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茂名物流-DHL敦豪全球货运物流将深圳作为非常重要转运市场

Fedex联邦快递严格遵守国际航空运输协会（IATA）和国际民用航空组织（ICAO）的相关规定。我们将安全运输您的货物放在首位。为了确保运输安全，所有的锂电池货物必须符合自2013年1月1日起开始执行的2013年国际航空运输协会（IATA）危险品规则的最新规定。

根据最新规定的IA、IB ，Section II例外条款， 联邦快递（中国）将不接受包括但不仅限于下列锂电池种类：

锂金属电池（UN编号：UN3090，包装说明：PI968）单独邮寄 或装在设备中的属于Section I的锂电池货物 不符合最新规定的货物和召回的、损坏的、废弃的以及有缺陷的锂电池货物，或者带有该类锂电池的电子产品，如笔记本电脑

联邦快递（中国）可以接受的锂电池种类及其规定的主要关键点如下：(http://www.wjexpress.com )

锂离子电池Section II（UN编号：UN3480，包装说明：PI965）：

· 无需危险品申报单

· 必须使用内包装和坚固的外包装箱

· 货物外包装箱上必须粘贴国际航空运输协会（IATA）锂电池标签

· 如使用航空运单，请在航空运单上使用英文声明“Lithium ion battery in compliance with Section II of PI965”

· 如电池超过2.7Wh(瓦特/小时)，则每件货物中电池最大数量为：2个电池或8个电池芯。如电池未超过2.7Wh(瓦特/小时)，则每件货物内电池净重不得超过2.5千克（没有数量限制）

· 无需危险品附加费

锂离子电池与设备混装Section II（UN编号：UN3481，包装说明：PI966）：

· 无需危险品申报单

· 必须使用内包装和坚固的外包装箱

· 货物外包装箱上必须粘贴国际航空运输协会（IATA）锂电池标签

· 如使用航空运单，请在航空运单上使用英文声明“Lithium ion battery in compliance with Section II of PI966”

· 每件货物内锂电池净重不得超过5千克

· 每件货物中电池最大数量为：驱动设备电池+2块备用电池

无需危险品附加费

锂离子电池装在设备中Section II（UN编号：UN3481，包装说明：PI967）：

· 无需危险品申报单

· 所邮寄设备必须使用坚固的外包装箱

· 如每件货物中超过2个电池或4个电池芯，则必须在货物外包装箱上粘贴国际航空运输协会（IATA）锂电池标签

· 如使用国际航空运输协会（IATA）锂电池标签，请在航空运单上使用英文声明“Lithium ion battery in compliance with Section II of PI967”

· 每件货物内锂电池净重不得超过5千克

· 无需危险品附加费

锂金属电池与设备混装Section II（UN编号：UN3091，包装说明：PI 969）：

· 无需危险品申报单

· 必须使用内包装和坚固的外包装箱

· 货物外包装箱上必须粘贴国际航空运输协会（IATA）锂电池标签

· 如使用航空运单，请在航空运单上使用英文声明“Lithium metal battery in compliance with Section II of PI969”

· 每件货物内锂电池净重不得超过5千克

· 每件货物中电池最大数量为：驱动设备电池+2块备用电池

无需危险品附加费

锂金属电池装在设备中Section II（UN编号：UN3091，包装说明：PI970）：

· 无需危险品申报单

· 所邮寄设备必须使用坚固的外包装箱

· 如每件货物中超过2个电池或4个电池芯，则必须在货物外包装箱上粘贴国际航空运输协会（IATA）锂电池标签

· 如使用国际航空运输协会（IATA）锂电池标签，请在航空运单上使用英文声明“Lithium metal battery in compliance with Section II of PI970”

· 每件货物内锂电池净重不得超过5千克

· 无需危险品附加费 (广州文捷国际快递公司)

欲查询所有规定，请参考PDF格式的附件——例外规定锂电池邮寄操作指南（仅中文版本）

茂名物流-相关资讯（一）

中国邮政航空小包（以下简称中邮小包）业务将于本月25日取消价格折扣。这也是中邮今年第二次大幅上涨小包价格，也将再一次增加跨境电商卖家的物流成本。

广州文捷国际快递向多家货代公司求证此事。深圳福田区一家货代公司透露，他们于14日接到邮局的具体通知是：“中国邮政小包报价于2013年10月25日前后可能大幅上调，预计全折左右，请及时提前调整商品价格。”

