塔拉瓦国际快递-联邦快递在韩国提高往欧洲航线空运能力
机场资源分配就是把生产资源安排去完成航班保障任务。有两种类型的分配：第一种是决定投入资源量，也就是根据某时段流量（需求）决定投入资源量（供给)，以保证供需总量上的平衡；第二种是把资源分配给空运航班，也就是根据航班计划(需求在时间上的分布）决定资源的生产计划（供给在时间上分配)，以保证每个航班及时得到保障资源，实现供需在时间上匹配平衡。本节讨论航站楼服务资源的分配问题，将以值机柜台和行李转盘为例进行分析，其他资源分配可以用相似的方法解决。
航站楼内为旅客服务的资源大多采用公用方式，也就是不针对具体航班，任一航班的旅客都可公用同一资源。安检、边检、海关检查等都是如此；目前，国内值机也基本上是公用式的，至少按航空公司公用，国际FBA空运航班的值机可能仍采用专用式的；候机和登机门取决于停机位的分配，一旦航班分配了机位，相应的空运物流候机大厅和登机口也就定下来了。因此，航站楼旅客服务资源分配基本属于上述第一种分配，即决定投入资源量。
值机柜台开放数
设某时段内出港旅客流量f已知（通过预测)，并且现场调查已获得值机时间的数据，统计处理得到平均每旅客值机时间E，那么由式（2-13）可得式（2-54)已经假设值机柜台的利用率=1。此式也可由式（2-5）令n=1得到。如果已知值空运机旅客流量f=1500人/h，请问需要开放多少个值机柜台?解例2-6已经计算出=80.78，因此由式（2-54）可得因此，至少开放34个柜台。以上是从容流关系（供需关系)建立了投入资源量的简单计算公式，用于决定最少开放值机柜台数。也可以为开放柜台数建立优化模型，经过优化决定框台数。本节只考虑M/M/1排队系统，设值机大厅共有值机柜台C个，需开放n
塔拉瓦国际快递-相关资讯（一）
快递企业等级评定实施细则,快递公司等级评定第一条 根据《快递企业等级评定管理办法（试行）》（以下简称《办法》）制定本实施细则。第二条 全国快递企业等级评定委员会由中国快递协会邀请相关专家、消费者代表等组建，负责等级评定工作的组织协调、评议审定。全国快递企业等级评定委员会下设办公室，办公室设在中国快递协会，负责等级评定的日常工作。各省、自治区、直辖市快递企业等级评定机构由省、自治区、直辖市快递协会参照本条第一款组建。第三条 跨省、自治区、直辖市经营快递业务的企业，按照快递服务品牌由企业总部向全国快递企业等级评定委员会办公室申报。第四条《办法》中下列用语的含义是：年业务量，是指一年内企业收寄各类快件的总数量。年经营收入，是指一年内企业经营快递业务取得的收入。自营网络，是指企业直接投资经营的快递服务网络，包括营业网点和分拨中心，覆盖范围以快递业务经营许可核准的经营地域范围为准。公众服务评价，是指第三方调查机构开展的快递服务公众满意度调查。重点城市间的快件全程时限，是指直辖市、省（自治区）人民政府所在地的市、经济特区所在地的市和快件业务量较大的市之间互寄快件全程所需要的时间。重点城市共50个（见附件一）。用户有效申诉，是指经邮政业消费者申诉中心（12305）受理，并确认快递企业在服务过程中存在不当服务责任的申诉。品牌所辖自营网点在省会、直辖市的覆盖范围，是指企业自营网点在省会、直辖市中心城区提供快递服务的区域。网点在省辖市的覆盖率，是指企业快递服务网点覆盖的省辖市的数量占省辖市总数的比率。全年无休，是指企业向社会提供全年不间断的快递服务。符合规定的快件信息，是指企业按照《邮政市场监管信息系统数据管理办法》规定，主动与国家邮政局监管系统进行实时数据同步，数据报送延时最迟不得超过12小时。快件信息内容包括基本信息和状态信息。基本信息主要包括：（1）详情单号码：即快件单号／运单号，非流水号；（2）重量：首次称重的重量数，单位为千克；（3）收件人城区代码：企业内部自定的收件人所在区域代码；（4）寄件人城区代码：企业内部自定的寄件人所在区域代码；（5）收件人姓名、地址；（6）寄件人姓名、地址；（7）收件人联系电话；（8）寄件人联系电话；（9）内件物品名称：如手表、手机、衣物等；（10）内件物品类型：信件＼文件＼物品；（11）产品代码：企业内部自定义的不同服务产品的代码标识（如当日递、次日递、隔日递、经济型快件等）。