韩国圆通国际快递

韩国圆通国际快递-对于锂离子及金属电池航空运输规则的问题解读

收益管理（yield management)实质上是一个与收入管理不完全相同的概念。收入管理是通过销售过程对座位存量和销售价格进行动态控制，使得货运航班的每一可用座位千米(available seat kilometer，ASK)或可用吨位千米(available ton kilometer,ATK)收人最大化，从而实现货运航班收人最大化，换言之，收人管理不仅通过提高客座率或载利用率增加收入，而且强调每一个ASK或ATK都要卖出好的价钱。

航班收入高低还不能完全衡量航班运营的真正水平。其原因是，航线有长短，即便是同一条航线，货运航班所使用的机型有差异，货运舱位设置有差异，航班成本有差异，都可能导致最终的航班收入差异。从微观角度看，不管飞机大小、航线长短、舱位等级如何，同样飞行一客千米的收入水平如何呢?这是收益管理所关注的重点。如同前面所定义的，航班收益（yield)是指货运航班的每营利客千米（RPK）或每营利吨千米（RTK)的平均收人水平。

根据式，旅客航班收益为式中，F.=t；×k；为票价。根据式，货运航班收益为式中，R=r，×k，为运费。为了提高航班的实际收益水平，航班每可用座位(吨位)千米的收入水平：式中，S.为航班在第i个航段的可用座位数。式中，C.为航班在第i个航段的可用吨位数。从式~式可以看到，收益反映了航班的平均价格水平，航班收益水平的高低直接影响航班的实际收人。在实际定价过程中，由于远程货运航班通常采用大飞机，航班的单位成本相对于短程飞机要低，因此大多数远程航班的运价相对略低，但是这并不意味着航班的利润水平低。

由于远程航飞行距离远、乘客人数多，因此货运航班整体收入水平通常比短程航班要高。

韩国圆通国际快递-相关资讯（一）

大国（美国）关税的贸易效应：一般均衡分析2008年危机后，美国与欧盟国不断采取新的跨境物流政策干预贸易往来，给其他国家商品出口造成很大损失。我们清楚，不管是征收反倾销税还是反补贴税，最终是以关税形式将商品的价格提高并转嫁给消费者，提高进口成本，从而达到保护国内市场的目的。它的客观效果是减少两国之间的跨境贸易量，同时使两国的物流产业效率与社会福利都降低。

（1)大国（美国）征收关税情形说明第一，分析征收关税影响进口数量：利用供给曲线更为方便。当一国征收关税时，该国的供给跨境物流曲线就会按进口关税的数量向衡量可进口商品的轴移动或者转动，其理由是对任何数量的出口商品，进口商现在要求有更多的进口商品来支付，包括足够支付关税。该国是个大国的事实，反映在它的贸易伙伴(或世界其余国家)的供给曲线上，这个供给曲线是弯曲的而不是直线。第二，征收关税减少贸易量：提高本国的贸易条件。

（2)模型说明①：大国关税效应的图解第一，情况说明：美国与贸易伙伴国家之间进行正常贸易往来。由于美国征收了高关税，从而使双方之间的贸易条件与贸易规模发生变化。如果发生报复性关税行为，多次发展下去会终结两国之间的跨境电商贸易。从美国政府关于航班时刻的管理可以看到，美国政府主要通过制定航班时刻分配政策和分配方法，加强对跨境物流分配过程的管理和监督，加强对国际快递使用的管理，确保跨境物流分配方法和分配过程的公开性及公正性、航班时刻信息和分配结果的透明性，航班时刻使用的有效性。

