tnt国际快递报价表-国际邮件按传递时限的分类
EMS邮政速递物流企业在网络口碑建设
顾客满意度是衡量企业服务水平的重要标准之一，被广泛应用于企业经营管理和市场分析。在经济全球化的背景下，邮政速递物流的发展将面对国际化生产与分工，要想让服务得到更多顾客的首肯，加强网络口碑建设势在必行。
据中国互联网络信息中心发布的消息显示，目前我国网民规模达到5.13亿人，其中有37.8%的网民青睐网络购物。而网民在选择快递公司时，绝大部分取决于网络口碑。
什么是网络口碑
网络口碑，俗称网评。互联网的出现，使顾客可以通过浏览网页收集其他消费者提供的产品信息以及与此产品有关的各种讨论，并且可以针对特定产品进行自身经验、意见与相关知识的分享，这些信息的集合慢慢就形成了网络口碑。
快递行业网络口碑现状
大多数国内快递企业在建立之初并没有大量资金可以用于投放平面广告或其他媒体广告，在网络口碑建设方面更是近乎空白。但随着互联网的发展，很多快递企业意识到当服务好、安全系数高等特点广泛被大众所接受之后，就能转化为网络上的一致好评，就会吸引更多的网络卖家和消费者。
关于EMS的网络口碑，我们不妨到网上搜索一番，发现E邮宝的品牌早已被很多电子商务客户所接受，但众多网络销售平台上，商家在标准重量内给出的EMS发货价格依然是20元甚至高达25元。同时，EMS的网络口碑也不是很强势。可见，EMS在网络口碑建设方面还有很长的路要走。
网络口碑的重要性
随着电子商务的迅猛发展，网络购买和消费风险越来越高，消费者因此而增大了对信息搜寻的努力程度，而网络口碑信息因为其廉价、大众化且可信度高的特点成为消费者对外部信息搜索的重要渠道。传统的以口头语言方式出现的口碑传播也逐渐发展为以文字、图片等形式出现的网络口碑传播方式。网络口碑通过传播和再传播的过程，被不断扩散和放大，从而影响大众消费者。
当前，很多邮政速递物流企业在网络口碑的认识上还存在一些偏差和误区。部分地（州、市）邮政速递物流分公司只把电视媒体和平面媒体当做党报、党刊来看待，要求一律正面报道，而完全忽略了网络口碑建设。面对网络口碑建设，则总是担心舆论监督会影响正面宣传效果。而事实是这种消极保守的态度，把绝大部分的负面报道排挤到了无拘无束的网络上，于是形成了网络口碑和媒体口碑截然相反的情况，给电子商务业务的发展带来巨大障碍。
EMS如何建设网络口碑
服务要以人为本，对出现的问题，EMS要勇于承担责任，毫不推诿。以人为本就要建立良好的服务体系，坚持人是服务中最基本的要素，网络上任何一条针对EMS的评论都是网民当时的主观感受。网络传播切忌“至于你信不信，反正我信了”的本末倒置错误，忽略了消费者的感受。
对EMS网络口碑中的负面消息，企业要勇于承担责任，在广泛关注、谨慎研究后做出妥善处理，并及时公布调查结果和处理意见，体现出邮政速递物流是一个负责任的企业。因为网络危机事件发生时，企业就是舆论的中心，这时的一举一动都会引起公众的关注，如果采取逃避或推诿的态度，必然会引起人们的反感，并造成媒体的大范围报道，使负面影响扩大化。
网络口碑建设要主动，争取与媒体多合作，将网络转变为与厂商和消费者之间的沟通平台。事实上，被动防守比主动进攻更容易被击败，如果邮政速递物流只想守住现有电子商务业务的市场占有率，那么竞争对手就会抢走我们的市场。同时，我们要适应形势发展和传媒出现的新变化，主动与各大电子商务平台、门户网站或网络社区建立良好合作关系，及时发布服务质量通报，告知新服务细节，改堵为疏，变被动为主动。
要坦诚沟通，重视消费者的感情，争取消费者的理解。虚假是信息爆炸时代的大忌，坦诚的沟通是对消费者的尊重，能够迅速激发他人对你的信任和认可，让消费者自愿提供更多的协助，发展互惠互利的合作关系。另外，还可以避免与消费者无谓的争论，减少因误解所造成的压力。
