顺丰国际快递价格表英国-海关新规8月开始实施！
寄样前：判断、打样、费用确认如何判断寄样与否？如何有效控制样品快递费用？
明确自己公司的寄样原则
1、清楚自己公司的定位及海外拓展策略
·是实力有限,海外拓展初期的、希望有力控制公司销售成本的公司？还是实力雄厚、希望加大海外拓展力度，愿意多投入的公司？
·是前者，可以量入为出；是后者，样品方面（样品、运费）可多做预算。
·建议根据客户等级建立样品寄送标准。
·从公司的角度对一定销售期间的样品数量及金额做预算。
2、对潜在客户作深入的分析判断
·一般来讲，对于合作已久，知其底细的老客户，可考虑样品费、运费全免。
·设计客户背景调查表（见附件），用以了解新客户；如果是有诚意的客户，不会计较互相深入了解，而且会提出很有针对性的询价和寄样要求。
·对于有诚意的新客户，可告知虽然样品可免费提供，但从发展双方业务计，请对方付运费。
·希望能一次性提供多个样品，且不愿支付任何费用的，经进一步详细分析（对方公司背景，样品用途等）后，酌情处理。
3、与产品相关
·从公司的角度，首先要明确样品及运费成本。
·要让客户知道，即使样品免费，无论其货值如何，都是您公司的运营成本。
·样品价值高、运费也贵的，无论新老客户，请对方谅解，本着共同发展的原则，希望对方分担运费。
·可事先准备标准模版信，就样品寄送问题作基本阐明。
寄样中：检疫报关、寄送方式如何选择最佳寄样方式？如何办理进出口商品检验？
一、寄样准备
1、样品确认很关键
·确认客户需要的样品型号及规格，包装、说明书、每单数量要求、形式发票的格式等细节不容忽视。
·必要时可结合邮件及光盘、照片。
2、取样原则
·样品要有代表性，是从批量生产的产品中抽样而得。
·保证待寄样品的质量是严格符合客户要求的。
·制作样品标签。
·要留样品及其生产批次等相关资料以备日后核查。
3、与客户确认寄样地址
贸易中介等往往存在公司地址与寄样地址不一致的情况，一旦错寄会严重影响你的商业机会。二、一般的样品寄送方法
1、邮政的航空大包：价格较便宜，航程大约在两周左右（不含目的国的海关检验和其国内的邮政递送时间）。此方法可适用于大宗的低值产品寄送。可在各地邮局办理。一般商品（非危险品）可正常寄送；如系普通化工品，仅需要出具一般的品质证书（证明其无毒、无害、无爆破性等），便于海关查验核实。如系危险化工品或者疑似危险化工品（如：钛白粉），需要出特殊的证明，以及特殊托运。
注明：最小邮寄重量是2公斤，20公斤为一个限重单位。如超出部分，需要另行打包计费。
2、航空快递：分为国内邮政的国际EMS和国外大快递公司（如：FedEx_联邦快递，DHL_敦豪快递,TNT等），其费率大致相当。较邮政的航空大包费用贵。只是若与快递公司有协议，可有折扣价。时间大约是一周左右（或者3~5天）。如系普通化工品，仅需要出具一般的品质证书（证明其无毒、无害、无爆破性等），便于海关查验核实。如系危险化工品或者疑似危险化工品（如：钛白粉），需要出特殊的证明，以及特殊托运。
注明：对限重单位有要求。
寄送样品的运费支付方式：
1、预付（Freight Prepaid）：寄件方缴付所需邮寄费用。此支付方式多用于寄送费用低，客户信誉好或老客户，成交希望大的情况下。
2、到付(Freight Collect)：收件人交付所需邮寄费用。此支付方式多用于寄送费用高，客户信誉差或新客户，成交希望无法确定的情况下。
一、寄样准备
1、样品确认很关键
·确认客户需要的样品型号及规格，包装、说明书、每单数量要求、形式发票的格式等细节不容忽视。
·必要时可结合邮件及光盘、照片。
2、取样原则
·样品要有代表性，是从批量生产的产品中抽样而得。
·保证待寄样品的质量是严格符合客户要求的。
·制作样品标签。
·要留样品及其生产批次等相关资料以备日后核查。
3、与客户确认寄样地址
贸易中介等往往存在公司地址与寄样地址不一致的情况，一旦错寄会严重影响你的商业机会。
寄样后：跟踪、下单、改进如何避免样品寄出后石沉大海？
一、及时通知很重要
1、用邮件或快递底单第一时间通知客户你的发样信息，包括Courier的样品跟踪号码何时发送，大约何时到达等信息。
2、形式发票也不可少.形式发票除了是客户清关的必需单据外，也是出口商样品管理的重要记录。
3、请客户收到样品后确认。 二、样品管理
1、可设计样品管理表，包括送样国别、客户、样品名、样品的版本及生产批次、样品数量、金额等。
2、妥善保存好形式发票，用以留档。
3、客户对样品的评估内容也应增加到样品管理表中。