状态信息包括：（1）详情单号码：即快件单号／运单号，非流水号；（2）扫描网点代码：揽收、中转、派送等操作所在的网点编码；（3）扫描时间：扫描揽收、中转、到达投递网点、签收的时间；（4）扫描类型代码：用于区分揽收、中转、派送、签收等操作类型的编码。快件信息，是指快件寄递过程中经过的环节和时间。包括快件收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递、用户签收等的时间和相关情况。以上数据由申报企业填报，数据均使用上年度或最近半年的数据。第五条 快递企业申请等级评定，应向全国快递企业等级评定委员会办公室提交以下材料：（一）快递企业等级评定申请表（见附件二）；（二）快递业务经营许可证复印件；（三）快递企业工商营业执照复印件；（四）快递企业等级评定自评报告（见附件三）；（五）全国快递企业等级评定委员会规定的其它材料。第六条 全国快递企业等级评定委员会办公室对企业申报材料进行审核。申报材料不符合要求的，通知企业补充完善。第七条 全国快递企业等级评定委员会办公室对符合要求的申报材料，按照快递服务等级评定表（见附件四），组织核实并形成审核报告，提交全国快递企业等级评定委员会。第八条 全国快递企业等级评定委员会召开初评会议，按照标准组织评定，形成初评结果，并向社会公示。公示期为15天。第九条 公示期内，对初评结果有异议的，向全国快递企业等级评定委员会办公室提出异议申请。由办公室组织核实，查证属实的提交全国快递企业等级评定委员会重新评定。第十条 初评结果公示期结束后，全国快递企业等级评定委员会召开复评会议，形成评定结果和报告。第十一条 对评定结果仍有异议的，提交全国快递企业等级评定指导委员会审议和仲裁。第十二条 全国快递企业等级评定委员会向企业出具等级评定报告，在中国快递协会网站或媒体公告最终评定结果，并向企业颁发等级评定证书和牌匾。第十三条 全国快递企业等级评定委员会每年组织对已经获得等级证书的企业进行复查，对没有持续符合等级标准的企业，提出警告，限期整改。对未整改的企业，收回证书和牌匾并向社会公告。第十四条 全国快递企业等级评定委员会通过中国快递协会网站，为社会公众提供快递企业等级评定有关情况的查询服务。第十五条 本细则由全国快递企业等级评定委员会负责解释。第十六条 本细则自颁布之日起实施。
附件一、快递服务重点城市 二、快递企业等级评定申请表三、快递企业等级评定自评报告应包括的内容 四、快递企业等级评定表附件一快递服务重点城市
（一）直辖市（4个）： 北京、上海、天津、重庆（二）省（自治区）人民政府所在地的市（27个）： 石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、长春、哈尔滨、南京、杭州、合肥、福州、南昌、济南、郑州、武汉、长沙、广州、南宁、海口、成都、昆明、贵阳、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（三）经济特区所在地的市（4个）： 深圳、珠海、汕头、厦门（四）快件业务量较大的市（15个）： 大连、青岛、苏州、无锡、常州、扬州、徐州、金华、宁波、绍兴、温州、泉州、东莞、佛山、中山 总计：50个。
附件二快递企业等级评定申请表
塔拉瓦国际快递-相关资讯（二）
联邦快递在韩国提高往欧洲航线空运能力
联邦快递公司近日进一步提高了韩国至欧洲航线的空运能力。
联邦快递在现有的韩国仁川—中国广州—欧洲航线启用了一架A300-600货机，运载能力达50公吨，每周运行10次。此前，在该航线运行的是一架A310-300货机，其运载能力为37公吨。 联邦快递还计划在FedEx AsiaOne网络启用A300-600货机，实现24小时内连通亚洲主要城市。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。