南北物流-国际航空运输中货代福利理论
统用以实现租赁企业查询与管理；政府部门管理子系统实现对电动物流车租赁应用管理部门及政策的查询与管理。其中，基础信息管理子系统对客户的基础信息进行记录；电动汽车生产商管理子系统提供对客户信息的查询服务，对电动物流车生产信息的管理及对生产商的年度评价；租赁商管理子系统包含租赁商查询、租赁业务统计、租赁产品管理、合同管理等功能；亚马逊头程物流企业管理子系统能对物流客户进行查询，对业务能力进行评估，对风险进行评价，对信用进行管理；政府部门管理子系统能对相关政策进行管理，能对相关部门进行查询；统计分析子系统负责对客户报表进行分析，对客户分布进行统计，对客户进行综合评价。
4.5.6统计分析系统
统计分析系统主要实现对区域电动物流车区域运营情况、运营效益及电动物流车车辆性能进行统计和分析，基于以上的系统功能定位分析，进行系统总体结构设计。环保效益分析子系统通过指标转换，对电动物流车的整体运营的能源节约总量、碳减排量、氮化物减排量等指标进行展示，能够具体反映电动物流车运营的环保效益；经济效益分析子系统通过对电动物流车运行里程与成本信息进行统计，并通过对比燃油机动车的相关数据，达到实现直观反映其经济效益的目的；运营统计展示子系统主要对电动物流车运营的亚马逊头程、企业及入网车辆信息进行统计并分类展示；电池性能分析和安全性能统计子系统通过提取业务系统数据，对电动物流车性能通过指标进行展示，为亚马逊头程物流企业及租赁企业选择合适的车辆提供依据，为电动物流车加强生产技术创新提供数据支持。
4.5.7大数据应用服务系统
大数据应用服务系统需对租赁信息平台的数据和亚马逊头程物流数据进行整合，通过数据挖掘和分析技术，对亚马逊头程跨境物流的发展进行预测分析，对亚马逊头程跨境物流的运营主体的业务流程进行诊断与优化，为运营决策者提供辅助决策功能。基于上述系统功能定位，针对大数据应用服务系统进行总体结构设计。
大数据系统将对海量的亚马逊头程物流数据和电动物流车运营数据进行数据采集、存储和处理，实现亚马逊头程跨境物流的发展预测、运营分析、商务智能管理。预测分析子系统一方面实现亚马逊头程物流发展需求预测及由此带来的电动物流车行业发展需求预测，另一方面实现亚马逊头程物流客户需求量、需求分布的预测，为业务流程的优化提供支持；运营分析子系统主要通过对亚马逊头程跨境物流运营主体的业务数据进行分析，实现业务流程诊断，并给出优化方案；商务智能子系统将业务数据转化为具有商业价值的信息，提高对电动物流车租赁链条节点企业的核心业务、辅助业务与增值业务分析的智能化程度，具体功能包括数据查询、随机查询、多维分析和辅助决策。
南北物流-相关资讯（一）
私人、个人物品国际快递优势,广州文捷国际快递为留学生，商务外派精英，移民人士，归国外国友人等专业定制的私人物品一站式国际快递门到门行李、包裹、保健品等托运服务。受各个航空公司国际航班免费行李重量的限制，尺寸的限制，高昂的超重罚款往往让我们望而却步。文捷和国际四大快递渠道：DHL、UPS、FedEx、TNT以及专线开发的普通渠道运输私人物品不受重量和尺寸的限制，托运价格更低，符合条件可申请免税清关。
私人、个人物品国际快递（普通渠道）优势：
• 普通渠道可接收托运物品：
a. 日用品类：衣物、书籍、鞋帽、围巾、床上用品、窗帘、玩具、各种背包、提包与行李箱类、女生用品（纸巾、卫生棉等）、文具、餐具、厨房用品等
b. 传统工艺品类：石头工艺品、木制工艺品，金属工艺品，画框画作
c. 电器类及电子产品：电视机，小微型洗衣机等（原包装制作免熏蒸木箱）
手机、电脑、平板等（我司制作电池信，需纸盒包装填充气泡膜）
d. 乐器：如古筝、古琴、扬琴、吉他、小提琴、大提琴、电子琴等 （原包装加硬质包装，如需可制作免熏蒸木箱）
e. 其它不需要海关检验检疫的物品
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私人物品国际快递（普通渠道）注意事项：
• 计费规则
a. 计费重量取体积重量与实际重量中的较大值。体积重量计算公式为：长*宽*高/5000（单位为厘米）
b. 21kg以下不足0.5kg按照0.5kg计费，21kg以上不足1kg按照1kg计费
c. 超长作业费：如单边长度大于等于120cm，加收388元超长费用
d. 超重作业费：如单件实重大于等于68kg，加收388元超重作业费用
e. 超周长作业费：如果物品的尺寸（宽+高）*2+长>319cm，加收388元超周长费用
f. 偏远附加费：如果国外派送地址属于偏远地区，加收偏远附加费288元, 查询网址：http://raslist.dhl.com/jsp/first.jsp 除美国全境不存在偏远，其它国家均有涉及
g. 更改收件地址费用：每件加收RMB77,每票最高收取RMB273
h. (宽+高)*2+长 > 419cm的需要单独咨询仓询价
• 普通渠道不接收食品、药品、化妆品等敏感物品:此类物品需走特殊渠道：地方小吃、干货、茶叶、各种零食饼干、常用药品（感冒药、消炎药、肠胃药、清火去湿及其它非精神类或带有麻醉性质的药品）、光碟、国际品牌的全新物品、化妆品等.