三、跟踪样品情况
1、询问样品顺利到达与否,表达对客户的重视程度，体现外贸的专业精神，避免被忘记。
2、以质量检测报告跟进客户端的样品进展情况（准入测试、终端用户使用体验、参展等）。
3、客户对样品的评估，满意不满意都想办法让客户给出具体说明。
四、建立稳定联系
1、不管短期内有无订单，尽量与拿样客户建立起一种稳定的联系，不间断通知公司的产品线新情况。
沟通的频率很重要。
2、让客户有少不了你的感觉，因为电子商务的存在使得客户始终面临无数诱惑。
顺丰国际快递价格表英国-相关资讯（一）
1992年之后，中国FBA海运市场秩序出现两个突出的现象：一是随着对外贸易的发展，境外海运企业在华设立代表机构的数量逐年增加，由于缺乏规范管理，对FBA海运市场造成一定的混乱；二是中国海运经济的迅速发展催生了港口基础设施建设市场，由于投资和施工多元化，形成了多种经济成分共同发展、完全竞争市场态势，并且出现了无序竞争。
市场的失范不利于市场机制的发挥，需要政府介入对市场进行规范。该时期是中国海运市场走向规范化的一个重要阶段。第一，规范境外驻华FBA海运机构的市场行为。1986年境外海运企业开始在华设立代表机构。1992年之后，境外驻华海运机构出现三大变化：一是机构的规格和规模提高；二是机构的数量增多；三是机构的业务范围扩大。
1994年3月29日，世界最大的FBA海运公司马士基在中国的办事处升格成为独资公司，它是在中国设立的第一家境外独资船务公司，从事为母公司揽货、收取运费、签发提单、签订业务合同等业务，雇员达400人，是1993年的4倍，是中国国内经营规模最大的外国海运企业。相比1995年底中外合资海运企业60多家，外国独资企业11家，机构数量大为增多。
境外驻华FBA海运机构中，香港和澳门的海运企业占据最大的比例。境外驻华海运机构的设立对繁荣中国的国际FBA海运市场，促进中国对外贸易的发展继续发挥着积极的作用。但是，也存在它们趁中国市场不规范、法规不健全之机，擅自扩大经营范围，抢占市场份额，有的甚至违反中国法规，给中国海运市场造成不良影响。90年代以后，中国政府开始加强对境外驻华海运机构的管理，规范其市场行为。例如境外驻华海运机构分有若干种类别，每种类别拥有不同的业务范围：境外驻华的独资船务公司准许开展揽货、收取运费、签发提单、签订业务合同等业务，而境外FBA海运企业在华的常驻代表机构则没有这项权力。但是通常这些常驻代表机构擅自扩大经营范围，扰乱市场秩序。通过出台了具体的法规，并针对一些违规经营情况进行了调查处理，在一定程度上规范了市场秩序，改善了中国海运市场的竞争环境。第二，规范海运基础设施建设市场。中国海运经济的快速发展带动了海运基础设施建设，尤其是沿海港口建设引入巨额资本，形成了大规模的市场。
FBA海运基础设施建设行业是最早引入竞争机制的行业之一。受市场机制不完善和市场资源供需不平衡等矛盾的影响，在计划经济向市场经济转轨过程中，不可避免地存在一些矛盾和亟待解决的问题，市场运作行为尚待进一步完善。交通部决定对全国海运基础设施建设市场秩序进行整顿，加强建设管理，一批非法经营的公司和个人停止了经营，一些以不正当手段从事经营的公司受到处罚。20世纪90年代，中国FBA海运市场主体多元化打破了政府部门的行业垄断，海运行业的市场竞争机制形成，客观上需要政府主管部门对市场竞争进行治理，维护公平竞争的市场秩序。关于海运市场治理从80年代就已经开始，但当时主要依靠政府主管部门的行政性命令，进入90年代逐渐走上依法治理的轨道。
《海商法》的颁布为促进中国海上运输和经济贸易的发展，提供了重要的法律保障。但是，应该正视到长期以来中国的FBA海运立法工作相当滞后，例如《海商法》从酝酿到批准经历了40年，批准的这个文稿已是第25稿。1981年交通部根据国家立法计划和要求，部署了《港口法》起草工作，15年后将《港口法（送审稿）》上报国务院。进入90年代之后，这种姗姗而迟的状况才得以改善。
顺丰国际快递价格表英国-相关资讯（二）
海关进出口货物整合申报8月1日起实施，原报关单、报检单合并为一张新报关单。原报关报检申报系统整合为一个申报系统，通过录入一张报关单、上传一套随附单证、采用一组参数代码，实现一次申报、一单通关。
整合申报是出入境检验检疫管理职责和队伍划入海关总署后，海关机构改革在实现改头换面基础上脱胎换骨的第一步，是关检业务全面融合的历史性、标志性改革措施，也是海关优化营商环境、应对复杂外贸形势和服务外贸企业的一项重要举措。原报关报检单整合为一张报关单，原报关、报检共229个申报项目精简为105个。
