德创物流-航空集运到海外淘宝
随着中国跨境海运市场准入开放，跨境海运市场体系初步形成，但市场机制还不够完善，诸如价格混乱、恶性竞争、供求失衡等现象一直存在。政府采取相应的措施进行治理，促使跨境海运市场规范化运行，初步形成跨境海运市场的价格机制、竞争机制和供求机制。第一，初步形成价格机制。跨境海运市场放开后，曾引起运价混乱，最主要的原因是该时期实行双轨制价格.计划内运输与计划外运输的价格同时存在，前者由国家严密控制，后者则由于缺乏完善的价格监管体制而失控。
计划内运输采用计划价，计划外运输采用议定价(或协定价)。在沿跨境海运输中，一般地计划价要高于议定价。在此阶段，计划运输还大量存在，计划价的存在相当普遍。沿跨境海运输的计划价长期偏低，并且变动幅度较小，在跨境海运市场流传“50年代的运价，80年代的成本”之说，钢材上涨30%，机械配件上涨20%，装卸费提高20%，港口使用费提高10%。
但是仍执行1957年前的低运价，1984年虽对1至4级运价有所提高，但赶不上成本的增长速度，被戏称“吸一支海绵头香烟等于1吨/3海里的运价”。远洋运输的计划价自1979年至1991年期间修改3次运价本。总体上看，运价的调整还是滞后于国际跨境海运市场的供求变化。相对而言，计划外的跨境海运需求量逐渐增大，但是相应的跨境海运供给能力不足，议定价可以自由地跟随市场供求的变化而变化，因此，在同航线上议定价高于计划价。例如，从北方到南方的钢材、玉米运价为25元/吨左右，而市场议价为100~130元/吨。在需求量较大的航线，经常出现船主哄抬运价的行为，造成市场秩序混乱。跨境海运价格与跨境海运价值背离。跨境海运国企受苦于价格双轨制，同质不同价，运价低且固定不变，不能随行入市，使运价与市场供求变化而变化，经营成本不断在增大，导致运量越大亏损就越大，有部分航线处在亏损运营状态。价格机制不健全成为腐败滋生的土壤，许多货主为了享受计划内的低运价而采取各种办法行贿跨境海运国企负责人，跨境海运国企倒卖运力，牟取暴利。
对于计划外的市场需求，交通部对国企规定的运价低于议定价，给予官员很大的寻租空间。由于有些航线运价长期不变，跨境海运企业亏损严重，国家对亏损航线亦无任何补贴和优惠政策，因此，跨境海运企业从亏损航线退出，此类航线的运力出现紧张，但是在价格机制不能发挥作用的情况下，航线的供求关系得不到自然的调节。对于价格机制的完善，交通部一方面建章立制，加强协定价的管理；另一方面，逐步允许跨境海运国企进入计划外运输市场，提高计划外运输市场的供给能力，调节供求关系，同时逐步减少指令性的计划运输量。
此外，赋予跨境海运国企定价权。到了1988年，中国开始实行经理负责制和经济承包制，除了煤、油、成品油、粮、矿等九种大宗货外，运费地区除苏联、日本、香港外，跨境海运企业在运输价格有了一定的自主权。
德创物流-相关资讯（一）
原木包装物品注意事项及处理办法
根据目的地国的相关规定，现更新需熏蒸的国家名单如下：
目前，对我国出口货物木质包装要求进行检疫或检疫处理合格，并出具相关检疫证书的输入国有：比利时、加拿大、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、韩国、拉托维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、英国、奥地利、荷兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、美国、澳大利亚、日本、南韩、菲律宾
具体要求如下： (一)、澳大利亚、新西兰的检疫要求 出口货物的木质包装在中国出境前经检疫处理的，须提供中国官方出具的《熏蒸/消毒证书》，方可入境；在中国出境前未能取得中国官方出具的《熏蒸/消毒证书》的，该批货物木质包装也可以在输入国口岸的检疫部门监督下，拆除木包装进行处理，或连同货物一并处理。因此，这类货物木质包装在出口前是否向检验检疫机构申报检疫处理由出口企业自行决定。
(二)、美国、加拿大、巴西的检疫要求 1、出口货物使用木质包装的，必须在中国出境前经检疫处理，并取得中国官方出具的《熏蒸/消毒证书》，方可入境；否则，将被退货、或其他检疫处理。 2、出口货物未使用木质包装的，出口企业可以自行出具无木质包装证明或在装箱单、提单、发票上注明该批货物无木质包装声明，便可入境。
