dhl国际快递官网查询-借鉴西方FBA头程海运巨头制定的规则
机场是实施航空运输生产活动的重要基地,机坪则是机场飞行区中除跑道系统之外供飞行地面保障服务的主要活动区域。跨境电商物流管理内容因机场规模和机场性质而异,各机场在申请国际物流之前,必须根据本机场的具体运行要求按照民航管理当局的相关规定编制使用手册,并在运行实践中不断补充、修改和完善。机坪是飞机、车辆、设备和人员密集的区域。因此,跨境电商物流管理是机场运行管理的主要内容之一。
1.标识标志管理在货运区域,为了使各项地面货运代里服务工作有序进行,在机场设计和建设过程中,就已经根据各项保障工作内容和区域范围,设置安装和划定标注了各种标志和标识,以指示和引导飞机的滑行路线与泊位机位、各类特种车辆的行驶路线和停放地点、各类站坪工作人员的跨境物流服务区域和活动范围。定期维护保养,以保证所有标识和标志清晰、醒目、完整和有效。机场在跨境物流服务期间,特别是大型机场的高峰时段,机坪区域是飞机、车辆、人员的密集活动区,因此,飞机、车辆和人员都必须按照规章规则和标识标志各行其道、各在其位、各尽其职。
2.机位管理是跨境电商中的一项重要内容。跨境电商物流管理部门还必须根据机场具体运行情况对机位进行实时调配。在机坪运行管理中,为了保证飞机安全进入机位和安全停放,国际物流管理部门需要对参与机位保障服务工作的人员和车辆设备等加强现场管理。进入机位后在飞机泊位机坪接收保障服务期间,除必要的安全护卫人员之外,任何各类保障服务车辆和人员必须按照相关管理规定,在规定的操作位置或工作区域范围内进行活动,包括按规定必须与飞机保持的距离等,以确保飞机机身安全。
3.飞机是航空货物运输的主要生产工具，为确保飞机本身安全和机场生产安全，飞机在跨境货物运输的任何活动，都有严格的管理规定，包括泊位、滑行、移动等，都必须严格服从和遵守货运代理人或机场管理机构的指令和现场人员的指挥，依据相关规定进行操作。为确保飞机在机位安全泊位，航空公司或其代理人必须服从跨境物流的移机指令，将飞机移至指定位置。飞机在滑行或牵引时，必须按照规定的或货运代理人指定的跨境货物物流路线行进。关于飞机在机坪机位试车和维修等操作、飞机除冰清洗等服务，民航管理当局均有明确的管理规定和具体要求。
dhl国际快递官网查询-相关资讯（一）
跨境物流自动化水平不断提升是跨境物流行业不断走向成熟的重要体现。现代跨境物流系统中，自动化立体仓库是一个具有广阔发展前景的新兴业态。在人力成本不断增长，行业竞争愈发激烈而残酷的局面下，充分利用机器人技术来提高自身的经营管理水平、降低跨境物流成本，将成为跨境物流货代公司构建竞争力的核心所在。
1.自动化立体仓库
自动化立体仓库在减少土地资源浪费、提高跨境物流效率、避免库存积压等方面具有明显优势。中国跨境物流技术协会信息中心发布的数据显示，2012年我国自动化立体仓库市场规模为67亿元，2014年这一数字为101亿元，2016年这一数字为149亿元，年平均增速20%以上。保守估计，到2020年时，这一数字将会达到325亿元。近几年，我国平均每年建成各类自动化立体仓库400座以上，保有量是3700座以上，主要用于烟草、医药及零售，三者占据的比例为39%。和德国的1万座、美国的2万座及日本的3.8万座相比，我国的自动化立体仓库仍存在广阔发展空间。土地、人工及能耗成本快速增长，跨境物流各环节割裂，大量的重复性建设导致资源严重浪费等，给跨境物流业的持续稳定增长带来了巨大阻力。为了解决自动化立体仓库短缺问题，阿里巴巴、京东等电子商务货代公司及大型制造货代公司都在尝试建立自动化仓储跨境物流设施。这种局面必将会为跨境物流机器人产业带来广阔发展机遇。现阶段，机器人在跨境物流领域的应用方向主要是在包装、码垛、装卸、搬运等方面。随着机器人技术的不断发展及应用成本逐渐降低，机器人技术将会在更多的跨境物流领域得到广泛应用。智能机器人在提升跨境物流效率方面的优势已经得到了充分证明，像装卸、搬运这种体力消耗巨大的工作完全可以交给机器人负责。尤其是在雨雪等特殊天气，利用机器人进行跨境物流作业，不但可以降低风险，而且不会影响货物周转。在未来的跨境物流产业中，智能机器人将会扮演十分重要的角色。
2.码垛机器人
码垛是跨境物流中的重要环节，为了适应智慧跨境物流的发展趋势，必须要对传统的码块设备进行改造升级。机械式码垛机等传统码垛设备存在占地面积太：操作复杂、能耗高等痛点。很多中小货代公司仍在使用人工搬运，然而人工搬运效率低下、成本较高，难以充分保证码垛质量。统计数据显示，使用人工码块时，有50%的产品码块尺寸误差超出正常值，要想将这些产品人库，必须进行重新整理。常见的码垛机器人包括关节式机器人、极坐标式机器人、直角坐标式机器人，可用于纸箱、瓶装、罐装、袋装等诸多形式的包装成品码垛。目前，码垛机器人市场由欧美及日本垄断，它们占据的市场份额超过了90%。具体来看，码垛机器人的优势主要体现在三个方面。
