国际快递马来西亚-航空运输系统
使用EMS国际特快专递业务问答
问：国际特快专递邮件按内件性质可以分几种？
答：可分为信函、文件资料和物品三种。
问：国际特快业务分几类？
答：国际特快业务分为定时业务和特需业务两种。邮件的收寄、处理、发运和投递均按照事先与寄件人签订合同时所确定的办法、时间进行处理的称为定时业务。寄件人根据需要随时交寄特快邮件的称为特需业务。使用特需业务时，寄件人不需与邮局签订合同。
问：国际特快专递邮件可以附寄回执吗？
答：不可以附寄回执。
问：特快邮件应投递到户，为什么有时还让客户到邮局去取？
答：特快邮件应投递到户，但遇到下列情况客户应到邮局来取：
1.由于出现不正常情况，例如重量或内件短少、封装破损等。
2.速递部门无法投交的邮件。
3.应客户要求在营业窗口投交的邮件，如客户办理了自取信箱业务。
问：各特快专递邮政业务开办国家或地区都办特需业务和定时业务吗？
答：不是。有的国家如荷兰只办理特需业务，不办理定时业务。
问：往每个开办国际特快专递业务的国家都能寄递文件资料、物品、货样和商品吗？
答：不能。有的国家只准寄递文件资料，不接受物品、货样和商品。具体情况请您在邮寄时向邮政速递工作人员询问。
问：客户应如何向海关申报？
答：由于使用了邮件详情单，因此，客户在交寄国际特快专递时不需要填写CI绿色验关签条和C2/CP3报关单，只需在邮件详情单CI栏目内详细写明邮件为何物。如是文件资料类按实际情况写明工程图纸、合同副本、单据等即可；如是物品类则应写明物品名称、数量或重量、价值等，不可笼统写食品或衣服。同时，应用英、法文或寄达国家通晓的文字填写，以方便我国海关和寄达国（地区）海关尽快查验放行。
问：从国外寄来一张出国的飞机票，由于邮局的责任，邮件丢失了，可以要求补偿与飞机票等值的人民币吗？
答：不可以。经国外的寄件人查询，确属邮局责任的，邮政向寄件人支付规定标准的赔偿金。保价邮件丢失或全部损毁按保价金额赔偿。部分损毁或短少按实际损失的价值予以赔偿，但最高赔偿额不得超过保价金额。如保价邮件价值高于法律规定的最高保价限额，发生部分损毁或短少，且损毁或短少的价值又不低于保价金额，亦按实际保价金额予以赔偿。未保价邮件发生丢失、损毁、短少时，按实际损失赔偿，但最高赔偿金额不超过所收取邮资的三倍。
国际快递马来西亚-相关资讯（一）
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国际快递马来西亚-相关资讯（二）
民航运输业在发展初期，由于社会和经济发展需求少，因此民航运输市场和运输规模相对都较小，运输的组织和经营管理相对简单。随着全球社会经济和航空工业的不断发展，民航运输业逐步发展成为一个资金密集、技术密集、风险密集的大众化国际性运输产业，从行业管理到运输组织、经营管理和安全管理等领域，都已形成了严密的组织结构与管理体系，以确保航空运输安全、经济和高效地发展。
随着民航运输市场和运输规模的不断扩大，民航运输已经由当年“飞机+跑道”就可以进行飞行运输的简单生产方式，发展成为当今具有严格规范的行业管理体系和生产管理体系的航空运输系统-—拥有专业化机队的航空公司、先进跑道与设施设备配套齐全的机场系统和基于。通过三大基本系统的合理分工、紧密合作和协调运行，形成了全球性的现代航空运输系统。根据民航运输活动的组织和实施过程所涉及的功能与范围，航空运输系统可以认为是由“服务需求”与“服务供给”两大部分组成]。
航空运输系统的初始需求来自于旅客旅行和货主的货物运送，由此而产生了三类基本服务需求：
(1）运输服务需求。运输服务需求包括两大部分，一部分是来自于民航业外的旅客旅行和货主的货物运输需求，另一部分是来自实施运输需求过程中产生的业内服务需求，主要是地面保障服务、地面交通、空中交通指挥、机务维修、信息处理、权益保护等服务。
（2)服务设施需求。在实施运输服务过程中产生的运输服务需求，如装载和运送旅客与货物的机队、为安全飞行提供的安检、维修、地面保障服务等设备设施
（3)信息服务需求。在航空运输和地面保障服务过程中，无论是服务需求方还是服务供给方都需要信息服务，并且信息服务需求量快速增长，无论是飞行和空中交通指挥、地面保障，还是旅客和货主、市场销售等方面都需要及时而可靠的信息。
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