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UPS联合包裹公司公布“全球贸易视点”结果
UPS联合包裹（UPS）公司 “全球贸易视点”最新调查显示，美国中小企业并未活跃在全球贸易中，他们需要更多的引导，以激发其出口潜能。
2011年8月11日至19日，UPS委托TNS的研究人员对美国千余中小企业进行调查，显示只有24%的美国中小企业参与了全球贸易。 UPS称，此次调查的目的旨在调研目前市场对全球贸易的看法，辨明出口壁垒，制定若干可行战略来突破这些壁垒，以帮助中小企业更好的参与全球贸易。 UPS国际部总裁Dan Brutto强调，那些从未出口产品的中小企业认为近年来不容乐观的经济情况在某种程度上让他们失望，但这恰好是中小企业为什么要扩大国际市场的原因。 在有出口贸易的中小企业中，64%的企业表示近两年来有财务回报，而34%的企业表示在最近半年不到的时间内有财务回报。几乎一半的受访者（49％）表示，预计到2015年他们的出口量将翻一番；66％的企业称，其25％的年度收入直接来自出口。 参与全球贸易的中小企业表示，最成功的出口市场是加拿大、墨西哥、英国和澳大利亚，他们都是美国自由贸易协定或双边经贸关系国家。 小型企业咨询公司Global TradeSource老板Laurel Delaney认为：“在美国经济面临挑战的时候为小企业拓展国际市场，听起来似乎有悖常理，但这正是时候。那些不熟悉出口业务的企业如果能与已有成功出口经验的企业联手，可以更快的意识到全球贸易的好处。对于中小企业来说，最简单的方法就是寻找一个成功的榜样企业，通过他们以及好的企业网站更有效地涉足出口贸易”。远成物流股份有限公司-相关资讯（一）
首先是亚马逊的“道”，即亚马逊的战略是如何构成的。我将按照金字塔的结构，以从上到下的顺序，价值观是企业为了实现企业使命和企业愿景所遵循的行为准则。亚马逊的企业使命和亿城达货运是成为全世界最重视顾客的企业。顾客至上是亚马逊最重视的理念之一，也是在本书中将会频繁出现的关键词这里说的顾客可不仅是在亚马逊买书的普通消费者。
亚马逊在其年报中提到，顾客可分为消费者、卖家、开发者、企业团体和内容创建者五种类型。其中，亿城达货运消费者是亚马逊主营业务B2C业务的顾客，而卖家、开发者、企业团体和内容创建者都是B2B业务的顾客。例如，卖家是指在亚马逊平台上开店的店主，开发者是指使用亚马逊云计算服务平台AWS的顾客，内容创建者是指目前亚马逊正在大力构建的PrimeVideo和PrimeVideoDirector等视频播放平台上的创作者。
大家可以关注一下的“财务目标”。贝索斯曾经在不同场合反复提到亚马逊的目标是实现长期内的自由现金流最大化。这正是亚马逊的战略—不追求利润，而是将赚来的钱投入到业务拓展和低价竞争中去。亚马逊的现金流十分健康，但其利润却很低。贝索斯曾经表示，这是为了把未来的企业价值最大化。乍看上去，这种做法似乎是舍近求远，白费力气。
但是，仔细考虑一下就会发现，亿城达货运从财务理论的角度来说，重视自由现金流的做法具有一定的合理性。估算企业价值的方法有很多种。其中，最常用的方法是价格倍数对比估算法（与业务相近的公司的利润和净资产进行对比，以此估算本公司股价的一种方法)。例如，PBR(股价净值比）表示的是某公司的股票价格是其资产净值的多少倍。很多日本企业的PBR大概只有1，而亚马逊的PBR达到了惊人的23.5。
这一数值大大超出了能够使用价格倍数对比估算法进行合理解释的范围。此外，还有一种名为“贴现现金流”的方法。它被认为是当前利用财务理论估算企业价值的诸多方法中最合理、最稳妥的一种方法。其思路是将企业未来会产生的现金流以当前价值进行计算，并将计算结果视为企业价值。这也是亚马逊偏爱的一种计算方法。亚马逊之所以能够维持当前的高股价，正是因为投资者和证券市场都认同亚马逊的企业价值。另外，同本人交往密切的一位美国著名投资家曾经说过，判断美国的成长型企业是否值得投资的标准就是该公司分不分红。实际上，当微软从长期不分红转向开始分红时，亿城达货运就把微软的股票从自己的有价证券投资目录中删掉了。
