国际圆通快递查询单号-DHL国际快递第三方账号(3rd party)付款介绍与注意事项
FBA空运运力基本方程是机队规划的基础，宏观机队规划将根据基本方程进行直接计 算。因此，这里首先介绍FBA空运运力基本方程
FBA空运运力基本方程
FBA空运运力基本方程实质上是FBA空运运力的供需平衡方程。第i种机型FBA空运运力应当满足以下 基本方程： v；XTXz4XZYL；Xx=D. 式中，T，是第i类飞机的(年)利用率；，是第i类飞机的平均航速；z：是第i类飞 机的最大业载；ZYL；是第i类飞机的期望载运率（并且后面将用1，表示第i类飞 机的低限载运率，L；则表示其高限载运率）；D，是第i类飞机需满足的(年）市场需 求；x；是第i类飞机应当拥有的架数。 需要注意的是，在基本方程中，需求D，的时间区间（如年)与T的时间区间 (如年）必须相同，或同为一日，或同为一周，或同为一年。在基本方程的左边 uXT=一架第i类飞机在该时间区间内可以提供的运输距离（km)，因此，wXT，X 第三一架第i类飞机可以提供的最大运输周转量(t·km)，进一步地，4XT×3X ZYM,=一架第i类飞机的期望运输周转量(t·km)。
可见，基本方程的左边是FBA空运运力供给量，而右边是需求量，它表达的是供需平衡： 航空公司某机型机队的期望运输周转量=该类飞机的市场需求 因此，此时基本方程右边的需求D，的单位是t·km。 基本方程在飞机选型上的应用。新飞航空公司有三条空运航线A、B、C， 空运航线长度分别是2200km、1500km和3600km，预期年客运需求分别有73000人、 146000人和109500人，货代公司要求每天室少执行一个航班。该公司已有机型为150 座和200座的飞机，最大业载分别为15.2t和23.5t，最大业载航程分别为2000km 和3100km，最大燃油航程分别为300km和4500km。平均航速分别为630km/h 和664km/h，期望日利用率都是7h，期望载运率分别为0.67和0.65。如果货运载 荷为客运载荷的20%，客运载荷以每客0.09t计算，则这两种机型是否适合飞上述 空运航线? 解根据飞机选型的基本原则，应当尽量采用已有的150座和200座的飞机。
根据基本方程，由于国际快递三条空运航线的预期运输周转量分别是1445.4万t·km、 1971万t·km和3547.8万t·km，采用150座和200座的飞机一架每年提供的 FBA空运运力分别为 15.2×630×7×365×0.67=16393(万t·km) 23.5×664×7×365×0.65=25914（万t·km) 采用这两种机型的飞机，飞A、B、C三条空运航线需要的飞机架数分别是(0.88， 1.2,2.16)架和（0.56，0.76，1.37）架，因此每天可利用的时间分别是(0.88，1、2， 2.16)×7=(6.16，8.4,15.12)h和(0.56,0.76，1.37)×7=(3.92，5.32，9.59)h； 150座飞机飞这三条空运航线的飞行时间平均为2200/630=3.49h、1500/630=2.38h、 3600/630=5.71h，200座飞机飞这三条空运航线的飞行时间平均为2200/664=3.31h、 1500/664=2.26h、3600/664=5.42h，考虑到轮挡小时（日利用率以轮挡小时计算)大 约是飞行小时的1.2倍，所以轮挡小时分别是（4.19，2.86，6.85）h和(3.97，2.71， 6.50)h。 如果采用150座的飞机，航班频率分别是6.16/4.19=1.47>1，8.4/2.86=2.94> 1,15.12/6.85=2.21>1，都符合航班频率大于1的基本要求。再对照150座 飞机的业载航程特性可知，该机型不能飞空运航线C，因为它的最大燃油航程是 3000km，小于空运航线C的长度3600km。用150座的飞机飞空运航线A也不够经济，因 为它的最大业载航程为2000km，小于空运航线A的长度2200km，可能经常需要减载 飞行。 如果采用200座的飞机，航班频率分别是3.91/3.97=0.98<1，5.32/2.71= 1.96>1，9.59/6.5=1.48>1，可见采用200座的飞机飞空运航线A时航班频率将小 于规定的最小频率，因此不能采用，飞空运航线C每天约有1.5个航班符合最低频率 要求。但根据第三条原则，它的最大业载航程为3100km，小于空运航线C的长度 3600km，因此常常需要减载飞行，不够经济。
可见这两种机型最适合的空运航线都是空运航线B，150座的飞机在允许减载飞行时 可飞行空运航线A，但由于业载-航程特性的限制不能飞行空运航线C；200座的飞机在允许 减载飞行时可飞行空运航线C，但受最小航班频率限制不能飞空运航线A。对于空运航线B，尽 管150座和200座的飞机都满足要求，但是如果150座和200座的飞机的空重分 别是52t和84t，则它们的每座空重分别是52/150=0.347(t/座)和84/200=0.42 (t/座），也就是150座的飞机每个座位承担的空机重量较小，因此150座的飞机经 济特性可能好于200座。因此，空运航线B可以考虑选用150座的飞机。