（1)提高效益。码垛机器人可以承受高强度工作，码垛质量和速度高于传统码垛方式。由于码垛机器人上搭载的独立控制系统，能够充分保障码垛精度，可以将重复精度控制在5mm以内，显著提升码垛作业的经济效益。
（2)更为稳定、灵活。现阶段，五轴和六轴码垛机器人是已经投入使用的最先进的码垛机器人，这类机器人使用了更为坚固、灵活并富有弹性的新材料，可以快速高效完成复杂烦琐的码垛工作。
(3）更有利于成本控制。在前期购买码垛机器人及对员工进行培训，确实要付出较高的成本、但码垛机器人投入使用后，将显著降低码块作业的人力成本，提高码垛质量及效率。
3.分拣抓取机器人
分拣抓取机器人在跨境物流领域的应用前景也非常广阔，不过，目前其应用仍处于初级阶段。此前，在分拣环节，要对大量品类、形状各异的货物进行精准分拣，需要耗费较高的人力成本，而使用分拣抓取机器人后，就可以通过安装在机器人上的图像识别系统及多功能机械手，来对物品进行识别，并调整机械手的力度、功能等，实现高效、精准分拣。未来，越来越多的机器人被应用到跨境物流领域，将会有力推动跨境物流行业的数字化、信息化、智能化水平，为智慧跨境物流在我国的真正落地奠定坚实在础。
dhl国际快递官网查询-相关资讯（二）
众所周知，西方港口等公共设施虽然国有化经营很多，但是私有化参与经营的港口确是非常普遍。特别是跨国航企基于全球物流供应链的构建，积极投资不同国家战略区域的港口，建立该区域的桥头堡已成为一种浪潮。我国航企构建全球物流一体化供应链的战略上与海外跨国航企是一致的。
如前所分析，弱肉强食、变大变强本是FBA头程海运业竞争难以规避的属性，全球物流一体化供应链竞争优势的构建毫无疑问是参与世界FBA头程海运寡头竞争获得世界FBA头程海运市场份额的基本门槛。对于港口等硬件设施的治理遵循社会最大化原则但是，我们在搭建与全球物流竞争的战略优势的同时，如何发挥优势并获取自身优势?
问题的关键在于，我们推动国企布局全球不同区域的港口，在纳入供应链的同时，对于港口等硬件设施的治理需要遵循社会最大化原则，符合我们如上分析结论，并以此建立治理的制度化规则。一方面，社会最大化原则可以使我们很好地融于当地居民与政府愿景及其腹地的经济产业中，并形成有机的良性循环；另一方面，这个制度化规则的建立，可以使我们在任何国家的港城关系中受到欢迎，并逐渐在布局世界港口环节形成自己的制度与规则体系。中国有句古话“有容乃大”，中国FBA头程海运业的强大与兴盛在于在全球制度规则制定上能够展示自己的话语权，符合人类苍生的愿景与利益。这是企业经济发展与社会及自然发展形成良性互动的宇宙大律。
如何体现公共治理形态，以制度化形式领跑FBA头程海运业经营马士基、地中海、东方海外、达飞、APL等航运巨头在绿色环保船舶上开始领跑。社会责任已经成为当代企业推行品牌与形象的战略方式。但是，基于绿色愿景的公共设施治理的制度化安排机制至今未能有系统的运营模式。这种系统的运营模式一旦符合公共设施的社会属性，将成为FBA头程海运企业在其港城关系中构建企业与社会的有机循环，构建企业与社会的价值链及产业关联链良性互动的战略性内容，将有效地推动在世界范围建立企业家符合规律的FBA头程海运王国构想。港口作为供应链核心节点，在其经营与治理中如何制定规则，使其治理机制能够协调绿色理念，并在低碳排放上有所作为，将公共收益与排放的治理改造结合，协同环保要求?这本身是一个社会责任与承担义务的问题。绿色基金具有公共属性，一般来源于公共设施或公共物品经营的收益，同时也要反馈给社会。港口从公共设施角度看，私人经营通常很难兼顾社会利益，实现社会最大化。
世界跨国航企作为追求利润的企业一般不会将其作为公共物品来运筹，也难以放弃收益最大化而取社会利益最大化模式来经营。受到百家中小航企的投诉，实际利益导向是跨国航企的弱点。世界FBA头程海运领域的这种缺失也给我国国有航企的发展壮大提供了难得的机遇与驰骋空间。公共设施的治理需要承担两个使命。
一个使命是即使企业是盈利组织，其资金杠杆与循环机制及业务经营必须适用于绿色环保与社会利益导向。我国通过港口布局战略得以成功，但却缺乏符合事物运行规律的公共设施治理的手段与运筹方略。另一个使命，即它可以使企业有效地纳入人类发展的良性价值链环节，并形成企业与经济社会的有机循环，构建起企业基于人类远景发展而形成与社会经济各个环节的价值链，也代表企业责任未来发展的方向。
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