东莞市雅仕国际快递有限公司-USPS将推出“GeM Merchant”新服务，跨境购物者可预付清关税费
对航线效益进行分析是航线管理者的一项经常性工作。通过分析，航线管理者需要掌握以下几方面的情况。
(1)哪些航线盈利，哪些航线亏损?盈利的航线有多少条？亏损的航线有多
（2)盈利最多的航线是哪几条?占总盈利的比例多大？与去年同期相比，是否有变化?
（3)亏损最多的是哪几条航线?占总亏损的比例多大？与去年同期相比，是否有变化?
（4)航线最大运输量是多少?哪些是运输量最大的前几条航线?它们与最盈利的几条航线是否一致?
（5）各航线的客座率/载运率是多大?客座率/载运率大于高限(如85%)的航线是哪几条?小于低限(如65%)的航线有哪几条？
（6)对于超过高限客座率/载运率的航线，旅客溢出量多少?是否应增加航班频率?
（7）哪些是垄断航线?哪些是竞争航线?竞争最激烈的航线是哪几条?对于存在竞争的航线，参与竞争的各公司的市场占有率分别是多少?
（8）对于最盈利的航线是否要增加运力投入?某些最亏损的航线是否应该退出或减少运力投入?
（9）哪些航线可以组合，形成新的航线产品?特别是亏损航线，是否可通过航线组合，改变亏损状态?
（10)是否要在竞争激烈的重要航线上增加运力，以谋求增加市场占有率?对于加入联盟的航空公司，还要考虑本公司的航线如何与联盟其他成员的航线之间的衔接，实现优势互补，产生更大效益的问题。请同学们考虑，弄清楚上述各问题的意义何在?是否还有其他问题需要进步分析?亏损航线是否一定要退出?最盈利的是否就是最好的航线?如何发现有潜力的航线?对于上述第（1）～第（3）问题的分析需要计算航线的客公里（吨公里)收益和成本。对于现有航线，首先根据市场销售数据和财务数据，计算出航线j的收入R，（元）和运输周转量O，（客·km或t·km)，那么该航线的客公里（吨公里)收益为这就是产出率（yi4d)。但采用产出率容易引起误等，因为高的产出率并不意味？高效益，所以经常采用座公里收益来衡量航线的效益，即式中，ASK，是航线j的可用座公里数(available seat kilometers)。航线的运行成本可以分为直接运行成本（DOC）和间接运行成本(IOC)，直接运行成本是与飞机直接相关的成本，可以根据飞机尾号逐架飞机（逐条航线）进行计算：间接营运成本需按照一定的方法分摊到各架飞机（或各条航线）上。各公司分摊方法可能不同，如可以按运输量分摊。因此，航线j的运行成本为每客公里（或吨公里)的运行成本为或采用可用座公里成本：航线利润（profit)=航线收益R，一航线运行成本OC,。然后可以将r，和oc，(或航线利润)按照从大到小的顺序排序，分析各航线的经营效益，以决定取舍。在进行航线选择决策时，除了航线总收入、总成本和航线利润外，还需要参考航线贡献值。那么，什么是航线的贡献值呢?定义3-6航线贡献值=航线总收入一航线变动成本。航线运行成本除了按照直接运行成本和间接运行成本划分外，还可以分解为固定成本和变动成本。
航线运行成本等于该航线上各航班运行成本之和，航班运行成本可以分解为固定成本和变动成本，航班固定成本是与该航班是否执行无关的成本，如飞机拥有成本、维修相关成本等，航班变动成本是运行该航班产生的成本，如果不执行该航班，就没有该变动成本，如机组飞行小时工资、燃油成本、航路费、机场起降费等。把某航线上各航班的固定成本和变动成本分别加起来得到该航线的固定成本和变动成本。把航线总收入减去航线变动成本等于航线贡献值。如果某航线利润小于零，但贡献值大于零，可根据运力调配情况决定是否退出该航线。一般地，如果运力富裕，应当继续运行该航线，因为该航线还可以为摊薄固定成本作贡献。
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对汇率变化敏感，外汇需求较大的外贸商品斜率较大，它对汇率的变化反应也较为敏感。由于汇率变化对一个国家或区域的跨境规模产生影响，对于众多商品价格波动，其根本来源于某个国家的货币贬值导致的汇率的变动。它会使跨境物流变化空间发生趋势波动。这与我们分析外汇市场供需变化对贸易产生影响的结论是一致的。
通常来说，新兴经济体外汇供需弹性较大。比如，中国、印度与东盟国家，巴西、阿根延等拉美国家，以及后发展起来的南非等国具有这种特征。
另外，石油输出国组织及资源型发展中国家也具有这种特征。应该说，包括南非在内的“钻石五国”贸易弹性较大，但恢复能力相对较好。因为它需要与该区域、国家的经济发展阶段，以及外向型经济的发展阶段结合考虑。
分析中值得注意的问题：在现实经济框架下依据经济规律分析事物的重要性。跨境物流中，由于汇率的变动，哪一国家的银币的价格会发生变化。比如美币贬值，人民币会提高。即人民币的美元标价提高后，纵轴的价格就会提升，由提升后的价格P作横轴Y的平行线，与供需曲线分别交于新的两点，这两点与初始价格P与Y轴平行线相交的初始两个交点位置是不同的。
价格P提升后两个交点的差额与初始P决定供需曲线的交点决定的差额发生变化。汇率发生变化而形成外汇市场供求关系及数量的变化，这实际就是美元贬值造成的影响。这个变化推导到商品进出口市场因美元贬值而引起的进口与出口商品数量规模的变化程度。或者是商品市场单一的供给曲线或需求曲线，根据历史统计数据作出预测，结论不在合理的范围内。依经济规律推导的模型具有科学性，不同市场、不同领域之间也可以互相科学维导。一般来说，由于不同曲线的位置与斜率的特点，我们可以根据实际情况确定两个函数曲线的位置与斜率，作出较为直观的判断。这个效果简单明了。
东莞市雅仕国际快递有限公司-相关资讯（二）
美国邮政USPS将推出“GeM Merchant”新服务，跨境购物者可预付清关税费
美国邮政USPS计划进行一项电商服务测试，美国电商卖家可能受益颇多。美国邮政USPS向邮政管理委员会（PRC）申请进行一项全球电商市场调查项目，被命名为“GeM Merchant”。
新的“GeM Merchant”项目允许国内电商卖家为国际消费者提供更便利的服务：根据消费者地址和所在国家海关条例，预估出清关税，消费者购物的同时就可预交清关费用。一些电商卖家可能对这个概念有点熟悉，因为eBay的Global Shipping Program（GSP）也提供类似的服务。国外消费者在eBay平台上看到的美国产品Listing价格包含消费者所在国家的海关税费。有趣的是，USPS监察长说去年美国3000万企业中进行出口贸易的仅有1%，远低于其它发展中国家的出口比例。美国商务部数据显示，那些出口的企业，58%都只出口到一个国家，通常是加拿大或墨西哥。下面是邮政管理委员会（PRC）报告中的一些观点：•USPS可通过协商为限定数量的国内电商卖家提供GeM Merchant服务。•USPS希望GeM Merchant产品能够刺激产生更多出口包裹配送业务，为USPS的财政稳定作出贡献。美国邮政USPS打算在2016年4月30日，或之后不久开始GeM Merchant市场测验。邮政管理委员会（PRC）正在征求公众意见，人们可在4月11日之前踊跃发表自己的看法。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。