国际物流快递-阶段性国际快递公司航班计划
空运运输组织讲述的是运输资源决策问题，决策的好坏需要评估。有时决策过程也需要分析评估的帮助，因此分析评估是空运运输组织的一项重要内容。航空运输组织的效率直接关系到运输生产的收入和成本，也会影响空运运输的安全。本书独辟一章，讨论空运运输组织效率的评估问题。首先介绍分析评估的方法和步骤，然后分四节对机场运行规划、航线网络规划、飞机资源组织和机组资源组织等四个方面进行指标分析和效率评估。
评估的步骤
如果要对空运运输组织效率进行分析评估，可按如下步骤进行。
1.确定评估目的
首先确定评估目的。评估目的是说明为什么进行评估，可能有下列几种评估目的。
（1)弄清楚是否完成了制定的目标。
（2)对货代单位的各部门或部门的个体(单元）进行比较和优劣排序。
（3)将货代单位或本部门与其他单位或部门进行比较。
（4)确定有关单位资源使用的有效性。
2.确定指标体系
其次要确定采用的评估指标，否则不能进行定量分析和评估。这些指标在运输组织决策时往往也是优化模型的目标函数。如果被评价的对象是复杂的多维系统：则应该选择和确定评价指标体系。选择指标体系应当遵循以下原则。
1）必要性原则选择的指标体系必须符合评价的目的，能反映被评对象的主要特性，那些对评价目的没有影响或影响不大的指标不要选人。
2)充分性原则对被评对象的运输组织效率有重要影响的指标都应该选入，不能遗漏。
3)简易性原则被选指标应当计算简单，并且数据容易获得；
4)独立性原则所选指标之间应当相互独立，至少要求相关性很小，最好没有相关性。如果两指标之间存在相关性，可通过主成分分析法确定不相关指标。
5）客观性原则选择指标体系的方法必须科学合理，所选指标必须客观公正地反映被评对象的特性。
3.选择评估方法
接着根据评估目的，选择合适的评估方法。目前提出的评估方法很多，最常用的有TOPSIS分析法、层次分析法、模糊综合评判法、灰关联综合评判法、DEA分析法（方志耕等，2009）。对于前述的第1个评估目的，可采用TOPSIS分析法，第2、3个评估目的，可采用层次分析法，第4个评估目的，可采用DEA分析法。本节后面将介绍这三种方法，对于其他方法，读者可在以后工作中根据需要继续学习。
4.实施评估的步骤
选好评估指标体系和评估方法后，接下来就是进行分析评估，其步骤具体如下。
（1)收集所需的数据，计算各指标值。
（2）设法获取各指标的权重，根据需要采用合适的方法计算综合评价指标值。
（3）根据综合评价指标值（或指标值）进行评估，给出评估结论。维官布评传结论前，应当对评估结论进行分析，看是否符合实际和评估的目的。如果有偏差，需要对评估采用的权重进行调整，然后重新进行计算，如果符合需要，就公布结果。
国际物流快递-相关资讯（一）
基于国际快递发展现状分析，结合城市绿色智慧快递发展需求，综合考虑城市绿色智慧快递实施途径，初步设计依靠政府扶持，建立电动快递车租赁信息平台，以推进电动快递车快速应用，改善国际快递企业作业方式，优化国际快递配送体系，引导传统国际快递企业向现代国际快递企业转型的方案作为推进城市绿色智慧快递建设的落地点。
政府政策支持是城市绿色智慧快递建设的保障
政府在整个城市绿色智慧快递建设过程中扮演着引导者的角色，政府通过制定合适的优惠政策，吸引国际快递企业积极参与到城市绿色智慧物流的建设中，支持电动快递车租赁信息平台的建立，推进电动快递车的普及运用。
电动快递车是实现城市绿色智慧快递建设的载体
电动快递车作为城市绿色智慧快递的末端配送设备，结合智慧化的国际快递调度控制系统，可高效、环保地完成国际快递配送作业，满足国际快递发展要求。电动快递车的技术性能必须满足国际快递配送作业的要求，才能高效完成国际快递配送作业。国际快递企业对电动快递车的技术要求，电动快递车要具备较强的温度适应性、较长的里程续航能力、较强的路面适应性、较大的装载能力、快速充电能力及配备完善的电子信息系统，才能满足国际快递配送的需求。
电动快递车租赁信息平台是电动快递车推广的途径
由于电动快递车的一次性购车成本过高，大部分国际快递企业无法承担，建立完善的电动快递车租赁信息平台便成为推广电动快递车的重要途径。
1)电动快递车租赁信息平台的主要功能电动快递车租赁信息平台是一个集融资租赁服务、业务协作服务、绿色快递服务、智慧快递服务功能于一身的综合性信息服务平台。它除了为城市快递企业提供电动快递车租赁服务，保障国际快递企业长期稳定的使用电动快递车进行快递配送作业外；还提供车辆的维修保养、定期检查、充电设施的建设、维护、运营等服务，为国际快递企业提供一体化的配套服务；它还为国际快递企业提供车辆监管调配等信息服务，通过平台的资源优化能力，实现国际快递运力整合，为国际快递企业创造更高的效益；基于平台的规模效益，有助于实现配送车辆的标准化和进行统一的监管。