坦诚沟通，就要整合资源运用，使传统媒体与网络媒体有效互动，EMS与媒体、消费者的沟通顺畅，同时，还要加强与政府相关单位、权威机构及专业协会的沟通。因为只有得到政府、协会或有关专家的认可，公众才会觉得这是可信的。通过沟通来消除消费者的恐惧，从而快速解除危机。
总之，因为不同的网络媒体传播重点不同，同一网络媒体的不同位置，效果也有可能不同，因而邮政速递物流在建设网络口碑时，在不同的阶段应选择不同的传播手段和策略。在有利于邮政速递物流网络口碑建设的事件中，要善于引导消费者的注意力，如企业可以主办公益活动、关注社会责任，加强对产品和企业形象的宣传等，从而使事件向企业自身有利的方向发展。
网络口碑作为世界上最有效的营销方式，正逐渐发生革命性的变化，恰恰网络口碑又是电子商务营销的一个重要参考依据。邮政速递物流企业要在电子商务领域做大做强，网络口碑建设已迫在眉睫。
tnt国际快递报价表-相关资讯（一）
网购国际快递遭遇索赔难 赔付不够买一件破损物品
周女士称自己给外甥的淘宝店铺当客服，由于外甥和朋友开的是一家全球购的淘宝网店，需要从国外购进顾客所需的物品集中向国内发货，使用国际快递转国内快递的过程中发现货物有破损的情况。再和快递公司以及第三方GNL网通物流公司交涉的过程中，索赔成了一大难题，事实上3倍运费的赔付也还不够买一件破损物品。 现状：国际快递漏洞多维权难 记者于约定时间见到了周女士，通过交谈记者得知，周女士的外甥在美国读书，空暇时间和朋友一起在淘宝上开了一家全球购的网店，主要经营名牌化妆品。由于两人比较忙，周女士应外甥的央求帮忙做网店的客服。 据周女士介绍，周女士的外甥平时空余时间就会和朋友一起去美国各大商店为顾客采购所需化妆品，由于国外购买化妆品数量有限制，他们只能分批从多家商场进行采购，有时候甚至开车去其他州进行采购。“国际快递的漏洞很多，我外甥刚开始做的时候不太懂，他们选了一家名为”金链接“的公司，当时运费是1000美金，再将所有的货物打包交给该公司后，不久之后外甥接到该公司的通知，说是货物被海关扣押，需要再交纳800美金的罚款才能将货物收回。同时被扣押货物的还有其他几位货主，当时有一位货主组织了不少被扣押货物的货主找到了这家公司，不知道后来是怎么处理的，那位领头的货主拿回了自己被扣押的货物，剩下的货主该公司都没有管，现在我外甥的货物还压在那边呢。”事实上，这些遭遇在全球代购这一行业是件很正常的事情。 “发生这件事儿后，外甥他们就在网上选择了另一家名为GNL网通物流公司，以前都是一位名为JASON的人和他们联系，他们先把货发到JASON所在的洛杉矶，由JASON将货物发回国内。后半期JASON直接给他们做了一个单子，让他们直接通过GNL网通物流将货物从华盛顿直接发往香港。在货物到达国内之后是GNL网通物联系用韵达快递向国内发货。发货的过程中经常会少货，大家的说法也都不统一，有的说被海关扣下了，有的说被快递员私吞了。这点损失我们也就不计较了，但是这次10月26日，从深圳发往郑州的货物，在送货过程当中，快递员发现物品有破损。”本就是一件很简单的事情，只要双方协商解决处理就可以了，问题就出在GNL网通物流和韵达都开始以各种理由各种借口推卸责任，一时间事情陷入了僵局。 “我多次打电话联系GNL网通物流公司，该公司两个工作人员说法都不统一，问他们货物到货后是否有清点数量，有的说清点数量后没有问题，有的说没有清点数量。多次联系他们的相关负责人，后来GNL网通物流一位姓梁的负责人将此事件转交一位姓黄的女士进行处理。和这位姓黄的女士沟通交流之后，希望他们能够介入到这个事情当中，因为当时就是委托他们，这批货物的运费交纳了7000多美元，全部都是交给了GNL网通物流。”周女士认为，将货物的运费交给了GNL网通物流公司，该公司就应该在货物运输过程中出现问题后出面进行协商处理，而不是在消费者多次电话催问之下才进行处理。 “后来，我看GNL网通物流一直没给我答复，我就只能自己找到了韵达快递，要求他们对我们的损失进行相应的赔偿。