蓝天国际快递官方网站-出口不排仓的快递-文捷物流-出口不排仓的DHL，FEDEX
跨境物流车销售与展示系统以促进跨境物流车销售及租赁，反映行业发展动态为目标，结合平台用户需求，进行应用子系统设计，具体包括电动物流车产品展示子系统、跨境物流车政策管理与发布子系统、跨境物流车租赁信息管理子系统和用户管理子系统四部分，其总体结构。
跨境物流车销售和产品展示子系统通过对跨境物流车生产商信息、跨境物流车车辆类型及配置信息的管理实现跨境物流车展示的目的，通过对车辆价格信息和车辆购置的管理实现跨境物流车销售和购置功能。
跨境物流车政策管理与发布子系统将跨境物流车行业发展动态进行实时展现，为跨境物流车生产商、租赁商及城市物流货代公司进行合作提供环境支持，使得各方能实时掌握政府颁布的跨境物流车相关政策，以更积极的态度面对相关政策的改变。租赁信息管理系统实现对租赁商及城市物流货代公司的信息管理，通过租赁信息发布功能实现租赁报合的目的，能在第一时间将空闲的跨境物流车信息推送至各跨境物流车租赁货代公司，降低跨境物流车的闲置率，并对租赁出去的跨境物流车的状态进行实时监控。
融资租赁管理系统
融资租赁管理系统在分析融资租赁的各项业务的基础上，结合电动物流车租赁实际应用需求和风险管理需求进行功能设计，其总体结构。融资租赁管理系统通过功能子系统的设计，实现了租赁方案定制、租赁合同管理、租金收取、租赁结算整个租赁流程的管理，并依靠风险控制子系统实现租赁业务全过程的风险控制，最后通过统计分析子系统针对租赁业务的关键环节给出绩效统计数据。其中，基础信息管理子系统包含系统用户管理、车辆信息管理、合同信息管理、系统维护等内容。
它能够对平台使用主体的各种基础信息进行记录，并进行相关维护工作，使平台能够维持日常运行。租赁方案管理子系统包含定价管理、租赁期限管理、租赁综合服务管理、租赁申请与考核管理等功能。通过这几项功能的协同运作，能对跨境物流车的租赁方案进行标准化、智能化、可视化管理。合同管理子系统包含供应商合同管理、租赁合同管理、租赁业务票据管理、其他相关材料管理等内容。通过合同管理子系统，能实现合同的电子化管理，通过计算机对各合同进行归类总结，降低合同管理的难度。租金管理子系统包含租金自动收取、租金手动收取、租金条件变更管理、逾期收费管理等内容。租金管理子系统提高了租金管理的灵活性和安全性，并能对相应租金进行自动收取，减少了人工作业量。风险控制子系统包含客户审核评定、逾期催收管理、风险预警、应急管理等内容。
通过大数据技术等实现了对各类风险的预报，使得平台能够对各类风险进行规避，最大限度地降低了平台运营中可能会遇到的各类风险。即使出现了风险，也能通过应急管理功能进行相应应急处理。
蓝天国际快递官方网站-相关资讯（一）
一、接受货主询价
1、 海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 货运操作中的常见附加费 拼箱货在洽谈和托运时应注意的问题
四、装箱
1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种装箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。 2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收 2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证.
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
1、报关数据正确、舱单不正确的 ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉； ③ 提单正本复印件两张； ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件； ⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出） ① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000;; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） ② 船开5天（工作日）内更改的 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单
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出口不排仓的快递-文捷物流-出口不排仓的DHL，FEDEX
现在出口DHL,UPS,FEDEX,TNT,渠道出口排仓排得太严重了 目前要排5-6天左右 后面接下来排仓会越来越严重，常年旺季也是容易排仓，文捷有推荐广州直发的DHL,EMS，FEDEX等线路不排仓，货物正常了出口，限于普货。
广州文捷快递多年来紧随国际物流业发展步伐，出口不排仓的物流运费，综合整理物流资源，致力于制定适合各大客户可长期发展的物流方案。 在国际速递业中，我们提供门到门的派送及清关服务，开展国际空运、国际快递专线；代理dhl、ups、fedex、ems、等国际快递业务。出口不排仓的物流服务热线。020-36680069，86372740
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