物流工程考研-亚马逊Prime物流会员服务品质提升
货物一旦出险，请提供以下文件： 运单原件（正本运单） 保险单(正本) 航空公司出示的破损及丢货证明,保险单上所注明当地保险公司所出示的丢货或货的破损证明及照片,正本箱单及发票。 A、被保险人：请详细填写被保险人公司全称 B、标记： 如有唛头请详细填写 C、包装及数量： 在此栏中请详细填写包装种类及数量，如属玻璃易碎品请事先通知,按保险公司要求进行包装 D、保险货物项目：请详细将中英文品名填写入此栏，如有其它特殊或附加名称也请详细填写 E、保险金额（％）：以人民币填写 F、运输工具：请以by air、by sea、by car字样填写（如是海运，请用英文写明船名及船期） G、以出港日期为准 H、提单号： 真实的运单号 I、赔付地点： 详细地址 J、FROM： 详细地址 K、TO： 详细地址 L、承保险别：需要保何种保险，请在此注明 M、投保人签章： 填单人物流工程考研-相关资讯（一）
由菜鸟网络举办的2017全球智慧跨境物流峰会于2017年5月22日在云栖小镇拉开帷幕。阿里巴巴创始人马云在演讲中指出，人才、数据、技术在跨境物流企业发展过程中占据着十分重要的地位，未来跨境物流企业需要有眼光、格局、组织、人才、技术各方面的准备，否则就会在竞争中处于劣势地位，被新型跨境物流企业赶超。
由此可见，传统跨境物流企业的发展正面临严峻的挑战。作为“新零售”概念的提出者，马云在2016年的云栖大会上，对物流行业的重要性进行了强调。以往，很多货代企业只聚焦于线上或线下渠道的运营，马云在演讲中指出，在今后的发展过程中，采用单一渠道的零售模式会发生变革，线上与线下渠道之间的界限将被打破，传统零售将转型为新零售，在其发展过程中，企业要重点解决库存问题，减轻实体店的负担，这就要发挥跨境物流的作用。未来，网络渠道与线下实体渠道的孤立状态将被打破，两者之间将产生更多的交集。零售企业在加速自身运营的同时，将更加注重客户体验的打造，促进消费升级，符合新兴消费群体的需求。而新零售的发展，有赖于现代跨境物流行业提供的支持与保障。
伴随着互联网及移动互联网的高速发展，网络用户的规模迅速扩大，给传统电子商务的发展打下了市场基础，而在互联网与移动互联网普遍应用的今天，用户增长比较缓慢，传统电子商务也无法再依靠流量红利获得快速发展。国家统计局发布的数据显示，2015年中国网络零售额同比增长33%，2016年这一数字为26.2%，2017年这一数字为32.2%，和几年前相比，增速明显下滑。虽然，近几年淘宝、天猫、京东等电子商务企业在“六一八”“双十一”“双十二”等电子商务促销活动期间交易额持续刷新纪录，但其热度在明显下降。业内人士指出，电子商务企业深入布局的跨境电子商务、农村电子商务等垂直市场短时间内很难取得实质突破，未来如果不能及时找到新的增长点，电子商务产业发展状况将不容乐观。
很多洞察力敏锐、能够准确预测市场走向的企业已经着手改革传统模式，目的是为零售业的发展开辟新的道路。另外，社会经济的发展使人们的消费习惯、思维方式等发生了转变。以往，价格因素在人们制定消费决策的过程中占据主导地位，这也是电子商务领域迅速崛起的动力，现如今，人们更加注重自身的个性化需求，定制化模式受到更多消费者的追捧。与实体店相比，电子商务只能通过网络平台展示商品，无法满足人们的体验需求。往入们起来越关注个性化需求、看重产品质量并对消费体验提出要求的新时代，传统电子商务因无法满足市场需求而陷入发展困境。要想走出菌境，电子商务企业就要改革传统运营模式，跟上新零售时代的步便为用户提供优质的消费体验，突破传统思维的束缚，积极创新，打造完整的生态体系，推动消费升级。