可以说，不分红的状态反而证明了亚马逊正在不断地发展。我可以用更加简单明了的方式来说明这位投资家的观点：成长型企业发现自己周围存在具有投资价值的项目后，就会不断把赚来的钱投进去；一旦企业失去“我能继续赚钱”的自信，就会开始把钱用于分红。
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重庆机场深度参与政府招商活动，助推IT巨头落户重庆。作为重庆市政府招商专家团队的一员，重庆机场会同市政府其他部门，在招商惠普、思科、宏碁、华硕等全球IT巨头、配合重庆笔记本电脑生产基地建设、打造优越航空物流软硬件环境方面开展大量协调沟通、服务保障工作，大大增强了全球IT巨头对重庆机场物流发展前景及物流综合保障能力的信心，助推各大IT巨头在较短时期内相继落户重庆并制定空运优先的物流战略。2011年，重庆机场货邮吞吐量实现23.7万吨，增速居全国繁忙机场首位，其中国际（地区）货邮吞吐量达到5.7万吨（IT关联产品占5万吨），增幅居全国第一。
重庆机场在配合政府重点工程、面向IT巨头招商的同时，也非常重视航空物流园区自身的招商工作。重庆机场采用完善地面保障设施、优化保障流程、量身制订保障方案、提升服务保障水平等多种方式，于2010年一举成功吸引全球四大快递公司联邦快递（Fedex）、联合包裹（UPS）、敦豪（DHL）、TNT和著名奥运物流商辛克物流（Schenker）等国际物流巨头入驻重庆机场航空物流园区并顺利开展业务运营，使得重庆机场航空物流园区入驻企业的档次达到中西部一流，招商效率实现全国领先。
服务大局
保障能力全面提升
惠普等IT巨头成功落户后，重庆市政府迅速制定打造全球最大笔记本电脑生产基地战略。重庆机场深度参与、高效推动了完善生产物流配套和构建外部物流通道的相关工作，并开展了大量调研协调、规划建设、服务保障工作，使重庆机场物流项目规划建设水平、物流综合保障能力得到较大提高。
二跑道延长、进场跨线桥、进出联络道、货运停车场、IT专用货站、海关监管卡口、物流分拨中心、先进安检设备引进这八大市政府督办重点项目均于2010年8月前建成并投入使用，相关保障工作也按惠普等IT巨头要求顺利完成。保障工作的全面实施使得重庆笔记本电脑生产基地空运外销项目于2010年9月如期启动，IT关联货物在机场范围内得以高效、顺畅流通，通关时间仅为沿海多数空港口岸的1/2，且至今无一例破损事件发生，得到惠普等IT巨头和政府相关部门的高度赞许。
突飞猛进
航线网络不断健全
重庆机场始终重视编织国际及地区货运航线网络。经多方协调、积极争取，重庆机场于2010年10月成功开辟了到比利时列日的定期货运航线，该航线的开通不仅填补了重庆机场直飞欧洲定期货运航线的空白，更为重庆笔记本电脑生产基地构建了最便捷的外销物流通道。
随着重庆机场航空货运市场的不断拓展、货运航线网络的不断健全，重庆机场在航空公司接待、谈判流程、客户跟踪等方面不断健全制度，优化服务品质，提升引进效率。截至2011年底，重庆机场已拥有至新加坡、达卡、列日、莫斯科、卢森堡、金奈、 阿姆斯特丹、班加罗尔、加尔各答和中国香港、中国台北等11条国际及地区货运航线。
据悉，未来重庆市政府将对此次授牌的重点物流枢纽和物流园区，特别是国家级物流枢纽给予政策上的主动扶持及大力倾斜。重庆机场也将紧密结合自身建设大型复合型枢纽的战略目标，通过3年~5年的努力，建成“大通关”基地、四大软硬件支撑平台和九大功能区；基本建成西部第一，全国领先的具有提供综合性高品质服务的现代化航空物流园区和区域性物流中心；确保实现保税港区与机场的区港联动、航空物流发展与区域经济发展的良性互动，促进货邮吞吐量的大幅增长。
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