青岛安利达国际快递-国际物流货代公司管理者明确职责
DHL快递计划在埃及新建非洲最大物流处理中心
DHL敦豪快递近日计划投资5亿埃及镑（约合5700万欧元）在开罗机场新建处理中心。届时，该中心将成为非洲最大的物流中心。 目前，DHL敦豪快递已与开罗机场货运公司签署了谅解备忘录，落实在开罗国际机场货运村兴建新处理中心。新中心将于2014年投入运营。DHL敦豪快递埃及分公司表示，新中心是公司在开罗战略扩张的一部分，主要负责欧洲货物的整合、分拣和再出口。
敦豪快递于20世纪80年代开始在埃及运营，由24名员工发展到目前拥有40家分支机构、400多名员工和100辆运输车辆。青岛安利达国际快递-相关资讯（一）
滑行道连接了停机坪和跑道，一般情况下，它不会成为飞行区容量的瓶颈。但对于繁忙的机场，飞行区场面交通比较复杂，滑行道容量也可能影响整个飞行区的容量。滑行道的运行方式与停机位不同，它是提供航空器滑行的，而不是停靠的。也与跑道不同，航空器对它不具有独占性，因此它的容量评估方法有其特殊性。
设滑行道上航空器之间的最小间隔是Am，滑行道长度是L，那么可以想象把滑行道划分成了一个格子，每个格子同时只能有1个对象（航空器)占用，对于任一格子的横截面上，如果滑行道上航空器的最大滑行速度是w，那么航空器占用格子的时间是，因此滑行道的理论容量为式（2-31）也可用另外一种途径推出。滑行道上交通流三个要素（速度v、密度p和流量f）之间的关系满足(如果是自有流)而密度p是航空器之间间隔△的倒数，所以理论容量为例2-11某机场平行滑行道长3600m，航空器最小间隔为150m，最大滑行速度为15km/h，求该滑行道小时理论容量。
解根据式（2-31）得滑行道的理论容量为航空器从机位推出后沿垂直滑行道滑行加入平行滑行道的交通流中。但在交又道口处，如果平行滑行道上前后两机之间的间隔小于两倍的最小间隔，则必须等待。只有在平行滑行道的航空器之间间隔不小于两倍的最小间隔时，垂直滑行道上的航空器才能加人平行滑行道的交通流中，如图2-17所示。设平行滑行道上出现间隔不小于两倍最小间隔的概率为p，那么折合到垂直滑行道上的间隔A.=tPsw。设垂直滑行道飞机最大速度=aw，
青岛安利达国际快递-相关资讯（二）
不明确职责，人们工作起来就没有干劲儿。为明确职责，应制作组织结构图，召开例会，确定报告对象。如果职责不明确……除了向员工灌输工作的意义，在打好基础的阶段还需要明确职责，但是，现实情况下确实发生过在明确职责方面不到位的案例。
例如，国际物流中心主管的职责不明确的实际案例很多。国际物流中心主管日常从事“发行票证”、“配车业务”等的情况比较常见，原因是其具体职责不明确。既然企业指定某人担任国际物流中心主管，赋予其相应的待遇和职位，这个人理应具备相应的能力和实力，但实际情况却是他每天从事的工作不外乎“发行票证”和“配车业务”。在担任国际物流中心主管之前，这个人应该在前国际物流中心主管的手下做过一些辅助性的事务。
那时，他一定按照前主管的授意从事过相关工作。当正式接手国际物流中心主管时，他就会发现与之前相比，总公司下达的任务量和得到的指导大大减少，而且指导的内容并不具体，只是一些大体的方向性的于是，他开始回忆以前辅助前国际物流中心主管时接到的指导，在脑海里构思作为一个主管应该怎样考虑问题。但是，他不可能想起所有的细节。从领导的立场来说能够明白，但下属眼中看不到的工作还有很多。这些工作在他之前辅助前主管工作时也不可能知道。因为他不清楚自己该干什么，而下属又忙得一团糟，于是，只能亲自上阵帮忙。长此以往，最后他竟然干起了下属的工作。因为国际物流中心主管不清楚自己该干什么，所以他的工作热情提不起来。一个人如果不清楚自己该做什么，他就会感到茫然，甚至连每天去单位千什么也不知道。货代公司管理者不是从事一线工作的人。
而是让工作维持良性运转，进行调整和指导的人。身为一个货代公司管理者，不能只表扬而不批评；发现问题时必须指出错误。旁观者清当局者迷，一线作业人员眼中看不到的工作很多。身为一个货代公司管理者，你必须向他指出问题所在。为了明确职责激励机制成效低下的企业有以下几个特征：“员工职责不明确”、“工作进度未经确认”、“报告商议不频繁（沟通少）”等。只有职责明确，工作进度明确，作业人员才知道明确由谁具体承担什么职责的方法有三点。
①制订组织结构图(尽量避免兼任)
②召开例行会议(明确会议主题、日期、参加人员、会议内容)
③确定出现问题时上报的责任人
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。