ems国际快递 手机查询-中国邮政在南京集散中心,打造世界一流邮件处理中心
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ems国际快递 手机查询-相关资讯（一）
世界各国的出入境口岸一般都有专门的海关驻守管理出入境旅客的行李、物品。各国对于行李、物品的进、出境管理规定各不相同。因此，中国旅客在办理前往国家的签证时，应向有关国家的签证官员了解有关国家入境时行李、物品管理的规矩。
个人自用物品
对于个人自用的生活用品，欧美等国一般没有限制，只要是个人自用的生活用品一般都准予进口。其中对于入境旅客所携带的美元或其他外币（包括旅行支票），一般都准予进口，但旅客应该如实申报。出国人员在进入某外国的口岸之前，国际航班的服务小姐一般会发给每位旅客一份入境时通关用用的海关申报单。旅客应该如实申报，包括随身携带的外汇及旅行支票。西方各国对外汇入境一般不予限制，但要如实申报。对于入境携带的礼品，超过一定限额的，比如到美国，礼品价值超过50美元的，海关要扣税。
一般禁止入境的物品
世界各国海关一般都严禁鸦片、海洛因、大麻等致瘾、致幻物品及其原料的入境；大部分国家，特别是世界保护野生动物组织的参加国对于动物制品，比如象牙制品、毛皮制品等，都有不同程度的限制。美国等西方各国（除日本外）海关禁止从象牙产地国进口象牙或象牙制品，虎、豹等濒危动物的毛、皮、骨制品等。美国、英国、日本等西方大国禁止旅客入境时携带新鲜的水果、蔬菜或未经处理过的肉类。西亚的阿拉伯、伊斯兰国家对于有违伊斯兰教的书、刊及其他印刷品、音像制品有较严格的进口限制。以色列国对于反犹太教和损毁犹太民族感情的物品，印刷品等物品有严格的限制。
各国禁带物品详情
美国
以下物品都不准入境，如果查到，轻者会被没收，重者则处分。
1、新鲜、脱水或罐装的肉类、肉制品。
2、植物种子、蔬菜、水果及土壤。
3、昆虫及其它对植物有害之虫类。
4、非罐装或腌熏之鱼类及鱼子。
5、野生动物及标本。
6、毒品及危险药品。
7、盗印（无版权）书籍及录音、录影带。
8、彩券。
9、军火弹药。
加拿大
旅客不准带进加拿大的物品，以植物为多。各种植物能否带进加拿大来，其中一个主要原则是，假如是加拿大本土所生的或本地有栽培种植的，则可能有入境限制。因为恐怕寄存在同类植物中的病菌或虫害，对本地的作物或资源构成威胁。
根据这个原则，很多种常绿树植物，像松树、针枞（spruce）、道格拉斯枞（Douglasfir）、落叶松（larch）等，除了来自美国的，都不准带进加拿大来。
水果方面，除非来自美国，否则一般都不能携带入境。这包括了苹果、杏（apricot）等常见的水果，此外还有多种莓类像草莓、蓝莓、酸果蔓、黑醋栗、红醋栗等。葡萄则是美国及少数其他产地的可以携进。
蔬菜方面，像番茄、辣椒、茄子（eggplant）等，除非来自美国，否则都不准把植株携带入境。马铃薯等由于食用部分是埋在地下与泥土直接接触的，故其植株以及食用的茎块、根球等都禁止带入，来自美国者除外。一般来说，泥土或带有泥土的植物都是不能带入境的。
动物方面，禁止携带入境的倒是不多。比如海鲜，被禁的就只有个别品种的鱼类像河豚，以及个别品种的螃蟹像 mittencrab 等。此外动物脂肪也只能带进产自美国的。
英国
可以免税携带的物品有：
烟草产品：200支香烟，或者100支小雪茄，或者50支雪茄烟，或者250克烟丝。
酒精饮料：2公斤无汽餐酒，外加1公斤酒精含量超过22％的烈酒，或2公斤酒精含量不超过22％的酒品（例如强力餐酒或加汽餐酒）
香水：60毫升香水
花露水：250毫升花露水
其它物品：价值145镑在欧盟境外购买的其它物品，包括礼物和纪念
但是，17岁以下的人是不可以携带烟草和酒精制品进入的限制进口的物品
