物流收费-关于物品外包装的注意事项
货运代理的责任
1、基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
2、责任期限
从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。
3、对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4、对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
5、权利
委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。
6、除外责任
①由于委托方的疏忽或过失
②由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失
③由于货物的自然特性或潜在缺陷
④由于货物的包装不牢固、标志不清
⑤由于货物送达地质不清、不完整、不准确
⑥由于对货物内容申述不清楚、不完整
⑦由于不可抗力、自然灾害、意外原因
但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或带队该货物的灭失、损害应付赔偿责任。
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停机位指派问题的目标函数
机位预指派涉及旅客的行走距离、航空公司的经济效益、机场资源的利用和地面服务部门的工作场所等多个方面，因此从不同的角度考虑，可以设计不同的目标函数。主要应考虑以下几个方面。
(1)从方便旅客的角度考虑：以旅客步行距离最短为优化目标，也可以旅客等待时间最短为优化目标。
（2)从提高机场的桥位利用率来考虑：以所有桥位的空闲时间最短为优化目标。但是此类优化目标只考虑了桥位利用率，不能全面而准确地反映机场的效益。
（3)从桥位空闲时间间隔均衡的角度考虑：以所有桥位的空闲时间间隔均衡为优化目标，即桥位空闲时间的方差最小为优化目标，从而避免部分桥位使用过于频繁，而其他桥位却经常闲置。
（4)从减少航班空运延误的角度考虑：这类问题从两个角度来优化，一是以所有航班总延误时间最短为优化目标，二是以所有航班空运的延误时间均衡为优化目标。
（5)从安全性角度考虑：以最小化飞机推出推进碰撞风险为目标，使分配方案尽量防止邻近机位的飞机同时推出推进。
停机位预指派问题的输入数据包括以下几个方面。
（1)航班空运时刻表。
（2）停机位类型、各种类型机位数以及机位布局数据。
（3）过夜飞机已占用机位分布。
从航班空运时刻表，可以获得以下两组数据。
（1)航班空运的到达时刻和/或出发时刻。
(2)航班空运的机型。给每个航班空运按照进港时刻编号1，2，…，n，并构成航班空运集合I，在集合I上定义参数A；、D，和Li，分别表示航班空运i的到达时刻、出发时刻和机型，机型按从小到大的次序编号1，2…，6，分别对应于A、B、C、D、E、F等类型。同时给各停机坪的机位统一编号j=1，2…，m，构成停机位集合J，在集合J上定义机位类型P，，将可停靠的最大机型定义为停机位的类型，也按从小到大类型编号1，2…，6。为了空间维度的安全，当L≤P，时，航班空运i可停停机位j。设同一个停机位的前后两航班空运的最小时间间隔为T，也就是如果航班空运i和k是停机位的前后两个航班空运，那么应有L≤B、LN