盛丰物流网点查询-快递如何提高企业人员素质
任何一个企业，最终都需要通过产品的市场营销，获得收入和利润，回馈投资。众所周知：利润=收入一成本=（产品价格×产品销售数量）一成本收人与产品价格和销售数量直接相关。事实上，定价管理和收入管理是航空公司市场营销中的两项重要内容，直接关系到航空公司的运营效益、产品竞争力和企业营利能力，是衡量航空公司运营水平的重要指标。民航运输市场的定价(pricing)分为三大类，航空旅客运输定价、航空货邮运输定价、机场服务收费定价。
航空旅客运输定价首先需确定民航旅客运输的基本运价(taritf)。根据基本运价，结合舱位等级及票价结构等其他因素确定旅客机票的销售价格，即票价(fare),为民航旅客运价与销售价格之间的关系。民航货物和行李运价是根据货物行李运输费率（即运价）（rate)确定最终销售的运费(charge)。在实际定价过程中，需要考虑多方面因素。在技术方面，需要考虑产品的成本、税费和利润；在市场方面，需要结合公司品牌、产品市场定位、市场销售策略、同类产品或地面运输替代性产品的市场竞争性及市场消费水平；在环境方面，需要结合国家或行业的发展政策、经济形势和市场调控需求；在国际方面，需要考虑国际航空运输市场竞争影响、国际经济、汇率、油价等影响。此外还涉及定价方法和定价权问题。
定价基本原则
其基本思想是制定的产品价格既要能够收回成本并能获得一定的利润，又要兼顾产品的市场定位和价格的市场竞争性。因此，对于不同的产品在不同的市场环境中，采取的定价方法也迥然不同。
民航旅客运输基准价
通常，直接成本为运输过程中产生的直接费用，如燃油、起降费、机场服务费、航路费、机组人员薪酬、机上餐食及服务用品费、销售费用、飞机租赁或折旧费等。间接成本为航班运输过程中产生的非直接费用，如管理费用、财务费用、培训费等。我国民航采用的基准运价计算方法是：式中因此旅客票价=基准运价×收费距离+其他费用这里的基准运价，主要是指旅客经济舱单位客千米运价（元每客千米)，公务舱和头等舱的运价则根据基准运价按比例进行折算，其他费用是指航空公司的销售费用、代理费和其他费用等。
盛丰物流网点查询-相关资讯（一）
多样化经营的经济机制很多船公司采取多样化经营，尽量整合经济资源利用与配置的互补性及替代性机制来分散风险，同时形成收益资本机制的补充，或完成正向互补增长。海运市场结构具有垄断属性，并且其行业具有竞争激励的特征。所以，随着经济波动的竞争行为乃至兼并与收购行为会如浪潮般涌现，它同时也为海运市场格局的转换与变革提供机会。它是残酷的，却是强者与适者生存的。每个该领域的经营者都面临这种艰辛的道路。
世界海运市场格局变化重整是随经济变化的规律性过程，善与者得之。它来源于海运业经营中面临的三个特征：
第一，高资本门槛，退出进入都存在高壁垒。要生存就必须继续积累资本并激发活力发展壮大。航运业的高资本属性需要技术改造，但是毕竟不会成为纯粹智力投入的技术与知识产权行业。
第二，日益标准化，成本难以降低，要发展就必须实现船舶大型化并扩展业务。
第三，门到门服务成为主流。要获得竞争优势，必须建立全球国际物流一体化经营体系。辅助性知识技术服务体系会支持该战略的完成。这三方面决定了一个航企要发展生存，一方面要完成向全球国际物流承运人的转变，即实现建立全球一体化国际物流体系；另一方面，不仅进行运输服务，同时要基于门到门服务，进行经营人等配送及相关服务。
以港口为区域贸易流节点影响全球航运供应链布局：以内部化形式治理区域产业关系国际航运企业完成航线连接港口节点的全球航运产业布局，通过纵向一体化治理形成外部产业资源内部治理的整合，形成产业链内部高度关联与互补的内化治理结构。以港口为节点，依托区域贸易流向布局全球各个主要区域航线，这种战略思维在西方大型跨国航运企业已经屡见不鲜。西方跨国企业通过纵向一体化完成港口、码头岸线投资，实现资产专用化与一体化治理成为一种常态。这是一个国家航运产业能否在世界打造出核心竞争能力的核心因素。但是，根据经典理论，我们发现作为自然区位资源的港口的产业关联功能才是其核心战略功能，而从狭隘的方面看则是商业化经营港口本身。
但是，港口产权的私营化后，很少有人发现其区域产业关联的核心功能并未纳人治理规划中来应用。这样：处于流通领域在动荡条件的贸易与航运业并未因此而获得规进风险的条件、基于产业关联为基础的世界区域经济关系形成的贸易货流对于流通贸易具有稳定器的作用。
基于区域产业关联形成的贸易流具有稳定器的作用：区域港口节点的揽货功能需要与产业链治理联系起来我们所分析的如何规避流通领域的风险，依托实业，依托产业关系！航企构建全球海运产业链具有战略性。全球航线布局往往是在依托战略区域产业关联基础上，设立港口节点。这种港口投资往往与不同区域、不同国家之间的贸易流向和流量是相互结合的。由此形成的贸易流的稳定性基础来源于区域产业关联形势与形态。所以，在该区域设立港口节点，完成跨区域与国家间的产业链一体化治理，具有战略性意义。一般来说，港口的被投资国的产业发展需要相对成熟，这样，能够使该航线与港口之间的贸易流向与流量处于贸易流形成所依托的产业链环节之中，并处于基于区域产业链关系所形成的进出口流向的中间环节。
盛丰物流网点查询-相关资讯（二）
快递如何提高企业人员素质
要提高一个企业素质，就必须努力提成企业内部人员、技术和管理等方面的素质。 提高人员的素质是关键，在人员素质中包括领导班子素质和职工队伍素质，而抓好领导班子素质又是关键中的关键，主要方法是通过发现培养．培训提高，调整补充。 领导班子素质包括以下四个方面： (1)企业领导的政治素质 企业领导必须有较高的政治思想觉悟；有正确贯彻执行党和国家的政策法令的责任感；有遵守社会主义公德和自我牺牲相互团结的自觉性；有敢于斗争勇挑重担承担风险的勇敢精神。 (2)企业领导的知识素质 企业领导必须要懂经济理论，要懂经营管理，要懂生产技术，要懂政策法令。 (3)企业领导的能力素质 企业领导要具备有经营决策和管理决策的能力；要有善于组织临阵指挥的能力；要善于用人发现人才的能力；还要右协调上下左右的相互关系及调动各方面积极性的能力。 (4)企业领导的身体素质 企业的领导班子应有一定的年龄结构、年富力强．精力充沛和不畏艰苦的体质。 职工队伍素质主要包括政治思想、文化水平、技术知识和业务能力等。对他们主要是通过挖掘激发、培训提高和实践等三个步骤来提高。 ①根据能力类型和特点合理安排每个人的工作； ②提倡创新精神，鼓励按照企业需要搞自我奋斗； ③通过识心、谈心、交心做好思想工作； ④推行合理而有效的奖励制度。
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