在英国许多物品受到出入口的限制，以下是其中常见的某些物品：受管制的药品（例如海洛因，吗啡，可卡因，大麻等）、武器、猥亵物品、威胁健康和环境的物品（包括某些植物、畜肉、肉制品和动物加工制品），但每人可携带1公斤煮熟并密封于罐内或其它密封容器内的肉制品。
澳大利亚
在进入入境海关区前，所有入境者需填妥一张个人资料的黄色入境卡，除此还需填写一张白色的申报单，这主要作为陈述所携带的特殊物品用，这两张表格除英文版外，另有中文、日文及其他语文版。进入海关需准备护照、签证、回程机票以备检查。
澳洲是个人为污染低的国家，因此他们尽可能的维护与保持他们原始的风貌，因此严格禁止各种可能危害他们自然景观或人文的物品进入。于是进入澳洲禁止携带各种新鲜物品，尤其是食物特别是肉类方面，其他如蔬果、植物、种子、动物等都是禁止的。若真的需要带食物进入，则最好声明于白色申报单上接受检验，千万不要贸然一试闯关，最严重后果可能有牢狱之灾。至于行李方面，除非有特殊物品需待检查（由特定的入口进入）外，就如一般的入境不能带入澳洲的东西。有些东西，由于对澳洲的动物及植物的生存有疾病威胁，所以是不准带入澳洲，这些包括有：
猫狗及其他 小动物雀鸟、羽毛、及禽类产品 蛋、蛋类制品 水生动植物 在飞机及轮船上留下来的食物 活生的昆虫 泥土 培养液、微生物 鲜果及蔬菜 罐头肉食 肉类包括色拉米西香肠及其他香肠 乳类产品包括乳酪 稻草及草织器 所有活的植物、插枝及球茎 农作物种子
新西兰
新西兰四面环海,地理位置独特,其农牧产品是新西兰重要的经济来源。为了防止病菌侵入新西兰，新西兰采取了极为严格的检疫措施。
严禁入境物品：蛋类及蛋类制品，奶制品，淡水鱼，蜂制品，肉类及肉类制品，玉米，珍惜动植物及其产品（包括重要、首饰、纪念品、手工制品和古董），新鲜水果，药用动物产品（如：燕窝、鹿茸、熊胆等），除此以外还有动物（昆虫、宠物、观赏鱼、鸟类、种蛋）、植物（整株、切段、鳞茎、球茎等）、新鲜插花、花环、花环材料、未爆花的玉米及稻草包装材料、土壤、生物培养物及有机体、生物制品、动物食品、动物药品及疫苗、食品添加剂、农药、杀虫剂。
海关限制：除私用贴身用品和个人物品外，到访新西兰的旅客（17岁以上）购买下列物品可享免税优惠：香烟、雪茄、烟草——200根香烟、250克雪茄或50根雪茄；或三者混合不超过250克。含酒精烈酒——4.5公升的果酒（相等于6瓶750毫升装）及一瓶1125毫升装的烈酒或甜酒。由于新西兰是个农业国家，故当飞机降落机场之前，机舱皆需喷射杀虫剂，以确保不会意外地将外地害虫带人境。
法国
入境时带入够用一年时间的日用品可以免税。欧盟国家制造的某些商品50%—100%可以免税带入，可带入香烟200支、葡萄酒5升、2架普通照相机、10卷胶卷、一台摄像机、10盘摄像带、1台电唱机、盒式录音机、收音机、打字机、计算器和1副望远镜。非法药品、盗版书籍和法国政府查禁的书籍的图片禁止入关。
德国
1、凡是经合法授权的物品可以随意携带出入境。
2、禁止携带麻醉剂、毒品、武器、盗版图书或电脑软件入境。
3、免税出入境物品有：
纪念品和礼物（Souvenirs and Gifts）：经德国认证的，作为纪念品或礼品出售的物品；50克香水（Perfume）或四分之一升花露水（toilet water）。
17岁以上，允许携带200只香烟（cigarette）或100只小雪茄（cigarillo）或50只雪茄（cigar）或250克烟丝（tobacco）。
17岁以上，允许携带1升酒精度在22%以下的酒（wine)或2升开胃酒(aperitif)或2升酒精度在22%以下的酒精饮料（similar beverages of an alcoholic）或2升利口酒（liqueur wines）。
15岁以上，允许携带200克咖啡（coffee）或100克茶叶（tea）。 照相机2架、摄像机1架、底片15卷,CD机1个。
除违禁书籍外，其它书籍方可带入。
德国对外币、黄金等的进出口均不予管制，可任意携入或携出而不需申报，亦可在德国境内自由兑换他种货币，而不受任何限制。通常银行的汇率较有利。