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传统上研究国际跨境航空运输政策的影响主要集中在两个方面：第一，对一个国家社会福利的影响；第二，对跨境航空运输量和票价的影响较早研究国际跨境航空运输政策的社会福利的学者。澳大利亚生产率委员会依照跨境航空公司航线网络问题、定价行为模型以及数值解的运算原则的一般理论，并以澳大利亚和亚洲跨境航空运输市场作为理论模型的实际运用，分析了新市场进入者对经济福利的影响。模型估计结果表明，新跨境航空公司进入澳大利亚国际航线后增加了澳大利亚和外国的净经济福利。
建立了一个模型，估计双边跨境航空运输协议变化后，得失在双边伙伴的跨境航空公司、消费者和外国跨境航空公司以及消费者之间的分配。关注点为成本效益是如何在利益相关者之间分配的，而不是传统的估计总的净经济获利。在国际跨境航空运输政策对价格影响研究方面，较早的有欧洲民航会议、加拿大运输委员会。这些研究还比较简单，而在建立理论模型基础上，通过实证对理论模型进行检验，发现自由化协定对全票价没有影响，也就是没有使商务以及其他不能自由调整行程的旅客的票价下降，但对折扣价则存在显著的影响，比没有自由化协定情况下降低了35%。发现，跨境航空运输市场自由化程度与旅客运输量之间有显著关系。两个国家之间的国际跨境航空运输服务贸易自由化程度从25%提高到75%，两国之间的直接跨境航空旅客运输量将增加30%。
取消对定价、运力和国内航权的限制对跨境航空旅客运输的影响最大。InterVISTAS咨询公司研究发现，国际跨境航空运输政策自由化可以提升跨境航空运输量。Ismaila等研究发现国际跨境航空运输政策自由化可以增加尼日利亚国际跨境航空运输客运量。国际跨境航空运输政策不仅会影响直接的当事国，也可能影响第三国。不仅估计了双边跨境航空协议变化后对直接双边协议航线运输量的变化，还估计了由于运输分流对第三国跨境航空公司和消费者的影响。则进一步指出，国际运输自由化使得跨境航空公司可以通过优化网络从而覆盖一个大陆内以及跨越大陆的市场，因而有远见的国家应保持其自由化的领导地位，从而能够引导国际跨境航空运输流向朝着有利于自己的方向变化。
国际圆通快递查询单号-相关资讯（二）
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3rd Party Logistics[3PL，第三方物流]解析。WHAT IS 3RD PARTY LOGISTICS (3PL)? DEscriptION什么是第三方物流？ 释义
3rd Party Logistics (3PL) is the supply chain practice where one or more logistics functions of a firm are outsourced to a 3PL provider.Typical outsourced logistics functions are: inbound freight, customs and freight consolidation, public warehousing, contract warehousing, order fulfillment, distribution, and management of outbound freight to the client's customers.第三方物流（3rd Party Logistics，3PL）是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式，第三方就是指提供物流交易双方的一项或多项物流功能的外部服务提供者。 最为典型的外包物流功能包括： 到达货物（Inbound Freight）、关务与货运统包（Customs and Freight Consolidation）、公共仓储（Public Warehousing）、合同仓储（Contract Warehousing）、订单执行（Order Fulfillment）、配送（Distribution）及外运货物管理（Management of Outbound Freight to Client's Customers），等等。
On top of this, also Value Added Services can be provided, such as: repackaging, assembling and return logistics. The 3PL Provider manages and executes these particular logistics functions using its own assets and resources, on behalf of the client company.除此以外，第三方物流亦可以提供增值服务，如： 重新包装、货物组装以及回收物流（Return Logistics）等。 第三方物流提供商代表客户公司，充分运用自己的资源，执行与管理上述各项物流功能。