据了解，国际航空小包是中国邮政开展的一项经济型国际快件服务，被大多数跨境电商卖家或多或少所采用。自去年11月，中邮修改了航空小包的基本收费标准后，此后价格的变动，主要通过折扣的变更来实现。

今年6月初，中邮已全面上调过一次收费标准，全国各区域基本调整为8折优惠加8元挂号费。针对不同的送达国，每个包裹的涨幅从十几元到几十元不等，最高每个包裹上涨超过70元。

目前卖家主要采用航空小包和国际快递两种方式配送货物。而在所有的物流渠道中，中邮小包的价格一直是最低的。但中邮小包的缺点也同样明显，包括配送时效长、丢包率高、价格变动频繁等。

业内人士分析，中邮小包取消价格折扣，将导致跨境电商包裹出货渠道的进一步分流。

涨价之后的中邮小包仍然是价格最低的渠道，所以他们不会弃用，但会减少该渠道的出货比例。“价格低，利润低，以及新兴市场的货物仍会采用中邮。但北美和西欧市场，都已经改成了DHL。现在1kg货物发北美，小包和DHL都在100美元左右，相差不大。”

深圳一位手机卖家则在6月份中邮涨价后，完全弃用了中邮小包，改走新加波和香港小包。“香港小包好处是价格全球统一计算起来较方便，价格也适中；新加坡小包走亚洲和西欧一些国家更方便些，同时可以出带电池的产品。相比中邮，这两个渠道的时效和稳定性都要好非常多。”

上述分析人士指出，一直以来物流成本都是跨境电商最大的成本支出，甚至经常会出现配送费用高于商品本身售价的情况。

而此次中邮小包价格的全面上调，对于跨境电商卖家无疑又是沉重的一击。但随着跨境物流渠道的多样化，这一情况将会逐渐缓解。另外，国外买家对于配送服务的要求也在提高，所以中邮小包的市场会受到进一步的蚕食。

茂名物流-相关资讯（二）

DHL国际快递将深圳作为非常重要转运市场

对于深圳航空货运市场来说，不断增长的数据及不断完善的发展环境，始终受到国内外业界的关注。昨日，在第八届中国航空货运高峰会议期间，DHL（敦豪全球货运物流）北亚太区首席营运官查尔斯·考夫曼（Charles Kaufmann）在接受本报记者专访时表示，深圳是DHL非常重要的市场。而可持续的发展能力，将使物流不再被等同于价廉制胜的商品。　　记者：您对于深圳的印象如何？　　考夫曼：虽然我是第一次来深圳，之前从朋友那里知道深圳很美，但来到深圳后，这座城市的现代化以及货运物流等基础设施方面的完善，仍然让我感叹这是个发展非常迅速的城市。　　记者：在DHL的战略规划中，中国物流市场处于什么样的位置？　　考夫曼：此次参加物博会及第八届中国航空货运高峰会议，进一步了解到中国及深圳物流市场的魅力。在过去数年中，中国物流市场每年都以两位数的速度增长，并且在人力和基础设施方面都有大的投放，相信未来会有很大发展空间。　　因此，DHL将中国及深圳当作非常重要的市场。深圳去年航空货运量居全球第24位，随着今后深圳机场二跑道和T3航站楼的作用得到发挥，深圳航空货运物流将有更大的竞争力。　　记者：您认为绿色物流在物流业发展中起着什么样的作用？　　考夫曼：DHL在10月13日发布的《递送未来：实现物流业的可持续发展》研究报告，提出可持续发展是物流业未来成功的关键，通过优化分发网、采用合理的运输模式，以及更有效地规划承载能力与线路等手段，物流业也能在减少碳排放，及降低成本，提升利润上取得显著成就。　　DHL提出到2020年碳排放要比2007年降低30%。物流将不再被等同于价廉制胜的商品。未来，行业领先的物流公司将是那些擅长于提供可持续服务的公司。　　记者：DHL未来在深圳将会有什么样的发展计划？　　考夫曼：DHL始终与客户相随左右，以提供便捷周全的服务，深圳处于中国生产制造业中心、贸易中心，这里的客户是DHL服务的对象。深圳的海空港货运物流设施的完善，为DHL与深圳的合作提供了很多机会。　　目前，DHL在深圳拥有员工400多人，今后还会增加人力，从而增加在深圳市场的服务能力。我们将通过输送人才到国外进修、加强培训等方式，让员工更有干劲。