第三方物流合同-跨境物流时刻管理
美国海关严查：产地标识，FBA
发货到美国FBA仓库的卖家收到通知，货物需贴上made in China的标签，否则将无法入库。据悉，美国海关近期加强了入境货物的抽查力度，对于一些未标明产地的货物进行了查处。不仅是空海运货代，商业快递也都纷纷建议卖家做好注明产地标识的工作。
一些货代向卖家发邮件称：“从中国寄出的所有产品均需带有产地标识（Made in China），便于目的地清关。对此物流渠道暂无强制性要求，但建议出货前在产品上贴产地标签，避免因此问题导致货件扣关或退回而造成不必要的损失。”
广州文捷国际快递提醒，为自己的每个产品贴上产地标识其实是做出口贸易商家应该知道的常识，只不过在跨境电商领域，一些卖家此前没有这方面的意识。而近期出现事故，卖家们才匆忙采取贴上made in China的举措。
另外，上述业内人士指出，抽查仅是几率事件。至于没贴标签，又被美国海关抽查到的货物，据介绍，走海运的货物会被要求缴纳查货费，以及滞留海关仓库的仓储费用。而商业快递一旦被抽查到，则会被扣留、或退货处理。
目前，据了解，仅美国出现了这一情况，其余国家暂无出现相关查货情况。
从这一事件中，行业中经验丰富的卖家指出，中国跨境电商从业者，对于产品生产和销售过程中的规范意识还不够到位，应该多向一些传统对外贸易的从业者对一些产品出口规范则进行熟悉。
第三方物流合同-相关资讯（一）
国际小包属国际函件业务，由于资费较低，传递速度较快，所以很受用户的青睐。营业员在办理国际小包的收寄时，应重点把握以下要点。小包的限重。每件小包的限重为2000克，只有阿富汗每件小包的限重是1000克。
交寄及运输方式。国际小包交寄的方式可按平常小包也可按挂号小包，但最好按挂号小包收寄，这样可方便寄件人查询。运输方式有三种，可选择航空、水陆路和空运水陆路。如选择了空运水陆路运输方式，还应查看寄达地是否是通达此项业务的国家和地区。
小包内可寄递的物品。各种小件物品，除属于禁止寄递和超过规定限量寄递的以外，都可作为小包寄递。小包内可以装寄与内件有关的发票、货物产地和原料注解、货物出厂日期、登记号码、价目说明、产品说明书以及寄件人和收件人姓名、地址的签条。
报关单的份数。收寄国际小包时，除由寄件人填写一枚CN22绿色报关签条，粘贴在小包封面的左上角外，还要同时填写CN23报关单一式二份，一份送交海关，一份收寄局留存。但并不是每件国际小包填写的报关单都是一式二份，对内装物品价值超过300特别提款权（按新的特别提款权与人民币比价，应折合人民币3118元）的，要按寄达国邮政的要求，来决定报关单填写的份数。
报关签条和报关单的填写。报关签条和报关单由寄件人填写，在填写CN22报关签条和CN23报关单时，营业员应提醒寄件人使用寄达国通晓文字，将小包内装每件物品的名称、价值和净重，详细地写在指定位置，不可笼统填写。同时，根据内装物品的属性，在“Gift”（礼品）、“documents”（文件）、“Commercial sample”（货样）等字样前的方格内划一“×”号，标明内装物品的属性，最后在指定位置由寄件人签名。
应附的证明。寄达国要求相关内件附寄进口证明时，应请寄件人将证明文件用CP92封套牢固地附在小包上寄发。这里的证明文件是指寄达国规定必须随附的如进口许可证、消毒证、动（植）物检疫和卫生检疫证明等。
付费方式。国际小包可以用粘贴邮票或粘贴邮资符志的方式付费。在邮件称重计费后，将邮票或邮资符志粘贴在小包的封面上。对于资费较高的小包，粘贴邮资符志是最好的付费方式。
戳记的加盖。在收寄的小包封面的左上角明显地加盖“Small packet”（小包）字样的红色戳记。同时，在选择了航空或空运水陆路运输方式后，应在左边清晰地加盖“航空”或“空运水陆路”戳记。
第三方物流合同-相关资讯（二）
跨境物流航班计划编排是一个烦琐而复杂的工作，虽然现在一些大型航空公司采用先进的计算机软件系统进行自动编排，但是少不了人工手动调整。因此，有必要掌握规则。首先必须保证航班计划表示形式的正确性和规范性。为了便于区别国际物流航班和国内航班，国际航班号中的序号部分通常采用三位数字，如GA897和GA8982)航班号唯一性从航班号的组成可以看到，在同一跨境物流航线上同一时间段不可能出现两个航班号相同的航班，否则无论是旅客还是运行和保障部门都将无法辨识究竟是哪一个航班，即出现航班冲突。
如果一家航空公司认为一条航线上运量充沛，则可以安排更大一些的机型，或另外增加不同航班号的航班班次，以在航班时刻上有所区别。换言之，尽管航班计划中一周7天同一航班可能每天都在重复，但是它们的班期不同，并且一天中这个航班号的航班只有这一班。3）班期表示规范性班期的一般表示方式为7个字符长的阿拉伯数字组成，数字代表星期几，只能为数字1~7中的任何一个字符，按星期一开始的顺序排列。有跨境物流航班的这一天则在对应的位置上用星期几的阿拉伯数字表示，没有航班的这一天，则在相应位置上用“·”表示，不能出现重复数字。例如，每天都有航班，则表示成：1234567。这里的1、2、3、4、5、6、7分别表示星期一、星期二、…、星期日。
如果周三和周六没有跨境物流航班，则表示成12·45·7，对应的班期位置为“.”以星期一作为一周的开始，航班按周循环。但是，对于一些远程航班，可能会出现跨周才能完成一个循环的情况。为了提高航班计划的稳定性，通常同一航班号航班时刻保持不变。但是，有的情况下考虑到市场细分特点，特别是周末航班，航班时刻可能会不同于其他几天。
航段名称规范性
跨境物流航班飞行的航段名称，通常有几种表示方式。一种是直接用机场所在城市名称表示，如北京一南京。由于有的城市有两个甚至更多个机场，则航段名称使用机场所在城市和机场名称，如上海浦东一北京，上海虹桥一广州。在航班计划中，航段通常采用国际标准机场，如PVG-SIN(上海浦东一新加坡樟宜机场)，SIN-MNL(新加坡橡宜机场一菲律宾马尼拉机场）例如，GA897为去程，回程为GA898。列出了GA897/GA898航班的几个来回程航线，始发站是菲律宾马尼拉机场，中间经停新加坡樟宜机场，终点站是上海浦东机场:菲律宾(马尼拉机场，MNL)航班采用空客A330-200飞机，航班次日返回，航班计划跨周完成个循环。
跨境物流航班计划中，航班飞机的过站或经停时间，以保障航班飞机在经停站准备继续前飞或到达目的地机场后准备返程所做的必要工作。过站或经停时间，与机型、机场和航班性质有关。
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