捷迅国际快递-跨境物流车能源效益
海关总署决定在全面推开分类通关改革的基础上，在全国海关试点开展通关作业无纸化改革工作。现将有关事项公告如下： 一、通关作业无纸化改革试点范围： （一）北京海关：空运进口货物； （二）天津海关：海运进口货物； （三）上海海关：海运进出口货物； （四）南京海关：海关特殊监管区域进出口货物； （五）杭州和宁波海关之间的转关进出口货物； （六）福州海关：对台贸易进出口货物； （七）青岛海关：海运出口货物； （八）广州海关：空运出口货物； （九）深圳海关：陆运口岸出口货物； （十）拱北海关：陆运口岸进口货物； （十一）黄埔海关：陆运转关进出口货物。 二、通关作业无纸化是指海关以企业分类管理和风险分析为基础，按照风险等级对进出口货物实施分类，运用信息化技术改变海关验核进出口企业递交纸质报关单及随附单证办理通关手续的做法，直接对企业通过中国电子口岸录入申报的报关单及随附单证的电子数据进行无纸审核、验放处理的通关作业方式。 三、试点企业范围：海关管理类别为AA类、A类的进出口企业和报关企业。 四、试点企业经报关所在地直属海关审核同意，在与报关所在地直属海关、第三方认证机构（中国电子口岸数据中心）签订电子数据应用协议后，可在该海关范围内适用“通关作业无纸化”通关方式。 经海关审核准予适用“通关作业无纸化”通关方式的进出口企业需要委托报关企业代理报关的，应当委托经海关审核准予适用“通关作业无纸化”通关方式的报关企业。 五、经海关批准的试点企业可以自行选择有纸作业方式或“通关作业无纸化”作业方式。选择“通关作业无纸化”的企业在货物申报时，应在电子口岸录入端选择“通关无纸化”方式。 六、经海关批准的试点企业选择“通关作业无纸化”方式申报的，应在货物申报时向海关同时发送报关单和随附单证电子数据。 若经营单位为AA类企业但不符合单证暂存条件的或者A类企业经海关审核同意的，可在海关放行之日起10日内向海关发送随附单证电子数据。 若经营单位为AA类企业且符合单证暂存条件的，不需发送随附单证电子数据，企业应根据海关规定自行保管相关单证。 七、各有关单位需要查阅、复制海关存档的报关单及随附单证电子数据档案时，按照现行档案出证相关规定办理。 八、涉及许可证件（不包括“入（出）境货物通关单”）的进出口货物暂不适用“通关作业无纸化”作业方式。 九、涉及税费但未选择电子支付的进出口货物暂不适用“通关作业无纸化”作业方式。 十、采用“通关作业无纸化”作业方式的报关单如需修改/撤销的，企业可通过中国电子口岸“报关申报”系统“报关单修/撤单功能”提交申请。 本公告自2012年8月1日起试行。 特此公告。
捷迅国际快递-相关资讯（一）
出于跨境航空物流公司的合作目的，航空公司联盟通常有两大类：
（1)策略性联盟。
跨境航空物流公司之间的所谓策略性联盟，主要针对某条（些）航线或某个（些）航班进行合作，以达到相互弥补运量不足、避免相互之间的对抗性竞争、或共同对付竞争对手等目的。有的航空公司试图通过合作，从中学习对方的管理与经营经验。策略性联盟的范围比较有限，如舱位出租、代码共享，常旅客计划互认等合作方式，合作期限通常比较短。
（2)战略性联盟。
这是一种宽范围深层次的长远合作关系，如通过联合运营航线、联合开拓市场、联合投资、相互参股、联合采购维修、资源共享等方式。这种联盟，从航空公司的整体发展角度来看，从合作中受益会更多。
跨境航空物流公司联盟的入盟要求航空公司联盟已经成为航空公司国际物流市场营销战略中进行紧密合作的重要方式之一，它以营利为目的，因此要求入盟航空公司必须能给联盟带来好处，并且满足一些基本要求。例如，能够为联盟成员公司带来商业机会；能够在合适的航线上与合适的能够在国际和国内市场上加强多层次的互利合作，以共同应对主要的竞争对手；能够提供进入新市场和获得更多收人的途径；能够提升至少不有损于联盟的服务质量和信誉；能够发展和维护成员之间的互利战略；必须关心联盟的进一步发展和不懈地追求更广泛合作与更大互利的机遇。