新加坡
1、货币：新加坡海关对于携带入境的外币没有最高金额的限制。
2、纳税品：酒类饮料（包括葡萄酒、啤酒、麦酒与黑啤酒）、烟草（包括香烟与雪茄）、服装及服饰、皮包与钱包、人造珠宝、巧克力及糖果、糕点、饼干和蛋糕。
3、免税品、电器及电子产品、化妆品、相机、钟表、首饰、珍贵珠宝、鞋类、艺术品及手工艺品、玩具等。
4、每位进入新加坡国境的游客，携带不超过价值相当于新币50元的个人用品及食品（巧克力、饼干、蛋糕等）不需要缴税。16岁以上且来自除马来西亚以外国家的游客，可享受以下的免税待遇；烈酒1公升；葡萄酒1公升；啤酒、黑啤酒、麦酒或钵酒1公升。以上的免税品只供个人饮用，若转售或赠人，则被认为是违法行为。
5、转机过境的游客若携带超出规定量的物品，其超出免税范围的部分须存放于海关，并自付保管费。
6、凡标有“Singapore Duty Not Paid”（未交纳新加坡关税）字样的出口酒类、烟草、香烟及有“E”标示的香烟均不得带入新加坡境内。
7、违禁品：受管制的毒品、鞭炮、枪型打火机、玩具钱币、盗版刊物和音像制品、濒临绝种的珍稀野生动物及其制品、猥亵的文章、危险与叛国物品等。
ems国际快递 手机查询-相关资讯（二）
将建成亚洲第一、世界第三的邮件处理中心，将采用全球领先的技术设施设备进行装备，将可与美国的联邦快递（FedEx）的核心枢纽媲美……
在这里，将成为一个集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散“三位一体”的现代化邮件快速集散中心；在这里，预计到2015年，中国邮政每天通过集散中心处理的速递邮件将达到200万件以上；在这里，国内、国际邮件可在4小时内完成装卸、分拣、安检、海关通关等全部处理过程；在这里，将为全国乃至全世界的社会公众提供更广区域、更短时限、更有保障的“次日递”服务……
这，就是被国内媒体称之为“江苏工业旅游名胜”的南京中邮航空速递物流集散中心（以下简称南京集散中心）。
科学决断捍卫民族速递产业
当DHL、UPS、FedEx、TNT这些跨国巨头纷纷将亚太转运中心或专用转运中心落户中国时，意味着中国速递物流市场进入了群雄逐鹿的阶段，这对中国邮政的传统速递物流业务来说，挑战和机遇同时摆在了面前，形势极为严峻。
中国邮政集团公司高瞻远瞩，科学决策，为积极应对速递物流激烈的国内、国际市场竞争，立即组织邮政相关部门参考国际先进的速递网络建设经验，对速递邮件处理流程作了深入研究，提出建设航空速递物流集散中心的设想，并邀请国际著名的麦肯锡咨询公司，进行全面细致的调研论证。
经过多方科学考察和全面综合评价，并充分考虑企业发展与社会需求，在江苏省及南京市政府的大力支持下，中国邮政决定在地处长三角中心地带的古都南京，建设规模属于亚洲第一、世界第三的大型邮件处理中心，这是中国邮政为捍卫民族速递物流产业、发展航空速递物流、抗衡国际速递物流大鳄所采取的战略性举措，被列为中国邮政“十一五”重点项目。这一举措得到了社会各界的赞赏和支持。
2006年5月26日，中国邮政与南京市政府签订了关于建设中国邮政航空速递物流集散中心合作协议书，启动项目建设。中国邮政的领导与江苏省和南京市领导出席了签字仪式。
优势互补打造高标准物流平台
对于建设“长江国际航运物流中心”的南京市来说，南京集散中心不仅将为区域社会发展、人员就业等作出贡献，而且将对区域经济增长、对外贸易、吸引外资及相关产业的发展产生积极影响。南京集散中心建成后，不仅有助于提高邮政事业现代化程度，提升邮政服务水平，而且对南京加快发展服务业，进一步提升城市综合功能和加快南京禄口机场的发展，将起到巨大的带动作用。此外，集散中心的落户将产生非常明显的物流集聚效应，一些知名品牌已表示要将产品仓储场地建在集散中心周围，同时也将加快IT企业发展和制造业供应链的形成，通过吸引上下游产业链的聚集，带动整个地区国民经济的强劲增长，更是对江苏地方经济发展的极大支持，有助于拉动全省速递物流及与之相关服务产业的发展。