电子商务行业的发展离不开跨境物流的支持与保障。近年来，国内电子商务平台纷纷崛起，对跨境物流的需求迅速提高，为我国民营快递企业的发展提供了市场基础。在这样的大环境下，不少跨境物流企业受到了投资者的青睐。另外，跨境物流行业的传统格局将发生改变，伴随着零售模式的转型升级，很多小型企业因无法满足电子商务平台的发展需求而在市场竞争中败下阵来。从经营模式方面来分析，传统跨境物流供应链包含诸多参与主体，商品从生产厂家，到跨境物流公司，到承运商，再到专线跨境物流，要经过许多中间过程才能送到顾客手中，运输效率低下。由此可见，传统跨境物流企业的运营方式已经与市场需求脱节，企业固守传统思维就无法降低运营成本。所以，传统跨境物流企业要想获得长期发展，必须进行转型。
物流工程考研-相关资讯（二）
展示了亚马逊商业模式的层叠结构。最近增加的比较引人关注的内容主要有服装、时尚、生鲜食品以及亚马逊Prime物流会员服务。亚马逊Prime物流会员权益中最容易理解的恐怕就是免配送费，包括三日内送达的急速送货服务和当天即可送达的当日达服务。此外，亚马逊Prime物流会员权益还有：无限量观看电影和电视剧的PrimeVideo；有百万首免费音乐可供播放的PrimeMusic；无容量限制，可供存储照片的云存储空间PrimePhoto；已经在部分地区开通的一小时内送达的配送服务PrimeNow；只需按一下就可以下单购买牙膏和洗发水等日用品的AmazonDash按钮，等等。日本用户每年只需支付3900日元会费，即可享受上述全部服务。
贝索斯在2015年度致股东的公开信中写道：“希望将亚马逊Prime物流会员服务打造成一种‘用户不使用就是对自己不负责’的高品质服务。”我认为，亚马逊Prime物流会员服务确实像贝索斯放出的豪言壮语一样，做到了内容充实、服务到位。贝索斯在这个方面也运用了超长期思考。他完全不考虑短期内投资收益率的问题，而是将重点放在了尽可能增加亚马逊Prime物流会员数量上面。这又是为什么呢？原因在于，更多用户成为亚马逊Prime物流会员意味着那些平时只购买书籍和DVD的用户将会把手伸向其他商品。而且，用户成为亚马逊Prime物流会员后，购物频率便会提高，客单价也会提高。这样一来，用户将会逐渐放弃在其他电商网站上购物，因为改用其他电商网站会产生可观的转换成本。
因此，通过促使普通用户成为亚马逊Prime物流会员，亚马逊就能不断地吸引并留住用户。另一方面，现有的亚马逊Prime物流会员服务也在不断升级，例如，配送的速度不断提高，优惠商品及服务的范围不断扩大，配套设备不断增加等。这里说的配套设备是指AmazonEcho和其他搭载了Alexa的设备，非亚马逊Prime物流会员不能享受与这些设备捆绑的服务。
亚马逊利用这样的协同效应来促进亚马逊Prime物流会员数量的增加，并促进亚马逊Prime物流会员服务品质的提升。亚马逊Prime物流会员的增加还能给亚马逊带来其他好处，如促进亚马逊自身平台的拓展。亚马逊Prime物流会员服务最大的卖点之一就是快速配送服务，亚马逊的用户习惯了亚马逊Prime物流会员权益所带来的种种便利，就会对亚马逊网站上的第三方卖家产生相同的期待或要求。这样一来，就会有越来越多的卖家成为FBA的使用者，向用户提供免费的急速送货服务或当日达服务。紧接着，就会有更多的用户为此而加入亚马逊Prime物流会员，亚马逊平台的规模将会进一步扩大，并能收集到更多用户的数据。这一切最终将形成一个良性循环，而亚马逊Prime物流会员数量的增加正是这个循环的开端。这正是亚马逊不计成本地扩充亚马逊Prime物流会员服务内容的原因。
亚马逊在美国拥有8500万亚马逊Prime物流会员，会员费为每年99美元（约合11000日元）。前文曾提到，日本的会员费仅为3900日元。亚马逊的主体业务为北美地区业务和AWS业务，亚马逊的价格战略之所以能够成立，正是因为它把从主体业务获得的利润投入到北美地区以外的业务中，会员费的差异也充分体现了这一点。这不正好说明了没有成为亚马逊Prime物流会员是一种损失吗?
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