亚通物流-代理报关委托书
使用出口托收为支付方式，出口商首先要考虑的当然是进口商的资信作风。因为出口托收对出口商来说是先发货后收款，他承担的风险很大。为防止发货后收不回货款，就必须再考虑怎样达到一手交货（包括货物所有权）一手收钱的目的。而在国际贸易中能起到货物所有权权状作用的单据只有可流通/可转让的航运提单,因为航运提单才具备物权凭证的重要功能。进口商付了货款才能从代收银行赎回全部单据，其中就包括了提单，然后他才能凭提单从船公司在目的港的代理人手里提取货物，完成他购货的过程。 如此说来，出口商在所签订的销售合同里必须订明装运方式为单式海运，运输单据为提单。而且提单应是作成出口商抬头或空白抬头，经出口商背书成为可转让的提单，此提单绝不能作成进口商为抬头，使货权在货一上船就让渡给了进口商。 为什么托收出口不能用陆运空运或邮寄（包括快递）为运输方式呢？这是因为陆运、空运或邮寄（包括快递）方式下的运输单据只起货物收据和承运契约的作用，各该运输的承运人在货到目的港（或地）后，不凭运输单据就通知收货人和放货给收货人，起不了物权凭证的作用，也就不能符合出口商对进口商一手付钱一手提货的要求。 目前欧美还流行一种不可转让的海运单，因为它是不凭提货的运输单据，起不到或不具备物权凭证的功能和作用，所以在托收出口中不能采用。出口商要保障货物所有权，还需在成交合同中订明货价条件为CIF,由出口商自己投保和掌握保险单（向保险公司的索赔权状）。这样在货物运输途中出险，他仍可利用索赔权向保险公司获得货款的赔偿。如果他报价成交用了FOB或CFR价格由进口商投保，那未他掌握的货物权益将是不完整的。亚通物流-相关资讯（一）
DHL 电商业务日前宣布，将在日本成田机场建立新的跨境出口电商分拨中心，该项目预计于2017年4月完工。
DHL表示，成田机场分拨中心针对日本市场和在线商家的特点，提供高性价比的定制化服务，将让日本网络零售商通过更多的方式接触欧洲、美国、英国消费者。 据了解，成田机场分拨中心从发货到送达的时间预计为4—6个工作日，而日本物流企业大多难以企及这个速度。 此外，除了成田机场分拨中心外，DHL旗下的DHL GlobalMail Packet Plus也能提供日本对欧洲的跨境出口物流服务，送达时间为5—10个工作日，并将有一套高度透明的包裹状态监控体系。 据悉，在日本新建跨境出口分拨中心只是DHL电商在亚洲拓展的其中一步。DHL最近还公布了一项在印度的投资计划——其将向印度德里、孟买的航空物流注资7000万欧元，以提高印度本土的B2C送货能力。 今年6月，DHL eCommerce宣布在中国深圳、上海、香港增设配送中心，将让DHL电商业务每年的最大出货量超过130万件。DHL希望借此让其中国的整体业务增长达到50％。 今年1月，DHL eCommerce也已经开始了其在泰国国内的配送业务，并宣布在2017年将把车队和员工数量增加1倍。亚通物流-相关资讯（二）
代 理 报 关 委 托 书
编号：001 51820536
我单位现 （A逐票、B长期）委托贵公司代理等通关事宜。（A填单申报价B 、辅助查验C、垫缴税款式 D、办理海关证明联 E、审批手册子 F、核销手册 G、申办减免税手续签H、其他）详见《扫托报关协议》。
我单位保证遵守《海关法》和国家有关法规，保证所提供的情况真实、完整、单货相符，无侵犯他人知识产权的行为。否则，愿承担相关法律责任。
本委托书有效期自签字之日起 年 月 日止。
委托方（盖章）：
法定代表人或其他授权签署《代理报关委托书》的人（签字）
年 月 日
委 托 报 关 协 议
为明确委托报关具体事项和各自责任，双方经平等协商签定协议如下：
委托方