（三）、欧盟的检疫要求 1、1999年6月10日起实施的紧急法令（简称1号法令）：“木质包装不得带有树皮，不能有直径大于3毫米的虫蛀洞；或者必须对木质包装进行烘干处理，使木材含水量低于20%”。由于该法令未要求出具官方检疫证书，因此，只要出口企业所使用的木质包装符合上述标准，便可直接出口。但是，在入境时被输入国检疫部门抽查发现所使用的木质包装不符合上述标准的，将被退货或其他检疫处理。为了出口货物在输入国顺利通关，出口企业认为所使用的木包装不符合上述要求的，可向检验检疫机构申请检疫处理并出具《熏蒸/消毒证书》。 2、2001年10月1日起实施的对针叶树木质包装紧急法令（简称2号法令）：（1）出口欧盟货物使用松材线虫疫区针叶树木质包装的，在出口前须进行热处理，处理合格的木质包装上须有标记，在标记上注明处理方法、地点及实施处理的单位，并由出入境检验检疫机构出具《植物检疫证书》。（2）使用松材线虫非疫区针叶树木质包装的，由出入境检验检疫机构实施检疫,经检疫合格后，出具《植物检疫证书》，并注明木质包装来自非疫区。但是，出口企业认为所使用的松材线虫非疫区针叶树木质包装有直径大于3毫米的虫蛀洞的，或经检疫发现有直径大于3毫米的虫蛀洞的，出口企业应将该木包装更换为符合欧盟检疫要求（1号法令）的木包装材料或向检验检验机构申请检疫处理。经除害处理合格的，检验检疫机构出具《植物检疫证书》，并在证书上注明处理方法、技术指标以及该木质包装来自非疫区。 3、出口欧盟货物如何选用木包装材料 根据上述欧盟木包装紧急法令的规定，可将木包装分为三类：非针叶树木质包装、松材线虫疫区针叶树木质包装和松材线虫非疫区针叶树木质包装。 A、当出口货物使用非针叶树木质包装且符合1号法令要求的，可以直接出口。如不符合1号法令要求的，可向检验检疫机构报检申请检疫除害处理并出具《熏蒸/消毒证书》。 B、当出口货物使用松材线虫疫区的针叶树木质包装时，必须向检验检疫机构报检，并在检验检疫机构监督下进行热处理合格的，出具《植物检疫证书》，方可出口。我国的山东、安徽、江苏、浙江和广东省的部分地区为松材线虫疫区。 C、当出口货物使用松材线虫非疫区的针叶树木质包装时，不论是否符合1号法令要求，也必须向检验检疫机构报检。经检疫，符合1号法令要求的，出具《植物检疫证书》，并注明木质包装来自非疫区；经检疫，发现不符合1号法令要求的，必须更换不符合1号法令要求的木包装，或申请检疫除害处理，经检疫除害处理合格的，出具《植物检疫证书》，并注明木质包装来自非疫区。出口企业也可以直接报检申请检疫和检疫除害处理。
（四）、出口货物木包装检疫和检疫除害处理的要求 1、检疫要求：根据中国检验检疫有关规定和输入国检疫要求，需要检验检疫机构出具《植物检疫证书》或《熏蒸/消毒证书》的，都必须实施检疫检查。出口企业申请检疫除害处理并要求出具有关证书的，必须经检疫检查合格后，方可实施检疫除害处理。 检疫检查包括以下内容：核对报检单、发票、清单、合同（信用证）有关单据之间的收、发货人及其地址、货物的品名及其数、重量、输入国别及口岸、包装种类及其数量、货物唛头等信息是否相互一致；检查实际货物与证单上的货物信息是否相互一致；检查货物木包装是否符合输入国检疫要求。出口欧盟的货物使用针叶树木包装的，必须取样经实验室检测(检测时间一般为2个工作日)，未发现松材线虫的，方可实施熏蒸处理；发现松材线虫的，必须更换针叶树木包装或进行热处理。 2、检疫除害方法：目前，厦门口岸对货物木质包装的检疫除害处理方法有熏蒸处理和热处理两种。 （1）熏蒸处理要求：A、集装箱的要求：出口货物木包装在集装箱内进行熏蒸处理时，该集装箱必须气密性良好，如箱体无破损、箱门不变形、箱门的密封橡胶不脱落、底板没有缝隙。B、熏蒸场地的要求：由于熏蒸剂是有毒化学药品，为保证熏蒸工作能安全有序地进行，熏蒸处理的集装箱必需停放在经检验检疫机构考核合格的熏蒸场地内。C、熏蒸过程要求：熏蒸处理密闭时间为48小时。为保证熏蒸处理效果，在熏蒸处理密闭期间，该集装箱不得移柜。D、散气要求：熏蒸处理结束后，该集装箱必须打开箱门排放剩余毒气4小时以上方可进行其他作业。
