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网购国际快递遭遇索赔难 赔付不够买一件破损物品
周女士称自己给外甥的淘宝店铺当客服，由于外甥和朋友开的是一家全球购的淘宝网店，需要从国外购进顾客所需的物品集中向国内发货，使用国际快递转国内快递的过程中发现货物有破损的情况。再和快递公司以及第三方GNL网通物流公司交涉的过程中，索赔成了一大难题，事实上3倍运费的赔付也还不够买一件破损物品。 现状：国际快递漏洞多维权难 记者于约定时间见到了周女士，通过交谈记者得知，周女士的外甥在美国读书，空暇时间和朋友一起在淘宝上开了一家全球购的网店，主要经营名牌化妆品。由于两人比较忙，周女士应外甥的央求帮忙做网店的客服。 据周女士介绍，周女士的外甥平时空余时间就会和朋友一起去美国各大商店为顾客采购所需化妆品，由于国外购买化妆品数量有限制，他们只能分批从多家商场进行采购，有时候甚至开车去其他州进行采购。“国际快递的漏洞很多，我外甥刚开始做的时候不太懂，他们选了一家名为”金链接“的公司，当时运费是1000美金，再将所有的货物打包交给该公司后，不久之后外甥接到该公司的通知，说是货物被海关扣押，需要再交纳800美金的罚款才能将货物收回。同时被扣押货物的还有其他几位货主，当时有一位货主组织了不少被扣押货物的货主找到了这家公司，不知道后来是怎么处理的，那位领头的货主拿回了自己被扣押的货物，剩下的货主该公司都没有管，现在我外甥的货物还压在那边呢。”事实上，这些遭遇在全球代购这一行业是件很正常的事情。 “发生这件事儿后，外甥他们就在网上选择了另一家名为GNL网通物流公司，以前都是一位名为JASON的人和他们联系，他们先把货发到JASON所在的洛杉矶，由JASON将货物发回国内。后半期JASON直接给他们做了一个单子，让他们直接通过GNL网通物流将货物从华盛顿直接发往香港。在货物到达国内之后是GNL网通物联系用韵达快递向国内发货。发货的过程中经常会少货，大家的说法也都不统一，有的说被海关扣下了，有的说被快递员私吞了。这点损失我们也就不计较了，但是这次10月26日，从深圳发往郑州的货物，在送货过程当中，快递员发现物品有破损。”本就是一件很简单的事情，只要双方协商解决处理就可以了，问题就出在GNL网通物流和韵达都开始以各种理由各种借口推卸责任，一时间事情陷入了僵局。 “我多次打电话联系GNL网通物流公司，该公司两个工作人员说法都不统一，问他们货物到货后是否有清点数量，有的说清点数量后没有问题，有的说没有清点数量。多次联系他们的相关负责人，后来GNL网通物流一位姓梁的负责人将此事件转交一位姓黄的女士进行处理。和这位姓黄的女士沟通交流之后，希望他们能够介入到这个事情当中，因为当时就是委托他们，这批货物的运费交纳了7000多美元，全部都是交给了GNL网通物流。”周女士认为，将货物的运费交给了GNL网通物流公司，该公司就应该在货物运输过程中出现问题后出面进行协商处理，而不是在消费者多次电话催问之下才进行处理。 “后来，我看GNL网通物流一直没给我答复，我就只能自己找到了韵达快递，要求他们对我们的损失进行相应的赔偿。这次货物总共少了3样物品，破损一样物品。一样是200ML的黄油，两大包雅诗兰黛的物品，倩碧的液体洁面皂破损。一开始我和韵达快递沟通的时候他们问我们索要GNL网通物流发货员的身份证复印件，说是只有出具这个按照相关的规定他们才可以根据程序赔偿客户的损失。”当接到这一消息后，周女士立即和GNL网通物流的黄女士进行沟通，黄女士认为，发货员系GNL网通物流的员工，提供员工的身份证复印件没有必要，GNL网通物流公司可以提供一个书面的证明并加盖公司的公章，这份证明的说服性比员工自身的复印件更具有说服力。 在黄女士的坚持下，周女士再次找到了韵达快递，希望能够妥善解决问题，没想到1个多月过去了，事情还是僵持不下。“当我把GNL网通物流公司提供的证明传真给韵达上海总公司，韵达方面还让我提供发货人也就是外甥的朋友委托我来办理此事的授权书。后来我和外甥他们联系，他们出具了一个授权书并给我发了传真。接到传真后我立即给上海韵达总部发送了传真，至今他们仍然告诉传真未收到，我的传真发送了几遍不可能没有收到，GNL网通物流公司都收到了我的传真，韵达总部怎么可能没有收到，在我看来他们就是不想处理这件事情。” 在周女士看来，这场快递索赔风波让他们疲惫不堪，一个看似容易解决的问题却偏偏出现这么多的麻烦。截止记者发稿前，记者接到周女士反映称，韵达快递已经给出了解决方案，赔付周女士破损的货物价值170元，另外赔付损毁的5个箱子，总共赔付周女士220元。赔偿将按照国内运费的三倍进行赔偿，周女士对这个处理结果并不满意，“韵达当初并没有向当初承诺的赔付我们受损物品的实际价值，事实上韵达赔付3倍的运费也不够买那一件破损物品。”对于这样的结果周女士表示，韵达的赔付拿到后她还将继续联系GNL网通物流公司，予以索赔其他的损失。