The thoughts behind this are to keep the firm competitive by keeping it lean without owning much assets, allowing it to focus on niche areas and to reduce operational costs. Third Party Logistics is also referred to as Contract Logistics.第三方物流的核心思想在于：使客户公司裁汰冗余资产，降低运营成本，聚焦于生产经营的利基领域，提高公司的核心竞争能力。 第三方物流往往也指合同物流（Contract Logistics）。
3PL is evolving from predominately transactional-based to more strategic in nature. At the same time 3PL is gradually evolving into 4PL. A Fourth Party Logistics provider is a supply chain services provider that searches the best logistical solutions for its client, typically without using own assets and resources. Relatively new is the term 5PL or even 7PL, indicating Total Supply Chain Management Outsourcing.第三方物流的发展起初主要是一种现实的交易需求，现在越来越成为企业发展的战略需要。 与此同时，第三方物流也逐渐发展出新形式——第四方物流（Fourth Party Logistics）。 第四方物流的概念最初由管理咨询公司埃森哲提出，并将第四方物流作为专有商标进行了注册。第四方物流提供商是一个供应链管理与服务提供商，它通过运用自己的能力与技术（无需运用自己的资产与资源），为客户提供全面的、最佳的供应链解决方案。 目前，方兴未艾的第五方物流（Fivth Party Logistics）、第七方物流（Seventh Party Logisitics），更预示着全面供应链管理外包的大趋势。
ORIGIN OF 3RD PARTY LOGISTICS (3PL). HISTORY第三方物流的起源。 历史
In the 80s, there was increased globalization and an increased use of IT. These trends resulted in increased demands on firms and possibilities for companies to operate more competitive and lean. Some successful 3PL companies emerged, such as DHL/Exel, Kuehne + Nagel, Schenker , UPS, Panalpina, C.H. Robinson, TNT Logistics, Schneider, and NYK Logistics.上个世纪八十年代，全球化的蓬勃发展和IT技术的商业应用， 使得精实生产、不断提高竞争力不仅成为可能，而且成为残酷商战的必须。 在此背景之下，一些成功的第三方物流公司应运而生，如DHL/Exel、Kuehne + Nagel、Schenker、UPC、Panalpina、C.H. Robinson、TNT、Schneider、NYK，等等
dhl 第三方付帐 商业发票要求
按步操作表格将助阁下正确完成包含第三方付帐的商业发票。所有 (*) 栏位均为必选项。经DHL付运的所有应课税货件均须附有发票。如何完成第三方付款的商业发票
下面逐步引导您如何正确地完成第三方付款的商业发票。
公司信笺抬头请使用正式公司信笺抬头寄件人姓名及地址请列印阁下个人（或企业）的全名及地址，包括邮政编码及电话丶传真或电报号码，以及公司增值税号码。收件人地址请填妥收件人的详细资料。请确保输入完整的派件地址及电话丶传真或电报号码。提单（空运提单）号码请列印货件的提单号码货件内容请输入货件数目丶总重量及净重量。承运公司请输入DHL货件物品详细描述请输入货件中每项物品的详细描述。所提供的资料必须正确。海关商品编码输入每件物品的海关商品编码。请注意编码首6个数字是全球划一的，其馀数字则按国家而定。原产地输入每项物品的国家原产地数量输入每件物品的数量物品价值及货币列明每件物品的价值（及货币）小计及货币输入每件物品的价值小计（及货币）货件总值及货币输入货件总值（及货币）出口原因输入付运出口货件的原因。声明填写姓名丶日期及签名，即可完成声明手续。DHL第三方帐号支付关税须换单号通知
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