国际业务快递公司-跨境物流的内涵
航空发货的注意事项及体积、重量要求
航空发货几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）－－－－需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品－－－－需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品－－－－需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品－－－－需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜－－－－不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7．违禁品－－－－爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等。
二、走货物品的体积、重量要求：
1．最小体积：长＋宽＋高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定如B737—0．86*1．21（m），B757－－－1．41*1．12（m）
客机载运体积一般不超过40*60*100（cm）
货机载运体积一般不超过100*100*140（cm）
2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
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三、本地箱板常用规格：
PIP板：2．24*3．18（m）
P8P板：2．44*3．18（m）
ACE箱：容积4．13m 箱门1．45*1．5（m）
DPE箱：容积3．4m 箱门1．0*1．35（m）
四、几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
机型舱门尺寸
B747－400combi 主货舱304×340 前货舱168×264
A310 前货舱169×270 后货舱170×181
后货舱168×264 散货舱112×119
MD－11 前货舱166×246 后货舱76×177
B747－200combi 主货舱304×340 前货舱168×264
MD－80 前货舱127×135 后货舱127×135
后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135
B747－SP 前货舱168×264 后货舱168×264
MD－82 前货舱127×135 后货舱127×135
散货舱112×119 散货舱127×135
B767 前货舱167×340 后货舱167×177
DC－10 前货舱168×246 后货舱168×178
散货舱96×110 散货舱91×76
B757 前货舱108*140 后货舱112*140
TU－154 前货舱80×135 后货舱80×135
散货舱81×122 BAE146 前货舱109×135 后货舱104×91
B737－200 前货舱86×121 后货舱88×121
YUN－7 前货舱109×119 后货舱140×75
B737－300 前货舱86×121 后货舱88×117
A320 前货舱124×182 后货舱124×182
A300 前货舱169×224 后货舱168×154 散货舱77×95
散货舱63×95 B－777 前货舱270×170 后货舱180×170
L－100－30 277×305 散货舱90×110
FK－100 66×90
DHC－8 152－127
SAAB－340 135×130
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城市绿色智慧物流是跨境物流的新型发展模式，能够有效降低城市内部的物流活动对城市环境的影响，并且提高整个跨境物流系统运行的效率，具有高效性、可持续性、自适应性、环保等特性。本章首先对跨境物流的内涵进行分析，研究其发展现状及趋势，从而提出城市绿色智慧物流的概念，总结其在国内外的发展现状水平，并预测城市绿色智慧物流未来的发展趋势。
跨境物流发展现状及趋势
跨境物流是城市经济快速、高效发展的必然要求，发展跨境物流有利于城市综合水平的提高及城市居民生活水平的提高，促进城市交通运输系统的改善。在城市发展及城市环境现状的要求下，跨境物流正在以环境友好、最低耗能、最少费用、最佳服务为目标，向绿色化、信息化、智能化、智慧化的方向发展。本节对跨境物流的内涵加以描述，详细介绍其框架结构和目前的发展现状及存在问题，并提出跨境物流的发展趋势。
跨境物流的内涵
城市的兴起和城市经济的发展是社会生产力和商品经济的产物，是生产力空间存在的重要形式，城市经济的发展是跨境物流存在的条件。跨境物流从空间结构上划分，可以分为城市内部物流与城市外部物流。本部分主要研究城市内部物流，它以城市为主体，服务于城市内部空间，是城市内部所有货物组织交换活动的区域性物流，满足于城市的需求，服务于城市生产、分配、交换、消费各个经济活动环节，是城市社会再生产得以实现的基本条件。
城市内部物流指为城市服务的物流，它服务于城市经济发展的需要，指物品在城市内部的实体流动，城市与外部区域的货物集散及城市废弃物清理的过程，并存在不同的模式、体系和存在形态。城市内部物流与城际物流和经村物流有一定的区别。城市内部物流由物流园区、配送中心等专门物流组织进行；配送品类为商品和生活用品，方式以快递和配送为主，物资流动略经短时间短、其大、品种多。而城际物流为干线运输，乡村物流则多用子农产品及农用物资的运输配送，并且有明显的季节性特点。跨境物流的服务体系、功能体系及设施设备体系构成了跨境物流的基本框架。
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