所占用的时间，必须满足“机型最短服务时间”限翻；S。
为一架飞机保障服务完毕离开停机位与下一架飞机进入停机位接受服务之间的平均间隔时间。2.高峰时段由于旅客对出行时间的偏好，以及各货代公司出于枢纽航线网络对航班波的需要，故形成了一批航班在某一段时间内(如在30分钟）在某一机场密集起飞或降落的“高峰”现象，特别是在黄金时段(09:00~13:00和16：00~21：00)，造成对机场近空空域和机场跑道等航班保障资源的需求在较短时间段内急剧增加。就理论而言，如果航班运行对机场近空空域和机场航班资源的需求按每天24小时平均分配（即“削峰平谷”)，可以最大限度地充分利用空域和机场资源，缓解航班过度集中产生的航班时刻矛盾。可以看到，我国一些大型国际机场现在已经将机场的开放时间延长，从清晨的05:00开始，一直开放到次日凌展03：00。
而有限的空域和机场资源却无法与市场增长同步，因此不可避免地出现高峰小时现象。这种现象，客观上是对机场近空空域和机场极限容量的挑战，也是对空管指挥和机场服务能力与服务质量保障能力的挑战。为此，空管部门和机场当局通常设定“小时最大起降架次”限制。在美国和欧洲等地区的一些繁忙机场，对繁忙机场的不同时段采取不同的机场收费标准，以此抑制货代公司对高峰时段的需求。也正因为繁忙机场航班时刻十分紧缺，而且延误率较高，因此出现了机场样，以分流旅客。关于如何确定或如何确定“高峰时段”，世界上并没有统一标准，因国家和机场而异。高峰时段”通常是指一个机场跑道的飞机起降架次超过机场设计容量（小时起降架次)的那个时间段。“国际航协”（IATA）则采用年度高峰月的平均周第二个最繁忙日的“高峰小时”；美国FAA采用年度高峰月的日均小时；我国上海浦东机场采用了类似FAA的方法，以年度高峰月的日均小时作为高峰小时。
“高峰小时”内航班飞机起降架次限制的设置，与机场近空空域容量、净空条件、通信导航设备条件、空管指挥能力、机场指挥协调能力、机场设施设备保障能力等因素有关。
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国际快递业务的开发，包括传统寄递业务和跨境电商业务，这是中国邮政的优势之一。
众所周知，邮政网络遍布全世界，真正是“有人的地方就有邮政提供服务”，且中国邮政具有点多、面广、线长的特点，更拥有做大做强国际快递业务的优势。因此，中国邮政要充分发挥这些优势，把国际快递业务迅速做强做优，必须注意寻找国际快递业务的开发源。而面对我国国际快递业务市场的实际情况，笔者认为，其主要开发途径有三。
一是充分利用我国庞大的旅游资源来开发国际快递业务。我国具有地大物博、历史悠久和名胜古迹、名山秀川众多的特点，故构成的精美、独特的国际旅游线路、景区就更多，吸引前来中国各地旅游观光的国际游客络绎不绝，且这些国际游客在景区、景点购物的也很多。国际游客购物，这都是邮政做大做强国际快递业务的大市场之一。游客在甲旅游景区或景点购物后，一般不会将所购之物随身携带到乙、丙、丁等其他旅游景区或景点去，一般会在甲旅游景区或景点以邮寄的方式将所购之物寄回家。因此，各地邮政企业只要在全国各大旅游景区和旅游景点，尤其是国际游客青睐的旅游景区和景点设置邮政服务网点，为其提供寄递服务，就能办理更多的国际快递业务。这个市场潜力巨大，只要邮政有信心、有耐力、有毅力、有方法，就能不断做大做强这个市场。
二是从各大中专院校中开发国际快递业务。目前，全国各省（区、市）都有不少的大中专院校。而在各所大中专院校中，又都有不少的外籍师生，且国内师生亦有不少的国际朋友、校友、学生等，在这些人中都会有很多的寄递业务需求产生。因此，邮政企业只要在各大中专院校内或就近设置邮政服务网点，或为其提供上门服务，就能办理更多的国际快递业务。目前，各地邮政企业已在开发这一市场，但挖潜深度还不够，服务还没完全跟得上。笔者以为，在大中专院校所在地的邮政企业，应利用大中专院校里设置的学生会、学生宿舍管委会以及学生志愿者、勤工俭学学生等资源开办校内邮局，通过学生来开发校园内的国际快件寄递业务。也可采取由当地邮政企业与校方合作的方式，以为学生提供实习基地为由，开办校园主题邮局，让学生以实习、实践的形式为在校师生提供邮政寄递服务。总之，可用多种途径来开发大中专院校里的国际快递业务，使其不断做大做强。
三是与中外合资企业、外资企业联合开发国际快递业务。无论是中外合资企业，还是外资企业，其产品、产品样品、原材料等以及员工个人物品的传递，都是开发国际快递业务的潜在市场。全国各地邮政企业只要主动与之洽谈、沟通、寻找合作点，就能打开这个市场的大门，并用优质服务提升客户用邮体验，从而增强合作兴趣，达到联手开发的目的。如果邮政企业把这项合作做好了，就不愁国际快递业务没市场、没潜力。因为，目前在我国的外资企业、中外合资企业众多，且业务红火。尤其是近年来，更多的外国人到中国来办企业或经商，更让中国邮政有了做大做强国际快递业务的市场空间和潜力。因此，全国各地邮政企业只要善于抓住机遇，把住关键，就能与外资企业、中外合资企业联手，开发出更多的国际快递业务来。
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广州海关从进境邮包中截获濒危俏蝴蝶标本
从广州检验检疫局获悉，日前，该局驻邮局办事处工作人员从进境邮包中截获邮寄自俄罗斯的濒危蝴蝶标本，这也是首次从广州邮政口岸截获濒危蝴蝶标本。
日前，检验检疫人员在对进境邮包进行X光机查验时发现，一个无任何品名标注的邮包内有可疑物，呈现橙色片状影像，拆包后发现，箱内一个长18厘米、宽10厘米的塑料饭盒里有一只五彩斑斓的蝴蝶标本，被展开用大头针别在饭盒内的泡沫块上，翅展达8厘米。随后，检验检疫人员电话联系收件人，对方明确无办理任何相关检疫审批，只作为寄件人与收件人之间的礼物寄送。经有关专家初步鉴定为赤靴蛱蝶巴克利亚种（学名：Prepona praeneste buckleyana），属《濒危野生动植物种国际贸易公约（CITES）》新公布附录III物种，检验检疫部门将按国家有关规定作出处理。
据悉，动物标本是《中华人民共和国禁止携带、邮寄进境的动植物及其产品名录》中明确禁止携带、邮寄进境的物品，其来源、品种及卫生状况不明，制作流程没有明确的标准，无法进行有效监管，检疫风险难以评估。同时，中国是《生物多样性公约》履约国，禁止携带、邮寄动物标本入境也是保护世界物种资源的有效手段。检验检疫部门提醒广大民众，保护濒危野生动植物对维护地球生态平衡意义重大，同时，在邮寄进境物品前可先查询《中华人民共和国禁止携带、邮寄进境的动植物及其产品名录》，避免造成不必要的损失。
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