物流配送模式-大数据对传统国际物流模式的变革重构
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国际快递货代公司价格与资费相比官方国际快递要便宜，货代公司因长期与国际快递公司合作，因此可以拿到较低的折扣。广州文捷快递是一家一级的国际快递货代公司，公司国际快递可长期拿到3-5折的价格。对于DHL国际快递、UPS联合包裹、FEDEX联邦快递和中国邮政国际包裹、香港邮政包裹，价格和服务都有绝对的优势。货代公司操作流程货代公司因掌握大量的货物资源，且和国际快递公司签订长期的VIP协议，故此在价格方面可以拿到较低的折扣。因价格方面比官方国际快递便宜很多，大批量的外贸公司就此也选择货代公司来邮寄国际快递，从而间接拿到很多的折扣。
物流配送模式-相关资讯（一）
所谓航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。
一、航空快递的产生和发展
如果将航空货运方式比作正在步入辉煌的壮年，那么航空快递只能算是崭露头角的青年。仅仅30年前，文件、小件行李的运送还只能通过邮局进行。相对于客户的需要，跨国的邮政服务不仅效率低，安全性、准确性也有明显不足，因此常常困扰着从事国际贸易、国际交流的各方人士。
1969年3月的一天，一位美国青年在一家海运公司内等朋友，偶然得知当时正有一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径，提单需要一个星期才能到达那里，这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威夷，船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用，于是将文件交给了这个年轻人，年轻人完成任务后立即联络朋友创立了世界上第一家快递公司，专门从事银行、航运文件的传送工作，后来又将业务扩大到样品等小包裹服务。由于强调快速、准确的服务，从一出现，快递业就深受从事跨国经营的贸易、金融各界的热烈欢迎，行业发展非常迅速
二、航空快递的主要业务形式
1.门/桌到门/桌(Door/Desk to Door/Desk)
门/桌到门/桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。
首先由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递公司的电脑网络随时对快件(主要指包裹)的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。
2.门/桌到机场(Door/Desk to Airport)
与前一种服务方式相比，门/桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。
3.专人派送(Courier on board)
所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。
以上三种服务形式相比，门/桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门/桌到门/桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。
三、航空快递的特点
航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：
1.收件的范围不同
航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。
2.经营者不同
经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
3.经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。
4.使用的单据不同
航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery，POD)。交付凭证一式四份。第一联留在始发地并用于出口报关;第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物(交付凭证由此得名)，但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留;第三联作为快递公司内部结算的依据;第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。
5，航空快递的服务质量更高
主要体现在：
(1)速度更快。航空快递自诞生之日起就强调快速的服务，速度又被称为整个行业生存之本。一般洲际快件运送在1-5天内完成;地区内部只要1-3天。这样的传送速度无论是传统的航空货运业还是邮政运输都是很难达到的。
(2)更加安全、可靠。因为在航空快递形式下，快件运送自始至终是在同一公司内部完成，各分公司操作规程相同，服务标准也基本相同，而且同一公司内部信息交流更加方便，对客户的高价值易破损货物的保护也会更加妥帖，所以运输的安全性可靠性也更好。与此相反，邮政运输和航空货物运输因为都牵扯不止一位经营者，各方服务水平参差不齐，所以较容易出现货损货差的现象。
(3)更方便。确切的说航空快递不止涉及航空运输一种运输形式，它更象是陆空联运，通过将服务由机场延伸至客户的仓库、办公桌，航空快递真正实现了门到门服务，方便了客户。此外，航空快递公司对一般包裹代为清关，针对不断发展的电子网络技术又率先采用了EDI(电子数据交换)报关系统，为客户提供了更为便捷的网上服务，快递公司特有的全球性电脑跟踪查询系统也为有特殊需求的客户带来了极大的便利。
当然，航空快递同样有自己的局限性。如快递服务所覆盖的范围就不如邮政运输广泛。国际邮政运输综合了各国的力量，可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空快递毕竟是靠某个跨国公司的一己之力，所以各快递公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区.
物流配送模式-相关资讯（二）
大数据在国际物流行业的普遍应用已经成为一种主流发展趋势。在市场竞争日趋激烈的今天，传统国际物流企业想要实现跨越式发展，就要采用先进的技术手段提高现有数据资源的利用率，通过改革的实施，发挥新型业务模式对企业发展的推动作用。
1.大数据+国际物流配送方案优化
大数据应用涉及多种领先技术的实践，比如大数据存储技术、大数据检索技术、大数据管理技术等。其应用能够帮助国际物流企业提升多个环节的运营效率。因此，企业将会在信息获取、信息传递与分享、数据信息分析与应用等环节建设专业的数据库系统。在具体实践过程中，企业能够借助大数据分析，更加深入地了解员工需求，完善企业的内部管理，并对现有国际物流配送方案进行调整优化，选择合适的运输工具，进行线路规划，加强对整个运输过程的控制，在实现自身成本控制的同时，缩短国际物流配送所需的时间，为客户提供优质、满意的服务。
2.大数据+互联网供应链
在互联网普遍应用的今天，国际物流业的运营不再局限于单一的区域内，国际物流企业在发展过程中需要发挥不同部门间的协同效应，并与其他行业进行联合企业依托大数据分析，能够对供应链的业务配置及管理模式实施改革，满足客户的多元化、个性化需求。如今，越来越多的国际物流企业加入智能化建设的队伍中来，其具体实施方式也各有特点，但公司的主线只有两个：网络与流程。国际物流货代公司通过数据分析，能够实现多个环节的优化，从而加速整个深圳货代公司的运转，提高资源利用效率，避免资金闲置与浪费。
3.大数据+国际物流个性化服务
国际物流企业通过大数据分析，能够不断完善自身服务体系。具体而言、企业在数据统计与价值提取的基础上，能够为客户提供优质的产品与服务、满足其个性化需求，对传统运营模式实施彻底性变革。身处大数据时代中的国际物流货运代理企业，要充分认识到数据资源的重要性，建立完善的国际物流数据应用平台，辅之以云计算、物联网等先进技术手段，打造数据系统，提高数据统计与分析能力，通过对海量数据进行存储、分类，与深度处理，了解客户的需求信息，将其提供给供应链上的其他货运代理企业，在把握客户需求的基础上，使供应链体系的运营能够更好地对接市场需求，进而为客户提供专属性的服务，为消费者的国际物流需求提供优质的解决方案，增加国际物流企业的利润。
4.大数据+国际物流信息化
国际物流企业通过提高信息化与智能化水平，既能有效减小人工操作导致的误差，又能加速各个环节的运转，帮助企业减少成本消耗。依托网络平台打造的国际物流信息系统，能够将分散在公司各个部门的资源汇总到一起，对各个环节的运营实施精细化管理，通过数字化建设，在实现国际货代公司成本控制的基础上，完善其服务体系。现阶段，国内国际物流行业呈低速发展状态，行业发展比较分散，而电子商务的迅速崛起使国际物流行业肩负更多的任务。国际物流企业需重视信息化及智能化建设，勇于突破传统思维模式，对自身服务体系进行调整与优化，带动整个行业的转型与升级。与此同时，政府相关部门应该建设专业的数据管理中心，对国际物流企业的数据应用进行监管。企业建立起数据管理体系之后，应该对市场需求进行调查，制订全局性的发展规划，避免自身的数据管理体系脱离实际需求，利用互联网技术，提高国际物流行业的智能化水平。
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