顺鑫物流-DHL敦豪全球邮件公司跨境B2C业务进驻澳大利亚
为应对无尘净化工作间的市场需求和雇用难，分别向无人化和解决变动物流的轻量装备发展。行业规模日本跨境物流设备的市场规模约为3900亿日元（据2008年度，日本Logistics System协会调查)。泡沫经济崩溃后，物流设备的功能从保管型向通过型转变，从2004年开始，一度下滑的物流系统设备呈现V字型恢复倾向。
这些现象的原因是：从卫生管理方面要求在食品业推动库内作业自动化、精密仪器需求等，以无尘净化工作间为主的自动仓库和输送带发货推动市场的结果。2003~2005年，无尘净化工作间占据跨境物流设备整体的比例从16.8%激增至23.7%。日本主要跨境物流设备厂有大福、东洋加耐驰系统(TKSL)、丰田L&F、村田机械、石川岛播磨重工等。市场动向在跨境物流系统设备中占据主力地位的自动仓库、输送带主要在生产现场等追求标准化操作的定型、大批量管理、保管型中发挥作用。从20世纪80~90年代初，仓储自动化技术已经得到广泛应用。但是，随着仓库需求从多频率小批量、保管型向通运型转变，设备投资产出比高的设施逐步减少，从1998年开始，销售额连续6年下滑。
在此期间，设备厂开始与WMS合作，谋求向全方位解决方案供应商(TotalSolution Platform)转变。近年来，受无尘净化工作间需求的影响，无人设备自动仓库、传送带等重新获得关注。跨境物流设备市场呈V字型恢复态势，同时赢来第二个普及期。但是，在社会少子化趋势的客观背景下，物流设备在日本国内市场的收益和成长均存在一定局限，今后寻找新收益源的关键应该转向海外市场。另一方面，跨境物流设备中的手持无线终端、数字分拣设备、手控移动式货架、计算机软件等在变动物流中应对多品目的产品依然保持稳定的出货额记录。虽然从应对固定物流向应对变动物流的转变持续进行是其原因所在，但是，在灵活配置人员的同时控制物资量变动的机制对今后行业的稳定增长大有裨益。未来展望跨境物流设备业呈两极化发展。一方面，应对无尘净化工作间和引进困难的无人化设备；另一方面，应对解决变动物流的轻量装备系统开发。在这种两极化发展趋势下，今后，该行业必须针对少子高龄化现象构建相应的机制。
在无尘净化工作间引进RFID标签和可擦写标签系统(Rewritable Label System),在变动跨境物流应对设施中通过采用自动声音识别技术等在分拣过程中实现免提，以减轻操作者负荷为目的的机制正受到广泛关注，目前业界已经表现出引进这类新技术的动向。
顺鑫物流-相关资讯（一）
这是印度第一份全面的国家民航政策,其中对印度的货代运输政策也做出了规定,计划全面放松对跨境电商运输协定的限制,以便利商业往来和增加旅客的选择。具体包括如下内容:与南亚区域联盟(SAARC)成员国和与新德里半径距离超过5000千米的国家在互惠基础上订立跨境电商物流。按照印度民航部公布的主要国际机场名单,进出这些机场的航班数量不再受现有跨境物流协定的限制。
其余机场仍然需要重新进行谈判。对于部分或者完全位于半径5000千米内的国家,如果印度指定货代公司使用运力不多,而外国指定航空公司的运力已经使用完毕并要求增加运力,将依照内阁指定的委员会建议的方案增加运力。当印度指定货代公司的运力不足,需要增加运力时,则按照通常的双边谈判方式来增加运力。印度要求在协定中修订有关货代公司指定标准的条款,采用“主营业地”和“实际规制控制权”原则。印度民航部将就“实际规制控制权”的标准发布有关的补充规定。
印度在这份跨境电商运输政策中提出了跨境物流协定,但仅仅涉及运力和航空公司指定标准,而没有涉及通航点,而且其跨境物流协定在地理位置上是有限制的。此外,印度在这个国际物流政策中也没有包括任何经济的或者社会的目标。美国跨境电商物流政策,基调都是推行自由化,美国试图借助多边框架确立原则,双边具体推进,而在1995年以后,美国则明确了完全通过双边推进跨境电商物流的自由化。贯穿整个自由化的核心思想是市场竞争有利于行业效率提高,从而增进整个社会的福利,但美国的自由化聚焦在市场准入方面。欧盟介入跨境电商运输事务之前的英国对电商运输一直采取较为严格的政策,法国是国际电商市场管制的支持者,荷兰则持较为自由化的政策。
欧盟与美国一样,希望提高国际物流运输市场的竞争性,但欧盟强调增加跨境运输业的国际投资机会,从而放松对所有权和实际控制权的严格规制。加拿大经历了从支持对电商运输进行较为严格规制到积极推进转变过程。新西兰则将确保本国与世界的联系作为其跨境电商物流政策的基本考量,最终寻求一种最大限度的跨境电商物流协议。此外,各国国际电商运输政策一般不仅包括行业目标,也包括经济社会目标。
顺鑫物流-相关资讯（二）
DHL敦豪全球邮件公司跨境B2C业务进驻澳大利亚
DHL敦豪全球邮件公司启动一项新的跨境B2C业务，以帮助零售商从亚洲供应商进货，然后由敦豪将货物直接投递至澳大利亚客户手中。
dhl敦豪全球邮件公司一直专注于商业邮件和包裹等出口运输，服务范围覆盖200多个国家。 目前，公司启动入境解决方案，为澳大利亚消费者提供重量在20 kg以内货物的端到端投递服务。 来自于供应商的货物将打印有通用条码标签，在交付给DHL敦豪全球邮件公司时随附货物清单，由敦豪负责直接投递至消费者手中。敦豪负责处理入境至澳大利亚的货物通关、最后一公里标记以及货物清单服务。货物的最后一公里投递由澳大利亚邮政负责。 新的跨境B2C业务提供投递确认服务，业务一经启动将大幅降低进口和投递成本。零售商可以在亚洲各地进货，如中国、新加坡。 dhl敦豪全球邮件公司产品营销经理Anica Zich表示，通过跨境B2C业务，货物投递至澳大利亚东海岸主要城市的投递时限仅为4-7天。此外，敦豪全球邮件公司还计划于2013年晚些时候在英国和美国引进跨境包裹入境解决方案。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。