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国际快递最快的是哪一种-DHL核心业务-国际快递

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全球最庞大的快递与物流网络:

DHL是全球范围内国际快递、陆地运输以及航空货运市场的领导者。它也是全球最大的海运与合同物流服务供应商。从文件快递到供应链管理，DHL提供全系列的定制化解决方案。

为了集中提供专业化的服务以满足您广泛的服务需求，DHL通过三个专业化的业务集团进行运营：

DHL快递:

DHL快递是国际快递行业的领导者。结合国际航空、汽运及铁路运输，DHL为各行业的企业及个人提供高效的快递服务。我们的网络覆盖了欧洲、美国、亚太地区及新兴市场的220多个国家和地区。

我们通过当日、限时与限日快递三条产品线，为客户提供多方面的产品组合以满足对转运时间的全部要求。

DHL全球货运物流:这个业务集团包括国际空运与海运服务。

DHL全球货运物流是国际空运及海运行业的市场领导者。

我们按照协议的递送时间与价格运输货物与商品。此外，我们还为大型物流项目提供定制化的解决方案及综合的海关服务。

广州DHL快递代理：要想得到好的广州DHL价格，请找广州文捷DHL代理服务，如需服务请联系：

电话咨询：+86.020-36680069 86372740

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国际快递最快的是哪一种-相关资讯（一）

DHL快递发货须知及各要求收费附加,DHL注意事项,DHL发货要求,DHL出货规定

1、广州文捷快递公司DHL渠道报价以人民币报价且未含燃油，每月燃油以文捷公司网的变动为准。

2、 无牌手机，加收RMB3元/台，最低消费RMB50元/票，带电池手机需再加收电池费用。

3、可接收无牌配套电池，加收RMB3元/KG，最低消费RMB30元/票；

4、偏远费收费标准:RMB3.6元/KG,最低消费RMB180元/票,需另加燃油.三个月内通知有效。

5、纺织品需在发票上写清成分并收转口证费RMB35元/票，贵重物品另议。交货时注明报价表名称。

6、DHL货物单边长度大于或是等于120CM或单件计费重大于或是等于70KG，征收货物尺码过大或重量过重附加费：RMB200元/票，并需另加燃油附加费。

7、单独报关加收(RMB300元/票+RMB1元/KG的过港费），最低RMB400元/票的报关费用，贵重物品另议.

8.、如用封密的木制包装货件和木箱另加铁片在四周固定的货件等，必须另加盖有公司章的保函, 同时, 每件按RMB150元收费；

9、发票要求：交货时须提供-式三联的商业发票（其中收件公司名、城市名、邮编、收件人联系电话等四要素缺一不可），以便目的港清关；

10、操作要求：实重超过100KG/件或单边长超过200CM，高度不低于10CM或单件超过69KG的需加卡板脚的脚。

11、运费不含发票税金及目的地关税等税，若收件人不付关税，则不论货件是否已签收，将自动改为寄件方支付，并 加收手续费RMB200元/票。

12、一票多件的货物计费重按实重相加或材积相加的最大值进行计算。积材的计算方式：长cm X 宽cm X 高cm /5000=KG。

13、快件出现破损或遗失等问题,收货人须在签收后48小时内向目的地投诉，目的地服务商得到投诉受理后会提供 Reference Number。 发件代理须凭此Reference Number向我司提出索赔，否则将无法受理；货物丢失赔偿方法：如客户未购买保险,我司按以下方法赔偿： 根据货物申报价值进行赔偿,但最高赔偿为包裹USD100/票。.索赔申请必须于货交代理之日算起30天内提出，否则代理不予理赔；DHL网络造成的遗失、破碎，不予索赔,参照13条例执行。

14、不承运的物品包括:仿牌, 纯电池，液体, 粉末, 食品, 鲜货, 药品, 腐蚀性物品, 易燃易爆军火武器等违禁品；

15、香港DHL目前关于从目的地退件的规定：如果货物由于收件人或者货物本身的原因导致清关不了和派送不了.而退回香港的票件！不管目的地DHL退回有没有产生费用！香港DHL都会向寄件方收取退回运费！ 我司保留以上报价的最终解释权,失效日期以我司通知为准。

备注：所有可能产生的附加费用以我司的通知为准，三个月内通知有效。

1.美国300KG 的价格请参照301-500KG重量段的价格。

2.12-15区300KG 的价格请参照301-500KG重量段的价格。

3.巴拉圭大于等于20KG的即可参照21-30KG重量段的价格，以每公斤计费，如：20.3kg=21*69.9=RMB1467.9。不包含抵扣发票8个点。如需开票。加收8个点。

