西安国际物流快递公司-邮件封发小知识
EMS悄然掀起了“海淘”转运市场价格战。北京商报记者发现，中邮海外购日本转运服务已于昨日正式上线，并喊出了“运费全网最低”的口号，掀起转运市场价格战。根据官网介绍，中邮海外购是一个致力于跨境电子商务全球物流解决方案的平台，与中国海关总署、中国国家邮政总局、入境快件口岸等相关政府监管部门展开了深入的战略合作。其实，中邮海外购即是中国邮政速递物流（EMS）的海淘转运平台，网站域名为http://buy.ems.com.cn/，网站LOGO为“EMS海外购”。据了解，网站于去年底上线。
在日本转运服务上线之际，EMS也掀起了转运市场的价格战。中邮海外购在宣传材料上表示，“运费全网最低，同行最低”。据了解，初级会员享日本邮局标准运费9折，中高级会员享日本邮局标准运费8.5折。上线活动期间（6月25日-7月24日），所有新老客户享受8.5折优惠。北京商报记者查询定价体系发现，中邮海外购转运费用由原箱转运费用、增值服务费（可选）、手续费（7元）三部分组成。以1KG货物为例，运费原价为90元，享受8.5折优惠后为77元，在不选择增值服务的情况下，只需再加7元手续费即可，总价为84元。据记者了解，目前顺丰、“三通一达”等民营快递企业暂未开通日本转运业务，在小件情况下，中邮海外购与其他国际快件或其他转运公司在价格和时效上具有一定优势。若对比中邮海外购、顺丰、申通等企业均开通的美国转运服务价格，中邮海外购同样具备一定的优势。中邮海外购同样由上述三部分费用组成，并分为初级用户、中级用户、高级用户三档。初级用户为40元/500g，中高级为35元/500g，不过初中级最低消费为60元，高级为50元。顺丰首重为80元/KG，续重为40元/500g。申通则分为两个通道，A通道首重（一磅，约450g）8美元（1美元约6.2元人民币），续重5美元/磅；B通道首重（一磅）6美元，续重为4美元/磅。在巨大的海淘市场面前，“国家队”EMS也坐不住了。有业内分析人士认为，随着中国邮政市场化改革加速，EMS必须跟上顺丰、“三通一达”等民营快递企业海外市场的发展步伐。
西安国际物流快递公司-相关资讯（一）
如果让国际快递配送员兼任销售，那么，改善其与客户接触的方式和仪表举止是必需的。国际快递配送员的心得体会国际快递配送员的工作是什么?为什么要与客户亲切地打招呼?为什么要注意仪表举止?
这是因为国际快递配送员代替发货人国际快递配送的关系。换句话讲，因为国际快递配送员代替发货方的销售员进行国际快递配送。销售员接到订单后，本应亲自送货上门，但是，这样一来商品价值就会涨至最高点。但现实情况往往不是这样，因为仅凭销售员一个人根本不可能向所有客户提供服务。于是，销售把国际快递配送业务交给国际快递配送员完成，这意味着国际快递配送员应该具备与销售员近似的与客户接触的能力和仪表举止。国际快递配送员应从销售的立场出发代行职责。
减少商品破损的方法尽管如此，当国际快递配送人员接到把多家不特定客户订购的商品送往多处不特定交货地的复杂国际快递配送任务时，一定会感到体力和精神的双重疲劳。疲劳蓄积时，国际快递配送员对货物的处理容易发生疏漏，并可能导致商品破损。怎样避免因这种疏漏引发的问题呢?除了对国际快递配送员进行教育之外没有其他办法。可以从教育员工的方式出发，通过实践逐步减少事故发生率。
虽然事故的直接责任人是个人，但发生事故的地点是工作岗位，这一点是共通的。因此，带领全员改善工作环境，建立积极向上的工作意识，有助于减少事故发生。那么，怎样对员工开展培训教育呢?培训需要投入时间和成本，平时很难挤出空闲时间，只能放在休息日进行。在工作日分组培训的先例并不罕见，但建议尽量组织全员参与，分组讨论进行。
培训正式开始前，主讲人向全员传达企业未来发展的方向，剖析现状中存在的问题，倡导全员一起围绕今后的改善工作进行思考，在此基础上制定实践计划。通过将上述内容作为正式项目启动和实践，让员工从内心深处萌生全员参与改善的良好意识，不仅有助于精神层面的渗透，还能取得很好的效果。
西安国际物流快递公司-相关资讯（二）
邮件封发是通信生产过程中重要的一环。为保证封发质量，总台封发人员在操作时要认真细致，重点注意做好以下几点：根据邮件种类及寄达地区分别装袋封发。封发前应检查邮件收寄规格是否符合规定，发现不合格邮件应及时处理。
封发邮件时应一单一袋，并且要根据邮件的数量和种类选择相应的邮件容器，不得使用有2厘米以上破洞、裂口的非机器缝补或破洞用绳捆扎及水湿、油污等不能分明责任、保证内件安全的邮袋，也不得翻用邮袋。
装袋时，要实行邮件、清单、袋牌三核对，确保邮件、清单、袋牌一一对应，避免错漏封发等问题的发生。
扎袋时，要用没有接头的棉质蜡绳按猪蹄扣捆法扎紧邮袋（如能伸进一个手指即为不合格，则需重封），捆绳要接近邮件，尽量不使内件活动。
邮袋扎紧后，要在扎绳的绳扣上垂直拴挂规定种类的袋牌，128码袋牌条码字迹要清晰可辨；临时直封包裹应加拴“大件名址牌”；对交发陆转航和联航的邮件袋，应拴挂“航空袋牌”；对标有“红杯”或“红杯水”的邮件应当单独封袋，分别加拴“红杯袋牌”或“红杯水袋牌”。同时拴挂两个袋牌时，要分别从两个绳头穿上，防止袋牌互相遮盖。
袋牌拴上后，穿上铅志，将扎绳收紧，再将绳子交叉打结，然后用夹钳横夹铅志，务必使钢模上的字全部、清晰地轧在铅志上。轧好后在距铅志约一厘米处将多余的绳头剪去，并检查印志质量，印志不全或不清的应予重封。
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