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将航线按照上述综合评价指数从大到小的顺序进行排列，得 可见，这5条航线中，第4条航线收益和贡献值最大而被评为最好的航线，尽 算这条就线的需求并不是最大；第5条航线因为收益和贡献值最小且成本最大，被 评为最差的航线，但这条航线的需求是最大的。 这个评估结果和各指标的相对重要性有很大关系。在这个例子中，贡献值被 认为是最重要的，需求则被认为是最不重要的。 如果该航空公司把市场份额看得 最重要，则此时需求的权重将最大，评估结果将和上述不同，第5条航线可能会被 认为是最好的。 如果要从投入-产出的角度来评价各被评对象的运输资源组织效率，则数据包 络分析(data envelopment analysis,DEA)法是最常用的方法。数据包络分析法于 1978年由美国三位著名的运筹学家Charnes、Cooper和Rhodes首先提出。 DEA法可以把多种“投入”要素和多种“产出”要素综合成为效率的分子和分母，综合前不需要将投入和产出要素转换成相同的货币单位。 用DEA法衡量效 率可以清晰地说明投入和产出之间的效率关系。 设有n个被评价的单元，称为决策单元（DMu)，各DMu有m个输入要素（投 人的生产要素，即各种运输资源)和o个输出要素（产出要素)。输人要素是DMu 在运输活动中需要消耗的资源，如投入的资金总额、各种设备和人力、占地面积等； 输出要素是表明DMu生产活动成效的某些量，如运输量、服务质量、经济效益等。 DEA法根据输入要素和输出要素的数据来评价各DMu的相对有效性。 DEA法是通过建立和求解线性规划模型进行有效性评估的。线性规划模型 的建立如下。 1)定义变量和参数 Ei(k=1,2,,n)为第k个DMu的效率，它是产出与投入的比值，是模型的 目标函数。 u:(i=1,2,…,m)为第i种投入的权重变量，用来衡量投入降低一个单位带来 的相对效率下降。 3(G=1,2…,o)为第j种产出的权重变量，用来衡量产出增加一个单位所带 来的相对效率提高。 xk为一定时期内由第k个DMu的第i种投入的实际数值，是已知参数。 n为一定时期内由第k个DMu创造的第j种产出的数值，也是已知参数。ems国际快递多少钱-相关资讯（二）
下面介绍一下亚马逊货代的整体业务结构，其中，智能家居平台AmazonEcho和生活服务生态系统Alexa都是重要的组成部分。先来回顾一下前文提到的内容。Alexa是引入了AI的声音识别系统。亚马逊将Alexa公开给第三方开发者（亚马逊FBA头程公司之外使用Alexa的企业与个人），亚马逊希望借此形成一个能够涵盖全部生活服务的生态系统。现在，除了AmazonEcho,Alexa已经被搭载到了各种各样的家用电器上。
2017年年初，在美国加利福尼亚州举办的国际消费类电子产品展览会(CES）上，搭载了Alexa的IoT产品超过了700款。而且，不仅仅是家用电器，在汽车、户外、安保等各种场景下都能见到与Alexa相融合的产品。AmazonEcho是一款搭载了Alexa的人工智能音箱。不过，它不仅仅是一款家用电器，亚马逊货代对它的终极定位是智能家居平台。使用者只需对着它讲话，就可以快速播放音乐，收听新闻、比赛结果、天气预报等信息的语音播报。
另外，它还可以识别并响应包括向亚马逊网站下单、操控家电、叫外卖、约出租车、预约餐厅等在内的总数量超过25000种的扩展指令（Skill)。前文提到了“生态系统”和“平台”这两个关键词，这两个词的意义有相似之处。为了便于大家理解，我在此简要说明一下两者的差异之处。生态系统是指将平台作为核心与基础，把在此基础上实现的各项业务结合而成的一个整体。这个词可以用来描述整个产业结构。例如，亚马逊货代正在通过Alexa将众多从外部聚合的商品、服务和内容等整合为一个巨大的生态系统。而且，这一生态系统的覆盖范围已经远远超出了智能家居领域，已经触及AWS所服务的大量企业客户，甚至正在向智能汽车领域延伸。可以说，所谓的“Alexa经济圈”正在形成。
亚马逊与提供商品、服务和内容的诸多企业相互依存，彼此之间建立了稳固的合作关系。亚马逊正在利用协同效应、自律管理和连锁反应不断扩大这一经济圈的覆盖范围。那么，为什么亚马逊希望构建这样的生态系统和平台呢？这是因为，只要与诸多企业合作并构建庞大的商业网络，就可以持续将竞争对手甩在身后。而且，用户数量越多，亚马逊货代就越能收集到海量的数据（大数据）。同时，如果能在同一个场景提供多种服务，亚马逊就可以高效地利用现有的各种资源，也就是充分发挥协同效应。加入生态系统和平合的企业与个人越多，协同效应就会越强大，加入者所获得的便利和优惠也会不断增多。
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