中国四大国际快递-EMS邮政收件窗口收寄验视操作指引
机型的航线经济性
为了匹配航线网络，空运飞机选型一般应当结合航线进行分析。也就是首先明确将要引进的空运飞机准备飞哪些航线。根据这些航线的需求，首先确定适合的空运飞机座级；然后对其中最可能选择的两三种机型，结合这些航线进行适航性和经济性分析，选择具有适航性且经济性最好的机型。要知道不同机型在同一条航线上的经济性表现不同，同一种机型在不同航线上的经济性表现也不同，需要进行全面深入地分析，再进行综合评估，才能做出决策。机型的航线经济性分析指标包括运行成本、收入、利润等。
空运飞机选型后的决策内容
空运飞机引进应考虑以下方面：一是要优选出最适合的机型，二是要设计空运飞机客舱布局方案，三是要决定空运飞机引进方式。下面内容空运飞机选型的基本原则”将给出空运飞机选型的几条主要原则，空运飞机引进方式的问题应由其他课程专门讨论，如“空运飞机租赁”，这里只对客舱布局设计进行简单介绍。客舱布局应包括舱位划分、座位布置、客舱内设等决策，客货混装的空运飞机还应考虑货舱设备选择等客货舱设计问题。对于这些问题，必须根据本公司的商业模式和发展战略，并经过细致的定量分析，再做出决策。舱位划分主要根据本公司的商务模式和目标市场，对是否设置头等舱、公务舱，如何设置头等舱、公务舱，以及应当各设多大面积等一系列问题做出选择。
一般来说，对于全服务航空公司，都会设置头等舱和/或公务舱，如果服务国际航线市场（特别是欧美航线)，则头等舱和公务舱应设置较大面积，保证VIP乘坐舒适性。对于低成本航空公司，则不设头等舱和公务舱，但对于服务于国际航线市场的亚马逊头程航班，也可能设置“超级经济舱”。对于支线航空公司，由于航线航程较短，使用机型较小，一般不设头等舱和公务舱，有些会设少量公务舱。座位布局是要解决在头等舱、公务舱和经济舱各设置多少个座位，每座位占据多大空间的问题。每座位占据空间采用前后两排座位之间的间距（背距）和同一排左右相邻座位之间的间距（肩距）来衡量，一般头等舱的座位空间最大，公务舱次之，经济舱最小。对于国际航线，有些航空货运代理公司航班头等舱的座位甚至是可平躺的（如新加坡航空公司的欧美航线)，以吸引更多的公商务旅客。
每座空间越大，可设置的座位数就越少，这就意味着每座成本将增加。为保证服务质量，全服务航空公司的经济舱座位仍然设置了较大空间。低成本航空货运代理公司为了降低成本，必须尽量压缩每座空间，以增加可用座位数。例如，一架A320，全服务航空公司大约设置158个座位，但低成本航空公司可能多达190个座位。由于低成本航空公司一般不做货物运输，有的低成本航空公司甚至将厕所挪到货舱去，并压缩厨房面积，以增加客舱容积和座位数。客舱“内设”通常是指为旅客服务的娱乐、通信设备，包括机上电视、电台、手机通信和计算机上网等舱内服务设备。是否安装这些设备应当根据本公司的目标市场和发展战略，并通过细致经济分析后再做出决策，不要盲目跟随。安装这些设备特增加航空货代公司较大的购置成本和维护成本。
这些设备通常是易损的，维护成本高。如果不认真维护，则损坏后就像聋子的耳朵一样，反而带给旅客不好的印象、还增加了空运飞机的重量和油耗。货舱也可以根据本公司服务的市场特点进行必要的客户化设计，例如，是否需要集装器挂钩、自动滚道等。对于低成本航空公司，货舱只放置旅客行李，一些用于货物运输的货舱设施是不会选择的。下面的讨论将只涉及空运飞机型号的选择，不再讨论关于客货舱设计问题。
中国四大国际快递-相关资讯（一）
回购网店(recycle online shop)是一种以互联网为媒介从事商品回购贸易和销售的行业模式。近年来，随着商品回收热潮的兴起，回收市场不断扩大，有意进军回购网店的业者越来越多。但是，受进货交易和销售价格定位难，从商品注册到正式上市销售阶段的手续繁杂，商品状态等因素的影响，即使同一品种的商品，考虑到进价和销售价格变动等因素制约，也需要具备一定的操作技巧，所以，涉足该行业门槛高是其重要特征。
ID管理中对“个体”的认识进行交易时，第一步，用户在互联网上申报待销商品，同时注明要求最快在次日上门取货，几天后在该网站确认交易金额。跨境物流中心的进货区设有查验标志线，在这里依次排放着由宅配送送达的交易商品。送到跨境物流中心的商品必须立即接受检查，并向客户提示交易金额，所以形成一套在数据库中注册经审核的数据，在网上同步反映交易金额信息的机制。基本上客户交易能顺利完成，查验结束后商品立即以待售状态归入储位，接到订单后立刻安排相关人员做好出货准备。在查验进行的同时，还应在商品上贴ID标签。回收品的特性是：即使同一种商品，商品状态也存在一定差异，因此，作业人员应清楚认识ID管理中的“个体”。