海关对进口、出口货物报关单和进境、出境货物备案清单布局结构进行优化，版式由竖版改为横版，纸质单证采用普通打印方式，取消套打，不再印制空白格式单证。原报关报检单据单证整合为一套随附单证、一组参数代码，参照国际标准，统一了国别（地区）、港口、币制等8个原报关、报检共有项的代码。
整合申报从流程上和申报的模式上有了明显变化，从申报的项目上做了大规模的压缩，实现了“合并同类项”，就是合并了之前报关、报检一致的项目，不一样的项目尽量简化，统一标准。总的来说，从企业角度上讲，整合申报降低了企业的工作量，提升了工作效率，预期通关效率会提升20-30%。
1、海关总署公告2018年第57号
关于公布《进口可用作原料的固体废物国内收货人注册登记管理实施细则》的公告
根据《进口可用作原料的固体废物检验检疫监督管理办法》，海关总署制定并发布了《进口可用作原料的固体废物国内收货人注册登记管理实施细则》。《进口可用作原料的固体废物国内收货人注册登记管理实施细则（试行）》（原质检总局公告2009年第91号公布）同时废止。原已获得进口可用作原料的固体废物国内收货人注册登记的企业，属于加工利用型的，应及时向工商注册所在地的直属海关申请换发新证；属于贸易型的，注册登记自动失效。
2、海关总署公告2018年第60号
关于修订《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的公告
为规范进出口货物收发货人的申报行为，统一进出口货物报关单填制要求，海关总署对《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2017年第13号公告）进行了修订。本次修订涉及对预录入编号、海关编号、境内收发货人等栏目的填制要求作出调整和修改；新增了5个栏目的填制要求；修改4个栏目的名称；并对《中华人民共和国海关进（出）境货物备案清单》填制规定予以明确。修订后的《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（见附件）自2018年8月1日起执行，海关总署2017年第13号公告、2017年第69号公告同时废止。
3、海关总署公告2018年第61号
关于修改进出口货物报关单和进出境货物备案清单格式的公告
为进一步规范进出口货物收发货人的申报行为，根据《海关总署关于修订〈中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范〉的公告》（海关总署2018年第60号公告）要求，海关总署决定对进口货物报关单、出口货物报关单、进境货物备案清单和出境货物备案清单等4种单证格式进行修改。修改后的进口、出口货物报关单和进境、出境货物备案清单格式自2018年8月1日起启用。海关总署公告2016年第28号同时废止，原入境、出境货物报检单同时停止使用。
4、海关总署公告2018年第67号
关于进出口货物报关单申报电子报文格式的公告
根据新修订的《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署公告2018年第60号），海关总署制定了进出口货物报关单申报电子报文格式。企业使用数据交换方式向海关申报，按照有关报文格式生成电子数据报文，联调测试、接入等工作按照海关总署公告2016年第16号和海关总署公告2017年第20号办理。
5、海关总署公告2018年第89号
关于优化出口货物检验检疫监管的公告
为进一步优化出口货物检验检疫监管，促进贸易便利化，海关总署发布公告明确：实施出口检验检疫的货物，企业应在报关前向产地/组货地海关提出申请；海关实施检验检疫监管后建立电子底账，向企业反馈电子底账数据号，符合要求的按规定签发检验检疫证书；企业报关时应填写电子底账数据号，办理出口通关手续。
6、海关总署公告2018年第90号
关于检验检疫单证电子化的公告
为进一步促进对外贸易便利，提升口岸通关效率，海关总署就检验检疫单证电子化事宜发布公告明确：申请人向海关办理检验检疫手续，可按照公告要求提供单证电子化信息，无需在申报时提交纸质单证；申请人应保证电子化单证信息的真实性和有效性；海关监管过程中按照风险布控、签注作业等要求需要验核纸质单证的，申请人应当补充提交相关纸质单证。
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