（五）、出口木质包装熏蒸处理的报检要求 1、办理出口木质包装熏蒸的报检手续时，除应按《出入境检验检疫报检规定》的要求提供发票、清单、合同（信用证）等单证外，输入欧盟各成员国的货物木质包装，还必须提供《输欧货物木质包装材料声明》，如实申报木质包装材料的材种及产地。2、报检单上的信息必须与随附单证上的信息相符。即：报检单、发票、清单、合同（信用证）之间的收、发货人及其地址、货物的品名及其数重量、输入国别及口岸、包装种类及其数量、货物唛头等必须相互一致。 3、合同（信用证）或出口企业对熏蒸处理有特殊要求的，其特殊要求必须在报检单的“特殊要求”栏上体现。 4、出口货物木质包装的英文名称： A、木托盘：是指一种水平的木制平台，其最小高度适合于托盘车和叉车或其他相应的装卸设备的装卸和运输。托盘可带有上部构件，但不形成六面体（ISO445-1984）。其英文名称为：PALLET，WOODEN PALLET。常见的木托盘如图一、图二所示；而图三所示的木质包装是木托盘另一种形式，通常称为木捆，其英文名称为：WOODEN BUNDLE，也可用PALLET，WOODEN PALLET。 B、木箱：是指用木材制成的有一定刚性的包装容器，通常为具有六个面的长（正）方体（GB4144.1-1996）。木箱有两种常见形式。图四所示的木质包装是箱面为密闭状的木箱，其英文名称为：CASE，WOODEN CASE或WOODEN BOX。图五所示木质包装是箱面为栅栏状的木箱。其英文名称为：CRATE或WOODEN CRATE。 C、垫木：是指置于货物底部，对货物起到加固、防滑或防震等作用的木质材料，垫木的数量与货物本身的数量不相关联。其英文名称为：DUNNAGE 或WOODEN SKID。 D、其他：除上述几种常见木质包装外，对难以把握定义的、没有规则形状的木质包装。建议其英文描述统称为WOODEN PACKING MATERIAL或WOODEN PACKAGE。
（六）、如何预约熏蒸处理 报检后，应及时把报检单递交业务部门并提前半个工作日预约进行熏蒸处理。
（七）、办理熏蒸的货物何时才能拿到通关单 出口企业在货物木包装熏蒸散气完一个工作日后，到检务部门办理通关手续。
（八）出口货物申请熏蒸处理须知根据输入国或进口商要求，出口货物需要熏蒸处理的，除按有关规定办理报检外，必须经检验检疫（含现场和实验室检测）合格后，方可装箱或在密封的仓库内进行熏蒸处理。使用溴化甲烷熏蒸处理，密闭时间为48小时；使用磷化铝熏蒸处理的，密闭时间为96-120小时。
*以上国家如从香港起飞出口，则必须在香港做熏蒸！以上未涉及国家依然建议不要使用原木包装。
我司要求所有货物都不得使用原木包装，防止在中转过程中出现异常。建议客户使用经过加工的木头包装。 如三合板，密度板等。 我司提供定制木箱服务。详请联系我司客服。
德创物流-相关资讯（二）
作为淘宝集运方式之一，淘宝集运需求的共同特征如派生性、多样性、时空不平衡性等不再赘述，此处仅对航空淘宝集运需求的特有属性进行简单介绍。同其他淘宝集运需求一样，航空淘宝集运需求也是派生需求。但是，航空淘宝集运服务高速、舒适和高价的特性决定了其在淘宝集运系统中的高端产品定位特性，因此，其本源需求也相应地具有高价值属性。
此处的高价值可以理解为航空货物的高市场价值和航空旅客的高时间价值，时间价值可以简单地表达为收入的增函数。这个特性有助于理解在航空旅客淘宝集运中公费旅行所占比重较大的现象。按照航空旅客旅行本源需求的差异可将其分为休闲旅客和商务旅客。商务旅客包括从事商业活动的公司员工和因公出差的政府人员；休闲旅客则是外出旅游度假和探访亲友的旅客。
商务旅行与旅客职业相关，不需要自己支付旅行费用，更注重的是高水平的机上服务，需求价格弹性小、收入弹性小；休闲旅行旅客在工作时间以外旅行，对航班密度不太注重，有非常明显的时间性，通常集中在节假日，需求弹性大、收入弹性大。航空淘宝集运需求的第二个特征是其长期的增长性。回顾过去若干年，航空淘宝集运业的增长速度是惊人的，一般都大于所在国家或地区GDP的增长。
当然，旅客和货物淘宝集运周转量的增长并不完全意味着需求的增长。从经济学的角度讲，由于航空淘宝集运价格的降低所带来的淘宝集运周转量的增长，属于“需求数量”的改变，而不是需求本身的增长。航空淘宝集运需求长期增长源于两个方面：一是国民收人增长带来的收人效应。当国民收入快速增长时，生产和生活对淘宝集运的需求也会相应增长。
在各淘宝集运方式占总淘宝集运量比例不变的情况下，航空淘宝集运业也会相应增长。二是收入增长带来的替代效应。按照马斯洛的需求理论，航空淘宝集运的本源需求在所有淘宝集运方式中处于较高层次。因此，随着收入增长，航空淘宝集运需求（尤其是航空旅客淘宝集运需求)可能比其他淘宝集运方式更快增长，即收入增长带来的其他淘宝集运方式按比例增长的份额被航空淘宝集运需求替代了。
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