货品从送达跨境物流中心之时开始进行ID管理，这样可以做到库存精准化管理及有效的出入库管理。如果在数据库中使注册日期和ID编号之间构成关联，就能实现系统对物料单位先人先出的自动化管理，还能通过ID编号追溯商品在跨境物流中心储位间的移动情况等。按照与出货业务相同的操作流程处理退货进行商品入库上架作业时，作业人员在用无线手持终端扫描商品ID编号后，与空置储位构成关联，工作就完成了。在该例中，通过自由座（Free Location)方式管理储位，使商品入库作业轻松省力。数据库中的入库信息除储位编号外，作业人员可同时检查商品的移动状态和日期，从查验工序到入库上架工序，再到入库正式完成都受到严格管理。
作业人员通过ID单位管理作业进度的原因由退货业务可见。商品回收交易不成立时，商家必须将交易商品返还给客户。这也是回购网店的特征之一。到回收交易正式完成一般需要经过几天时间，跨境物流中心在交易形成的同时一直负责保管商品，所以，跨境物流中心需要对所保管的商品进行与出货业务相同的分拣和退货作业。
如上所述，按照与出货业务相同的操作流程处理退货时，可以实现高效业务运营。出货检验作业一般情况下，当一次进行大批量订单分拣时，后工序承担的按订单分类进行的分拣作业会非常复杂。这时可以采用ID管理方式，即通过个体管理在计提时间的同时确定顾客和商品，只需扫描ID编号，就能迅速锁定客户。对客户订购的单件商品进行分拣时，出货检验作业的操作方式不是根据顾客信息导出商品，而是根据商品核销顾客。以回购网店的方式销售商品时，虽然商品上附有交易明细单，但交货单打印作业在出货检验工序完成，作业人员在扫描商品的同时打印品检和交货单，这种方式能有效避免作业人员混淆交货单和订购客户。另外，还省去了人工核对分拣单、交货单和发货单的作业。
对客户订购的多件商品进行分拣时，首先，按订单分类在购物车上进行分拣，在简化分拣作业的同时迅速转人下一道工序。同样，次工序的品检作业线也分为两类，一类是单件分拣，一类是多件分拣。相关人员按各种品检方法具体设计，以提高作业效率。
此外，人们根据回收品的特殊性设计了一种替代品计提功能。具体作业如下：商品实物存在，但是，如果作业人员在出货检验工序发现数据库中无对应信息，或发现商品损坏、污染等质量问题，已经完成分拣的商品必须暂停出货，由作业人员重新检索同一品种的其他商品并替代，之后重新分拣。在这个过程中，作业人员只需要扫描商品ID号后对应 顾客和替代品，替代品出货指示就能轻松完成。这种方式不仅能有效保证服务品质，还能迅速完成出货业务。
中国四大国际快递-相关资讯（二）
EMS邮政营业/收件窗口收寄验视操作指引,官方EMS检验收寄,EMS收寄验视，信件类邮件的验视，物品类邮件的验视，EMS海关查验
收寄验视制度是保障寄递渠道安全的基础性制度，《邮政法》《反恐怖主义法》《邮政行业安全监督管理办法》对收寄验视制度提出了明确要求，国家邮政局、中国邮政集团公司发布的《邮件快件收寄验视规定（试行）》《邮件收寄安全管理办法（试行）》等对收寄验视制度做出了详尽的规定。邮政员工应当认真学习、掌握有关制度规范，切实履行收寄验视义务，确保寄递渠道的安全、畅通。
根据《邮政法》《反恐怖主义法》等有关规定，收寄验视制度包括验视内件、核对寄件人身份信息、查验交寄物品书面凭证、登记物品信息、加盖验视戳记等环节。以下结合有关制度规范对营业窗口执行收寄验视制度的操作流程进行一些梳理讲解。
物品类邮件的验视
收寄物品类邮件时，应当在客户在场的情况下，当面验视交寄物品，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品，以及物品的名称、类别、数量等是否与邮件详情单所填写的内容一致。操作过程中应当注意以下几点。
一是验视应在收寄现场并且是客户在场情况下进行，营业场所已安装视频监控的，验视应在监控下进行，并宜由客户自己打开邮件包装，以避免发生不必要的争议。二是重点查验客户交寄的物品、包装物、填充物是否属于国家禁止或限制寄递的物品（《邮政法》第二十四条及国家邮政局《禁止寄递物品管理规定（试行）》所列物品），是否与邮件详情单所填写的内容一致。三是营业员要注意人身安全，不可直接闻，不可手触不明液体、粉末、胶状物品。四是对交寄物品有夹层的，应当逐层检查，验视后客户增减、调换寄递物品的，营业员应在客户最终确认交寄物品后，再次验视。五是验视时发现疑似禁止寄递的物品或者不能当场确定安全性的物品，应要求客户出示相关专业机构或者有关部门开具的安全证明。