南京集散中心占地1200亩，总投资60亿元，分两期进行建设，其中一期投资24.1亿元。集散中心采用国际最先进的分拣和自动传输系统，进行网络化、自动化分拣，实行国际通用的航空集装箱、汽车集装笼、文件类邮件装信盒、大件物品散装和小件物品袋装的运输方式，将使整个速递分拣流程的时间比现在缩短约4小时，极大地增强邮政速递的竞争能力。
在2012年投产运营后，南京集散中心将达到起落17架飞机的规模，形成一个以南京为中心，具有17条国内航线、2条国际航线及28条汽车邮路的速递邮运网络。全国国内异地速递邮件量的50%将集中于南京集散中心处理，届时每小时处理能力将达到27万件，其中物品类9.6万件、文件类17.4万件。可以在2.5小时内直接分拣到全国506个投递区。
到2015年，南京集散中心将进一步发展到日均处理能力86万件、峰值日均处理量达106万件、峰值小时处理量达42.45万件的水平。南京集散中心的建成，将对国际国内快件的分拣、物流邮件的处理产生重要的影响，其规模和处理能力将大大提升，成为技术装备世界领先的一座现代化邮件快速集散中心。
拓荒奋进为长远发展奠基
2006年7月14日，中国邮政在江宁区禄口街道正式注册成立南京中邮航空速递物流集散中心。
5年来，江苏省委、省政府高度重视、大力支持该项目的建设。江苏省及南京市各有关部门提供了优质的服务，创造了良好的环境。为加快推进项目建设，中国邮政集团公司领导极为重视，并与南京市政府相关部门领导成立项目联合小组，形成定期沟通协调机制，专题研讨项目推进过程中存在的问题。
5年来，南京集散中心全体员工艰苦奋斗，阔步前行，有力、有序地推进项目建设。在人员少、任务重、时间紧的情况下，紧锣密鼓地将项目备案、环保评估、项目用地、项目立项等向相关部门报批。员工加班加点，学习了解报审流程，多次与江苏省发展和改革委员会、省环境保护厅、省国土资源厅和南京市规划局等相关部门主动联系沟通和进行汇报，说明项目建设的重要性和紧迫性，顺利取得了相关环保批复、建设用地规划许可证。
2006年12月28日，南京集散中心正式开工建设。
南京集散中心位于南京市江宁区禄口镇王后山、南京禄口国际机场西南侧，场区未开工之前都是农田、河塘。项目分两期建设，一期建设包括：自主建设停机坪，设置19个停机位；新建两条机坪滑行联络道；配套建设滑行道助航灯光系统、机坪供电及照明系统、监控系统给排水及消防系统等工程。陆侧工程为主体房屋建设，总建设规模为172945平方米，包括分拣生产主楼171067平方米和邮件处理中心。
2007年11月11日，项目一期机坪场地清表清淤工程开工，陆续完成了土石方回填、场地平整、机坪水稳、道面、助航灯光、消防、弱电、供油管线等工程建设。
为早日将一期机坪完工投入使用，南京集散中心与民航总局、民航华东管理局、禄口国际机场等单位沟通，在不影响正常飞机运营的情况下，商谈进行不停航施工，并将不停航施工方案报民航华东管理局江苏监管办，方案中将机坪巡逻车走的路线由下穿改为平交，节约投资2000多万元。方案于2009年4月20日获得批准。当月26日晚，南京集散中心成功打开了禄口机场A、B滑行联络道围界部分，完成了跨排水沟道路的铺设工作及飞行区临时围界搭建工作，施工人员攻坚克难、不辞辛苦，于6月13日顺利完成了机坪联络道不停航施工工程，比原计划压缩了40天。
机坪一期工程于2009年9月23日，通过中国邮政集团公司及民航华东地区质监站竣工验收。同年12月26日圆满通过了民航行业验收，项目一期机坪具备停机坪投产运营条件。
邮件转运处工程于2009年5月13日开工，面积6922平方米，虽然不大，但是专业齐全，是先期投产不可或缺的工程。当年12月24日全部完工，并通过了民航行业和集团公司的验收。
