海宁安能物流-UPS快递操作要求及相关规定
欧洲城市绿色智慧物流发展现状
在欧洲，由欧盟牵头带动欧洲许多国家采取一系列城市绿色智慧物流措施，出台解决各个国家之间物流效率低下问题的政策，以提高资源利用率和保护环境为目标，期望构建一个制度标准、资源共享和通行常用的欧洲区域物流体系。
1)建立标准体系欧洲建立了绿色物流标准体系，欧洲运输与物流业组织一—欧洲货代组织（FFE）十分重视绿色物流的推进和发展，对运输、装卸、管理过程制定了相应的绿色标准及绿色物流发展规划，鼓励企业运用绿色物流的全新理念来经营物流活动，推动绿色物流新技术的研究和应用，如对运输规划进行研究，积极开发和试验绿色包装材料等。
2)发展逆向物流逆向物流活动之所以能在欧洲企业顺利开展主要是因为有健全的法律法规作为其保障。欧洲制定了《标准回收法》，多个行业的多种产品都在此法中有明确回收规定，如家电、IT类产品、电池、零部件等。2002年，德意志政府出台了一项《旧汽车法》修正案，不论是汽车生产制造商还是进口商均被该法明确规定，要全力负责对报废和废弃的汽车进行回收并做后续处理，政府的工作则是负责回收在其他时期产生的废弃物。
3)加强对信息技术的重视欧洲十分重视绿色包装立法方面的工作，因此在这方面处于世界领先水平。1990年年初，德国政府出台《包装废弃物处理》的法律政策来规范包装废弃物的处理方法。“PVC”盛装瓶在当时饮料界被普遍应用，为了推广绿色包装，提高绿色包装的利用率，德国政府出台了一系列相关法律政策强制将其改为“PEL”环保瓶，并且要求85%的瓶子要进行回收再利用。在技术应用方面主要是信息交换，欧洲采用EDI系统，在产品跟踪上应用射频标识技术，广泛采用互联网和物流服务方提供的软件等处理物流信息，实现国际物流智慧化和信息化。
日本城市绿色智慧物流发展现状
在日本，城市绿色智慧物流的推行不仅仅是企业的事情，政府在其中也发挥着强有力的助推作用，日本政府非常重视绿色物流法规的制定和执行，直接对城市绿色智慧物流进行管理。
1)注重政策方针的引导日本有很多城市绿色智慧物流相关政策，其物流政策的立足点之一就是按照《京都议定书》，制定和实行更加有效的环境保护政策，大幅度削减二氧化碳的排放，使物流企业真正履行社会责任。早在1989年日本就提出10年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准降低3成到6成，颗粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布《汽车CO2限制法》，并规定允许企业使用的5种货车车型，同时在大都市特定区域内强制推行排污标准较低的货车允许行使的规制。1993年，除了部分货车外，日本政府要求企业必须承担更新旧车辆、使用新式符合环境标准的货车。日本政府还着手物流系统的技术升级，打造智慧物流。
2)重视回收物的作用和影响日本政府以减少资源浪费和加强资源重复利用为出发点，针对逆向物流推出了一系列相关法令，如要求家电企业自主回收彩电、空调等家用电器，并于2001年出台《家电循环利用法》使之更加完善和规范。日本的啤酒生产企业——麒麟公司制定了一系列举措，推行高标准的环境保护指标，严格控制产品开发和技术改造，提倡资源回收利用、减轻有毒气体和液体排放，并参加各种慈善活动和环境保护活动，使得企业在实现效益的同时，也赢得了良好信用。
3）强调物流技术的应用日本在条形码、信息交换接口等方面建立了一套比较实用的标准，使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务。物流软件融入格式、流程等方面的行业标准，为企业物流信息系统建设创造了良好环境。电子商务、互联网信息技术、电子标签、物流与供应链、无线电射频技术等新技术，以及电子数据交换（EDI）、全球卫星定位（GPS）等物流技术的应用，有效地解决了经济全球化带来的环境破坏和资源短缺、消费者对产品不满意等问题。通过分析美国、欧盟、日本城市绿色智慧物流的现状可以看出，绿色智慧物流的演变和发展都经历了从注重利润逐渐过渡到经济发展和生态环境保护统一协调的过程。供应链发展也是从粗放型走向集约型，政府发挥带头作用，市场的自身调节和企业的积极配合，共同实现城市绿色智慧物流的发展。
海宁安能物流-相关资讯（一）
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国际特快专递业务（EMS）
EMS—全球邮政特快专递业务是各国（地区）邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国（地区）邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。它以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。中国邮政速递物流在国内2000多个地、市、县设立了国际EMS邮件的收寄网点，并提供上门揽收、代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务，并且全年无休。目前，中国邮政国际特快专递业务已与世界上 200 多个国家和地区建立了业务关系。EMS是按照产品包装后的实际重量来计算运费，且没有燃油附加费和超远派送费。
邮政国际货代业务是依托于中国邮政强大的物流网络，组成了一张覆盖全国、通达世界的现代物流网络。其业务范围涵盖定舱、仓储、验收、中转、航空拼装拆箱、报关、报验、保险、短途运输、咨询、空运进出口、海运进出口、一体化物流、功能性物流。我们拥有强大的全球代理网络，可根据空运货物的委托需要提供适当的境外联运、跟踪查询转运、门到门运输、监管运输服务及其他相关的衍生服务。
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海宁安能物流-相关资讯（二）
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1、商业发票与提单要求：
(1)需详细（收件者资料、货品数量、品名要有材质和用途），现需多海关要求提供「寄件生产工厂的详细资料」) (2)商业发票中货物申报价值只允许USD，EUR或目的地币种，发票上需要原产地「MADE IN CHINA」字样) (3)纺织品一定要提供成份：（如100%POLYESTER），美国货物最好自带出口证。 (4)寄往美国货物的要求：货品和INV上都最好有「MADE IN CHINA」字样，以方便目的地清关。 2、波兰的货物当地不允许弃件，货到当地,收件方必须提供当地语言的发票前往协助清关,电子产品上面必须要有贴CE标志，如没有，则无法进口至当地。 3、美国单票申报价值超过USD2000，必须提供美国收件者的税务号码(Tax ID或IRS号码或EIN号码)税务号码共有九位，例如98-0500627 4、墨西哥的货申报价值超USD1000，必须提供原产地证(CO)； 5、新西兰海关是按CIF价格计征关税，即货物的总价值要包含运费，所以请寄件人务必在发票上注明货物的真实价值和运费;如发票上没有注明真实的运费，新西兰海关将按UPS的公布价来计算货物的运费。 刻意低报，产生一切后果和费用将由客人承担. 6、UPS特价管道如货物出现部分破损,部分遗失或延误等UPS均不给予赔偿，请客户自行购买保险； 7、快件出现破损或遗失等问题,收货人须在货件签收后48小时内向目的地服务商投诉，并要到受理号(Reference Number)；签收后7天内提交索赔(特价管道除外)：并提供索赔函、运单、发票，货物破损的提供货物破损的详细照片(含内，外包装情况以及破损实况)；同时须列明遗失或破损快件的品名,型号,数量,单价,总价。 8、必须为纸箱包装,不接受木箱,不接收黄色胶纸封箱。 9、所有袋装货件UPS不接受自备胶袋包着货件, 需使用UPS Pak 袋。 10、5区和6,7区的货件请分开装板 11、参考编号不可以下有H和V开头的号码, 例如: H123456789, 请打123456789 12、请把H和V开头的原单号写在货件上用胶纸盖住或是用UPS LABEL 把H和V的票单号盖住 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。