这次货物总共少了3样物品，破损一样物品。一样是200ML的黄油，两大包雅诗兰黛的物品，倩碧的液体洁面皂破损。一开始我和韵达快递沟通的时候他们问我们索要GNL网通物流发货员的身份证复印件，说是只有出具这个按照相关的规定他们才可以根据程序赔偿客户的损失。”当接到这一消息后，周女士立即和GNL网通物流的黄女士进行沟通，黄女士认为，发货员系GNL网通物流的员工，提供员工的身份证复印件没有必要，GNL网通物流公司可以提供一个书面的证明并加盖公司的公章，这份证明的说服性比员工自身的复印件更具有说服力。 在黄女士的坚持下，周女士再次找到了韵达快递，希望能够妥善解决问题，没想到1个多月过去了，事情还是僵持不下。“当我把GNL网通物流公司提供的证明传真给韵达上海总公司，韵达方面还让我提供发货人也就是外甥的朋友委托我来办理此事的授权书。后来我和外甥他们联系，他们出具了一个授权书并给我发了传真。接到传真后我立即给上海韵达总部发送了传真，至今他们仍然告诉传真未收到，我的传真发送了几遍不可能没有收到，GNL网通物流公司都收到了我的传真，韵达总部怎么可能没有收到，在我看来他们就是不想处理这件事情。” 在周女士看来，这场快递索赔风波让他们疲惫不堪，一个看似容易解决的问题却偏偏出现这么多的麻烦。截止记者发稿前，记者接到周女士反映称，韵达快递已经给出了解决方案，赔付周女士破损的货物价值170元，另外赔付损毁的5个箱子，总共赔付周女士220元。赔偿将按照国内运费的三倍进行赔偿，周女士对这个处理结果并不满意，“韵达当初并没有向当初承诺的赔付我们受损物品的实际价值，事实上韵达赔付3倍的运费也不够买那一件破损物品。”对于这样的结果周女士表示，韵达的赔付拿到后她还将继续联系GNL网通物流公司，予以索赔其他的损失。
tnt国际快递报价表-相关资讯（二）
大家可以看到这样一个变化：国际邮件按传递时限分类，由原来的三类变为两类，即由普通邮件、全球优先函件和特快专递邮件改为普通邮件和特快专递邮件。笔者了解到，有营业员认为，全球优先函件的时限在新《国际及台港澳邮件处理规则》第69条已有明确规定，即全程运递时限不超过7日。因此，按传递时限分类将原来的三类分为两类比较合理，学习掌握起来更加简单明了，容易记住，与国内邮件按传递时限分类一样。以下，笔者按照这样的分类，进一步介绍一下其中所包含的内容及在收寄处理中应注意的主要问题。
普通邮件。按一般时限规定传递的国际邮件就是普通邮件。那么，普通邮件又分为几类呢？按照新《国际及台港澳邮件处理规则》第28条规定：普通邮件分为函件和包裹。
函件又包括信函、明信片、航空邮简、印刷品、盲人读物、小包共6种。这6种在平时收寄量较大的是信函、明信片、印刷品、小包。航空邮简和盲人读物虽然收寄量比较少，但很有特点，容易记住。
航空邮简是由一张纸折叠构成，各边均应封合，信的内容写在里面，而外面的正面书写收寄件人的名址。航空邮简中不能夹寄信纸，如夹寄了信纸，应按航空信函资费收取。
盲人所用的凹凸不平字板的书籍、文件和通信，都可作为盲人读物寄递。它是一种免费邮件，但免收的是水陆路邮费、挂号费、回执费、撤回或修改更正收件人姓名地址申请费。如果寄件人按航空、空运水陆路或保价邮件交寄时则收取航空费、空运水陆路资费和保价费。
包裹包括普通包裹、保价包裹以及各局自办的保值包裹、保险包裹等。这些包裹在办理收寄时的区别在于：处理手续的不同、收费的不同，而且还要查看寄达地是否是与我国互相通达此类包裹的国家和地区。
特快专递邮件。通过专门组织的收寄、处理、运输和投递，以最快的速度传递的国际邮件就是特快专递邮件。随着国际间实物传递业务的增长与发展，中国邮政相继开办了中速快件、留学速递、北京—新加坡限时递、北京—中国香港次晨递、中国—日本限时递等特快专递业务。
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