分拣中心主楼主体工程是南京集散中心全面投产的重中之重，整个工程面积大、跨度大、层高高、夹层多、预留多，是邮政工程建设史上的新里程碑，也是能否实现速递邮件全国集中、分拣、投递的关键设施。分拣中心主楼于2009年11月17日开工建设。全体员工克服雨雪、严寒和高温等各种不利的天气因素影响，制定了科学的施工组织计划，加强土建与工艺的协调，全力以赴推进工程进度。2010年6月10日，顺利实现了钢结构屋架吊装这一节点性成果，受到了集团公司领导的肯定。今年5月31日土建工程完工，具备装机条件。
今年6月1日，南京集散中心工艺设备进场安装。在各工艺供应商进场前，中心专门制定了卸车相关规定，向各工艺供应商提供了设备发货联系单的具体样式。中心积极与土建方沟通协调，给各供应商划分存储区域、规划运输线路。同时，根据设备到货后现场情况，积极组织各工艺供应商将其设备安全、有序运入集散中心工程现场。为加强工艺工程现场施工的安全管理，南京集散中心于8月5日向各参建单位发布了《工艺工程施工安全管理办法》，要求各单位在施工过程中遵照执行。中心安排专人每日进行现场安全巡检，做好现场安全检查日志，对不足之处立即指出，将事故隐患消除在萌芽状态。目前，各项工艺工程设备正在紧张有序安装。
同心同德共创辉煌的未来
自2006年开工建设至今，南京集散中心在中国邮政集团公司领导的大力关怀和有力指导下，在抓建设质量、保生产运行的同时，积极应对各种压力和挑战，注重规范管理，加强队伍建设，不断提高各方面工作水平，为建设和运行做好服务支撑工作。艰苦的努力，终于换来了沉甸甸的收获。
2010年8月17日，根据集团公司的整体部署，邮航飞机从禄口国际机场迁至邮政自主建设的南京一期停机坪集散，南京“全夜航”总包集散交换作业转至临时邮件转运处场地，集散中心项目一期机坪工程和临时邮件转运处工程开始投产运行并发挥其应有的作用，目前已取得效益。一架架中国邮政航空公司的“全夜航”飞机，承载着百年邮政的宏伟愿景，从这里昂首起飞了。
今年1月1日，南京集散中心正式接手邮航陆侧邮运生产任务。从公司现状、速递物流的流程优化以及投产需求统筹考虑，建章立制，规范管理，逐步配置设施，改善作业环境，不断完善作业标准，优化作业流程，做好相关数据流量流向的统计和生产运行的分析工作。
目前，南京集散中心日均接发飞机12架，接收干线邮路汽车25趟次（省内17趟、省际8趟），干线邮路汽车共18趟（省内12趟、省际6趟）。日均邮件交换量达1.4万袋，重量约86吨，最高突发持续进出港邮件达2.2万袋，重量突破100吨。陆转航邮件约占总邮件量的59%，航转陆邮件约占41%。
百年大计，以人为本。南京集散中心领导层认为，作为规模宏大的集散中心，土建是基础，工艺是引擎，人才是支撑。南京集散中心持续改善一线员工住宿、就餐、通勤等生产生活条件，始终坚持以人为本的发展理念，加强生产员工业务知识和技能的学习，努力实现企业发展成果与员工共享。面对重大节假日邮件猛增的情况，南京集散中心领导身体力行，深夜深入现场，慰问一线员工，并参与邮件分拣，带头作战，确保了旺季生产畅通无阻。
南京集散中心认真学习贯彻2011年“正点工程”工作思路，对每一进出南京集散中心的航班、汽车邮路以及邮件处理中心作业环节的33道工序，进行流量、流向、流程、流速和作业现状跟班写实及数据统计；运用大量数据，制定优化方案，进行逐条论证、修改。从几个月的邮运生产情况来看，南京集散中心相关生产的业务、技术、管理支撑已步入正轨。邮运生产实现了平稳过渡，质量、时限全优，圆满实现了预期目标。
光阴荏苒，春去秋来。南京集散中心从无到有，像一个稚嫩的孩子，在邮政这个大家庭中，稳步健康成长。它将按照“全程全网、联合作业，上一环节为下一环节服务”的原则，密切与兄弟单位配合，加快工艺工程安装，力争早日全面投产，在中国邮政的生产、经营和发展中发挥出更大的作用，作出更大的贡献。
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