信件类邮件的验视
对于客户交寄的信件（包括邮简、信卡），注意内件是否有违章夹寄，必要时可以要求客户开拆进行验视。按照业务制度要求，如发现夹寄非纸质性物品，视为需要验视的情形。操作过程中应当重点注意以下几点。
一是由于信件属于信息载体，为维护客户通信秘密和通信安全，应当要求客户开拆，营业员不得自行开拆；对信件进行验视时，也不得检查信件的内容。二是信件的信息载体如果是电子介质（例如U盘），同样不得阅读、查看存储内容；但可以查验其是否夹寄有禁止寄递物品，必要时使用安检设备进行检查。三是印刷品邮件不同于信件，应当执行物品类邮件的验视规定，营业员可以查看印刷品内容，检查其是否含有《邮政法》第三十七条规定的有害内容以及是否属于政府主管部门认定的非法出版物。收寄音像制品及电子出版物，也应依照前述规定进行验视。
邮件实名收寄
《反恐怖主义法》第二十条规定：邮政、快递等物流运营单位应当对客户身份进行查验，实行寄递客户身份登记制度。国家邮政局制定的《集中开展寄递渠道清理整顿专项行动实施方案》《邮件快件实名收寄实施办法》对实名收寄邮件提出了具体要求。根据上述规定，营业窗口收寄邮件应当要求寄件人提供有效身份证件，核对寄件人身份信息，并按照要求进行登记。操作过程中应当注意以下几点。
一是适用实名收寄的邮件是指邮政普遍服务信件以外的邮件，包括：包裹、印刷品及各类快递邮件。二是有效身份证件，对个人来说包括：居民身份证、临时居民身份证或者户口簿，军人身份证件（军官证、士兵证、文职干部证等），外国公民护照，港澳台居民通行证或者其他有效旅行证件，国家规定的其他有效身份证件；对于单位而言包括：企业营业执照、事业单位法人登记证书、社会团体法人登记证书等。三是营业员应当核对寄件人填写的邮件详情单的客户姓名或者单位名称等身份信息与证件是否一致，并登记证件信息以备查，其中证件号码不得登记在邮件详情单的流通页上。四是委托他人代寄邮件的，应当要求出示代寄人与寄件人的有效身份证件。
交寄特殊物品的要求
禁寄物品以外的普通化学品、酒类、工艺刀具、锂电池等特殊物品寄递过程中存在着一些潜在的危险因素，应当实行分类处理、妥善包装、严格验视、谨慎收寄。按照《邮件快件收寄验视规定（试行）》的要求，客户交寄普通化学品，经验视不能确定安全的，应当出具相关专业机构或者有关部门开具的安全证明，封装化学品必须满足寄递安全需要。集团公司《邮件收寄安全管理办法（试行）》也提出，遇有交寄化工类产品的客户，应由地市邮政分公司指定营业网点收寄，在执行现有规章制度的同时，还应与其签订《安全责任书》，由客户明确寄递物品为非危险性物品。液体类化工产品严禁收寄，对无法确定安全的粉末状及液体类物品也不得收寄。
客户交寄药品、出版物等物品的，应当提交有关书面凭证，营业员查验核对无误后，方可收寄。需要提交书面凭证的制度有：一是个人交寄零散药品的，应提交购买药品的发票；长期、大量和集中交寄药品的，应提供药品生产企业或经营企业许可证（复印件加盖红章）及交寄人身份证明；不能提供的，可请药品监督管理部门检查后寄递。二是对一次交寄图书、报刊100件或者500千克以上的，要凭出版地文化（新闻出版）行政管理部门出具的证明。三是一次交寄音像制品数量较大的，寄件人须出具批发单或发票原件，对单位自制的音像制品批量邮寄时，寄件人须出具本单位证明信。
需要注意的是，收寄客户已出具相关安全证明或者书面凭证的物品时，应当如实记录物品的名称、规格、数量、收寄时间以及寄件人和收件人姓名、地址、电话等内容，并将记录资料保存一年以上。
验视后续处理
验视后的邮件，营业员要使用带有地市邮政企业标识的胶带牢固捆扎，封装好的邮件不得再交给客户，并应当在邮件实物及详情单的明显位置加盖“邮件验视戳记”，注明重量和验视人员的姓名。
《反恐怖主义法》第二十条规定，邮政、快递等物流运营单位应当实行寄递物品信息登记制度。公安部等七部门发布的《关于加强物流、寄递渠道安全监管工作的通知》也要求：邮政企业收寄物品时，要认真登记所交运物品的相关信息，登记信息要留存半年以上，以备有关部门查询。因此，营业员应当按照政府主管部门的要求，对收寄物品的名称、数量等信息在系统中进行录入登记。
营业员对验视过程中发现的可能危害国家安全、公共安全的禁止寄递物品，按照有关规定处理并及时报告。客户拒绝验视、拒不如实填写邮件详情单、拒不提供相应书面凭证或者不按照规定出示有效身份证件的，不予收寄。
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