2）电动快递车租赁信息平台与其他购车方案对比目前，国际快递企业可以通过以下四种方式获得电动快递车，具体方案各自特点。一次性付款购买的一次性支出金额过于巨大，大多数快递企业不能承受如此巨额的支出；分期付款购买不必一次性支出巨额的费用，可缓解资金链的压力，但是分期付款的最终购入成本要远大于一次性购买的成本；政府补贴购买可直接为国际快递企业节省一部分购车费用，缓解城市快递企业的购车压力，但政府财政补贴有限，不能从根本上解决国际快递企业的购车成本压力。相较于以上三种购车方式，通过租赁信息平台租用电动快递车有着租赁费用小、使用成本低、规模效应高的优势。电动快递车的顺利推广是城市绿色智慧快递实现的基础，电动快递车租赁信息平台的建设是方案实施的核心，通过政府的政策鼓励和资金支持，引导国际快递企业使用电动快递车，改善原有配送作业方式，可完成城市绿色智慧快递系统的建设。
国际物流快递-相关资讯（二）
与有形产品的生产过程相似，计划的目的在于组织、准备、协调和安排国际航空快递运输生产过程中所需要的各项资源。按照航国际空运输快递部门的职能分工，分别进行航空国际快递公司的航班运行计划、机场运行计划、地面保障服务计划、空中飞行调度计划等工作。民航局公布的(航季)航班计划或航班时刻表实质上是一个半年计划。
在未来的半年里，由于受诸多因素的影响，航季航班计划难免不出现调整，如取消航班、增加航班、航班班期或航班时刻调整，更换机型等，时有发生。因此，批准公布的航季航班计划从开始到具体实施，需要根据变化对航班计划进行动态的即时调整，真正实施的国际快递计划需要经过多个阶段和多个环节的确认之后，最后才能真正实施。对公布后的航季航班计划无论进行任何变更，都必须提前上报民航管理当局进行审批或备案，以便各相关部门乃至旅客或客户进行相应的计划调整。实际上，公布的航季航班计划从开始到具体实施，一般需要经历以下几个阶段：
1.月度航班计划
航空国际快递公司、机场和空管等与航班计划实施相关的生产与管理部门，通常提前一个月时间根据公布的航季航班计划核实确定下一个月的航班计划，以便进行必要的资源调整和准备。特别是在一些重要的节假日前后，国际快递公司可能要对一些热点航线的航班班次进行增减调整，以应对市场的阶段性急剧增长需求，如我国春节前后的探亲潮，清明节、“五一”节和国庆节前后及暑期的旅游旺季等；我国至欧美航线的暑期出国留学高峰期、圣诞节及春节前后的探亲潮；港澳航线圣诞节期间的“扫货”潮、台湾航线的春节探亲潮等。针对这些节假日期间的旅客密集出行，各有关部门都需要提前对航班运行计划进行调整，并将其落实在航空公司的市场销售、机队、机场保障、空域管理和空中交通指挥过程。
2.周国际快递计划
随着航班计划执行时间的临近，国际快递公司、机场和空管等部门需要对航班计划进行进一步的核实和确认，以便制订更详细的实施计划，进行必要的资源调配和准备等。如前所述，航班计划以周为一个循环周期进行编排。因此航空公司、机场和空管产部门将根据航班的周计划对下一周的每一天航班运行情况进行具体的资源安排，如飞机、机组、相关保障人员排班，设施设备安排等，为下一周的航班计划实施做好充分准备。
3.次日国际快递航班计划
次日航班计划是根据航班周计划进一步明确次日具体实施的航班计划，通常是在每一天的下午某一固定时间，由空管的航务部门通过民航内部通讯网络按照固定格式的内部传真或电报方式，将第二天具体执行的航班计划发至各航空公司、机场和相关运行保障与管理部门，以便航空公司、机场和相关部门为具体落实第二天的航班计划实施与保障进行必要的人员和设施设备准备。国际快递公司、机场和空管等相关部门在当日最后一个航班飞行结束后，将航班运行控制系统中的次日航班计划置换成当日航班计划，成为当日具体实施保障任务的航班计划。
4.临时航班计划
尽管航班计划到了具体实施的哪怕最后一刻，都可能因为某一个或一些重要原因的影响而产生变化，如专机、临时加班或包机、快递航班临时取消等现象，都屡见不鲜。出现这种临时性的航班调整，便产生临时航班计划，经国际快递航空公司、空管和机场协调、民航管理当局批准后发布，并付诸具体实施。
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