跨境航空物流公司联盟的“双刃效应”航空公司联盟之所以具有较强的生命力，在于这种紧密合作无论对于加盟跨境航空物流公司还是旅客都能从中得益：跨境航空物流公司可以用较少的投资完善航线网络扩大市场规模，提升在市场中的竞争力；任何事情都有它的多重性，航空公司联盟也不例外，在获益的同时也面临多方面的挑战。由于航空公司联盟的影响力在提升，使得成员跨境航空物流公司自身的品牌作用在减弱。由于必须保障联盟成员航空公司的服务质量一致，因此必须保障运行安全、服务品质和市场管理等方面的高度协调。由于联盟内市场、运行和服务等信息必须共享，因此联盟成员航空公司之间必须保持IT平台和信息标准的一致性。
由于这些“保持一致”，不仅协调难度增加，而且导致运行成本增加。由于航空公司联盟的影响力已经远远超越了一个航空公司，因此欧美地区的部分航空公司担心，由于其他航空公司的工会为了维护员工利益而采取的行动会产生全球性连锁反应而波及自己。由于航空公司联盟类似于一种“超级国际物流航空公司”，是大型国际物流航空公司的“国际俱乐部”，使得在世界范围内对某些航线产生了前所未有的竞争影响，形成了一定程度的“垄断”现象，对于那些无法获得入盟机会的小型航空公司而言无疑是处于竞争弱势。
不难看出，航空公司联盟这种合作方式比较复杂，因此目前主要是一些大型国际航空公司出于开拓国际客货运输市场的目的而采取的市场营销战略。在国内市场中，通常采用“代码共享”或跨境航空物流公司参股加入集团公司的合作战略。
捷迅国际快递-相关资讯（二）
传统燃油汽车对石油的依赖较大，发展新能源汽车能充分利用其生产的能源效益，保证能源安全。
1）石油的替代效益
根据国务院发展研究中心发布的数据，到2020年我国机动车需要消耗2.56亿吨石油，在当年全国石油总需求中所占的比例为57%。但是，如果发展跨境物流车则可以有助于绕开石油资源(跨境物流车的动力供给主要来源于蓄电池和氢气)，实现汽车工业的可持续发展。通过跨境物流车租赁模式推广电动汽车的使用，可以通过转换能源的方式，寻找更环保、费用更低的新能源替代传统的汽油、柴油等能源，因此电动物流车租赁模式的运营不仅有助于降低汽车对石油的依赖，帮助汽车工业尽早摆脱石油资源的束缚，从而走上可持续发展道路，且可以缓解能源紧张，有效遏制石油大量消耗带来的能源危机。
2)节能效益
跨境物流车的使用环节实现了零排放，主要排放来源于电力生产环节，而传统燃油汽车的排放主要来自汽车尾气，约占总排放的65%，制造过程、燃料开采过程和维护回收过程的排放比分别为16%、17%和2%。跨境物流车租赁平台服务面向的城市短途配送，运营特点主要为配送车辆每天运行40~80公里，平均4~8个频次，追求方便、有效的充电、补电能力，要求高运送效率，尽量提高满载率，需要获得城市通行资格，具备统一监控管理条件。而使用跨境物流车能够使续航能力和载货能力都得到提高，若有相应的政策支持，会达到良好的应用效益。跨境物流车与传统物流车能力对
使用安全便捷
采用跨境物流车租赁平台，一方面保证跨境物流车本身及其设备的使用安全，通过统一管理保障充电设备、充电过程和车辆的安全性；另一方面保证快递物流企业和使用者的使用便捷，通过统一的标准和规定保证充电操作、刷卡消费和客服呼叫便捷。6.3.3总体社会效益分析根据物流项目效益评估的一般内容，分析城市绿色智慧物流各种商业模式带来的社会影响、互适性和社会风险，从运输效率、社会绿色效应、生态保护等方面进行社会效益评估。
1.提高运输资源效率
随着城市绿色智慧物流各项目的推广，可以开启智慧型的城市管理与规划模式，对城市配送车辆进行标准化并提供智慧服务追踪，使整个配送系统形成统一高效的网络。
2.推动社会绿色效应
跨境物流完全符合可持续发展战略的思想，有利于推动社会绿色效应，带动相关绿色产业，对公共环保设施建设做出了贡献，同时通过对跨境物流人才的培养，增强城市竞争力和责任感，大大提升了城市形象的贡献率。
3.构建舒适便捷运输环境
国际物流从规划设计到方案落实，再到运营管理，全面贯彻以人为本的思想，实现各方可持续收益的需求。先进的技术支持和优化的管理思想，降低事故发生率，有利于提升居民生活品质，促进城市和谐发展，提高社会文明程度。
4.打造生态城市
国际物流项目通过运输资源的高效利用，实现交通能耗的节约和减排成本的最小化，优化交通运输能源结构，有利于建立资源节约型、环境友好型社会，建设一个良性的可持续的能源生态体系，为推动生态城市建设贡献力量。
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