韩国圆通国际快递-相关资讯（二）

1． 新规范对锂电池航空运输分为了几种情况？答：它分六种情况，分别如下： a． 锂离子电池单独运输 b． 锂离子电池与设备包装在一起运输 c． 锂离子电池安装在设备中运输 d． 锂金属电池单独运输 e． 锂金属电池与设备包装在一起运输 f． 锂金属电池安装在设备中运输 这六种运输情况下所需要符合的要求各有异同。在计划运输前一定要清楚自己属于哪种情况，并要清楚在该情况下需要符合哪些要求。具体六种情况下的要求请查阅运输规范或联系摩尔实验室咨询。2．锂离子电池和锂金属电池的含量限制是一样的吗？答：不一样。锂离子电池要求额定能量不应超过100Wh，锂金属电池的锂含量不应超过2g。3．新的锂电池操作标签样式是强制的吗？可以直接印刷在外包装上吗？答：对于新规则的操作标签，外边框必须有红色斜阴影线，符号和文字使用与背景形成鲜明对比的黑色。如果标签和包装材料的颜色对比足够明显，锂电池操作标签也可以直接印刷在外包装上。4．什么情况下不需要粘贴锂电池操作标签？答：以下两类锂电池包装件不需要粘贴锂电池操作标签： a. 符合包装说明965-970中第I节规定（即贴有第9类危险品标签）的包装件不需要粘贴锂电池操作标签。 b. 锂离子电池或锂金属电池安装在设备中，其包装件符合包装说明967（锂离子电池）和970（锂金属电池）第II节的规定，且一个包装件内安装在设备中不超过4个电芯或不超过2个电池。这些包装件不需要粘贴锂电池操作标签。5．根据上面第4个问题，若一个包装件内装有一个笔记本电脑，1个锂离子电池（由4个锂离子电芯Pack而成）和2个锂金属纽扣电池芯被安装在电脑中。这种情况需要贴操作标签吗？答：不需要粘贴锂电池操作标签。此时，该锂离子电池中含的电芯数量不计算在4个电芯的限制中。此外，内装不超过2个电池或4个电芯的包装件，可以多个组合制成合成包装件，无论是单个包装件还是合成包装件都不要贴标签。6．当一个包装件内同时装有锂金属和锂离子电池时，是否可以只用一个标签？答：可以。可以用一个标签来同时标明包装件内既有锂离子电池，又有锂金属电池。7．锂电池操作标签上的电话号码有什么要求？答：在锂电池操作标签上填写电话号码的主要目的是要获取与货物有关的产品详细信息。这个电话号码须是对整个货物信息了解（如托运人）。例如某种设备的制造商托运内部含有锂电池的设备时，不能只填写电池制造商的电话，须填写托运人（设备制造商）自己的电话。这个电话并不要求在货物运输的全过程中随时保持有人接听，只要在公司正常上班时间可以打通即可。当然，在锂电池操作标签上填写24小时应急电话是最好的。8．锂电池包装件是否可以放在一个合成包装件内？答：可以，根据最新的技术细则，合成包装件可以由危险品包装件和不受限制的货物包装件组成，只要内装物相互之间不发生危险反应即可。合成包装件必须贴锂电池操作标签，除非包装件上的标签清晰可见。此外，“合成包装件（OVERPACK）”字样必须标记在合成包装件上。9．对于锂电池和设备包装在一起运输的情况，如果设备贵重，是否可以不进行1.2m整箱跌落测试？答：不可以，其必须进行1.2m跌落测试。但个别情况下可用电池包装代替。例如笔记本电脑和锂电池包装在一起运输，如果电池外面有一个独立、密闭、硬质的包装，则可以用这个包装进行1.2米跌落试验。但若电池外面只有柔性的包装，则必须用整个包装件（包括笔记本电脑）进行1.2米跌落测试。10. 锂电池如果没有通过UN38.3安全测试，是否可以按照危险货物进行航空运输？*少量电池与配件一起的广州文捷快递可以邮寄,全电池邮寄要提供相关证明答：不可以，相关规则明确规定，锂电池不管是按照非限制性货物进行航空运输，还是按照危险货物进行航空运输，都必须通过UN38.3安全测试。未通过UN38.3安全测试的锂电池不允许航空运输。