国际快递最快的是哪一种-相关资讯（二）

DHL未来的发展重点在亚洲，亚洲的重心在中国。

作为第一家进入中国市场的跨国快递企业，DHL在中国市场的发展脉络清晰可见。1980年，DHL和中外运集团签订代理协议，进入中国市场；1986年，DHL和中外运建立合资企业——中外运敦豪；进入上世纪90年代，DHL将其全球货运物流及合同物流业务带至亚洲及中国市场；进入本世纪，DHL不断加快亚洲扩张步伐，2003年，DHL获得中外运股份；2007年，DHL成为第一家在国内提供空运服务的国际物流公司；2009年，DHL收购全一快递，进入国内快递市场。就在DHL的中国业务不断拓展之际，2011年，DHL出乎意料地售出全一快递，淡出国内快递市场。这一举动不禁让业界揣测下一步DHL在中国的市场战略，时隔一年，DHL以实际行动对外宣布：DHL持续投资中国的战略没有改变，出售全一快递只是为了专注核心业务——国际快递。

“国际快递是我们的DNA。”在德国邮政敦豪董事会主席兼首席执行官安澎（Frank Appel）看来，成长源于专注，专注核心业务才能创造更多业务延展机会。2012年MI Study关于2011年限时国际快递市场大小及收入份额比的报告显示，DHL等四大快递公司占87%的市场份额，其中DHL占32%，联邦快递占27%，UPS占21%，TNT占7%。DHL已经从量上实现了其国际限时快递市场领导者的目标。

目光转回亚洲，统计显示，2011年，亚太地区收入占DHL全球收入的19%，细分到三大领域，DHL快递亚太地区收入占DHL快递总收入的30%，全球货运占26%，供应链占9%。

“到2017年，亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的三分之一。”安澎看好亚太地区特别是中国市场的未来。在当前国内外经济不景气，亚洲特别是中国经济面临下滑的趋势，安澎对未来收入增长的信心来自哪里？“从我们的统计来看，DHL的收入增长率一直高于GDP的增长1.5至2个百分点，所以，只要GDP在增长，DHL业绩确定会保持稳定的增长。我们相信，未来几年，中国经济还会继续保持稳定的增长，市场对产品和服务的需求也会继续增加，这对物流业来说，仍然是利好的消息。”安澎说。

　　里程碑：北亚枢纽

正是在看好亚洲市场、中国市场的前提下，过去几年，DHL在亚洲市场累计投资总额已逾25亿美元。新建成的北亚枢纽耗资1.75亿美元，是DHL迄今在中国最大的单笔投资。

“北亚枢纽是DHL亚太区域网络的一个里程碑，它彰显了DHL秉承的多枢纽与航空运输相结合的战略，将进一步巩固DHL在网络连接、便捷性以及成本效益方面的领导地位。”安澎如此评价北亚枢纽的意义。作为DHL在亚洲地区最大的物流处理中心，占地8.8万平方米的北亚枢纽最大处理能力可达到每小时2万个包裹和2万份文件。

记者在刚刚投用的北亚枢纽看到，该枢纽非常注重环保，使用了T5节能灯照明以及太阳能系统供应热水。枢纽内使用的分拣系统也安装有自动探测软件，设备不使用期间可转换成节能的“休眠”模式，再次使用时才会开启。

北亚枢纽的建成将大幅提升DHL在北亚地区的业务处理能力，并将缩短4个小时的快递运输时间。同时，北亚枢纽的建立也完善了DHL在亚洲的多枢纽网络。DHL分布在上海、香港、曼谷和新加坡的四个亚太地区枢纽，将遍布于亚太地区70多个DHL快递口岸连接在一起。

DHL北亚枢纽的建成启用也受到浦东机场的欢迎。上海机场（集团）有限公司总裁李德润表示：“DHL北亚枢纽的建成启用，将进一步提升浦东机场货运中转能力和货邮吞吐量，完善上海航空货运枢纽功能。对于浦东机场“十二五”期间争创全球第一货运中心，由门户口岸向中转功能转变具有特殊的意义。”

　　未来：接力投资

在未来的两年，DHL计划投资1.32亿美元，用于部署8架飞机，执飞上海往返北亚、欧洲和美国的航线，以提升北亚枢纽的专属运力。

同时，在快递、全球货运、供应链三大板块，DHL确定了各自的关键增长战略。

首先，基于在中国大于30%的国际限时快递市场占有率，DHL快递将关注一些高潜力地区和新兴产业。这些高潜力地区包括成都和重庆等西南地区，湖南和郑州等中部地区，大连、青岛、吉林、沈阳等东北地区。新兴产业包括消费电子产品、汽车、医疗保健、工程与制造、时尚产业。对此，DHL将在市级及省级城市开展针对某一特定行业细分领域的方案，促进业务增长。

作为第一个进入国内空运市场的外国物流公司，DHL全球货运将在高科技领域保持优势，在多样化的时尚和奢侈品、汽车、生命科学、能源、零售和工程及制造业领域持续扩张。同时，扩大客户投资组合，从全球的跨国公司到快速发展的企业，再到当地的中小企业。

基于为重点行业提供整合物流解决方案的定位，DHL供应链是增长最快、也将是最有发展潜力的一个板块。DHL供应链将关注产品部门式的商业发展，利用全球解决方案解决当地需求。同时在信息技术应用和仓库跟踪上持续投资，专注运营质量。

据了解，DHL在中国市场还将持续不断投资。继北亚枢纽投用之后，DHL还将启用位于香港的供应链大型枢纽和深圳的DHL综合物流中心，年底还将扩建在上海的空运保税设施。