.如是私人、个人物品保健品，食品，药品，化妆品等敏感都可以处理与发货，具体详细请咨询我们广州文捷国际快递客服。
• 禁运物品：液体类、粉末类、文物古玩类、来自疫区的食品药品、易燃易爆品、各种管制刀具（包括菜刀）、枪枝、鲜活类、毒品、化学品、色情及政治内容的阅读物、世界各国流通货币、有价证券、邮票等海关明令禁止运输的物品
• 普通渠道有一定的几率产生关税，符合条件可申请免税清关如产生关税。私人物品范畴下速方有义务指导客户向当地海关进行申请规避或者减免关税，关税由收件方按照当地海关要求支付，如收件方拒绝支付，则由寄件方承担
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南北物流-相关资讯（二）
国际航空运输双边体制下由于各国对国际航空运输市场开放与发展的态度不一致，并且国与国间的货代关系存在差异，这就造成一国与不同伙伴国达成的双边协定、不同国家间的双边协定都会存在很大差异。客观上增加了无论事前还是事后评估单一市场下贸易政策的直接和间接效应的难度。就本文研究所涉及的文献看，主要关注两个主题：单一国际市场以及在此市场条件下的混合寡占竞争。
与现有的分析航空运输自由化影响效应的经验文献相比，从理论上分析双边协定下贸易政策和市场货代竞争行为对各国福利的影响的文献相对就少得多了，这并不是由于理论分析不重要，更多是由于国际单一市场中，来自双方两个国家的需求被视作一个整体需求。因此，在整个需求函数中很难区别和分析每个国家的消费者剩余和社会福利。
从仅有的研究国际航空运输市场的理论文献看，有几篇着重研究了航空公司在国际市场上代码共享对两国产生的影响，总体上货代代码共享这种商业合作形式虽然没有提升竞争，但是能够通过网络效应增加销量，降低价格水平，但这些文献既没有考虑进入者数量的影响，也没有区分国别的需求和市场规模。另外一个方向则是根据单一市场的整体需求来研究贸易政策，比如对外开放政策、跨国并购以及进口关税和国内补贴等政策工具对整体市场绩效和社会福利的影响。在整体需求下研究两个不同国家的贸易政策和市场竞争行为的模型几乎没有；但之前的研究并没有解决在一个整体需求函数下考查贸易政策和市场竞争行为对两个不同国家的单独的福利影响问题。
曾经尝试用服务贸易的流入和流出两个流向需求的不同价格弹性来分析对两国福利的影响，但既没有考虑不同国家的航空公司间的互动竞争对价格的影响，在国别福利分析时也只是用流向来简单区分不同国家的需求；模型中使用了一个非常苛刻的假设，设定本国旅行者与外国旅行者的比例是固定的，也就是说，消费者选择哪国的航空公司与市场竞争行为无关。因而，使用一个双边整体需求函数来研究单一市场下国别的竞争和福利效应一直是国际航空运输理论研究没有解决的问题。货代幸运的是，国际航空运输市场存在明显的本国偏好，也就是说，消费者在国际航班上更为偏好于选择本国的航空公司，研究发现，是否为本国承运人是旅行者购票时要考虑的仅次于价格的因素。
在市场运营实践中，文化习俗、语言等差异会导致消费者更为倾向于选择本国承运人。另外，仅从技术上而言，航空公司很容易区分旅客的国籍。因而，这就使得我们可以按照消费者的国籍将单一市场分为两个细分市场。在此条件下，使得我们可以借鉴双边倾销的寡占模型混合寡占模型和细分国际市场贸易竞争模型来研究可以细分的单一国际服务贸易市场。国有航空公司的存在将改变传统寡占贸易模型的分析结论。
国有航空公司与私有航空公司的差异主要体现在两个方面：一是国有航空公司承担了过多的社会责任。一般货代理论认为，国有企业(航空公司）由政府出资成立或者控制股权，因而其目标函数应该包含政府的发展目标，其真正的目标函数应是航空公司自身利润与社会总福利的研究国际航空运输市场竞争时，对国有航空公司也采取了这种假设方法。
但也有观点认为，国有航空公司无力承担所有的社会福利，特别是私有航空公司的利润目标，因而采用了不同的设定方法，在研究我国国有经济的最优比重时，认为国有企业的社会责任还要考虑社会的就业责任，因而将其目标函数设为整体社会福利与就业数量的加权(在模型中使用总收益来表征就业数量)，认为运输航空公司更多考虑的是社会公众的利益，因而将货代公司的目标设定为航空公司自身利润与消费者剩余的加权。二是国有航空公司的成本效率问题，国有航空公司经常为经济学家所诟病的原因之一就是其运营缺乏效率，成本有效性要远远弱于私有航空公司，因而一些文献会假设国有航空公司有较高的边际成本或者有额外固定成本，从经验文献看，国际航空运输业中的国有航空公司相对于私有航空公司也确实有较高的运营成本。
无论从航空公司目标还是成本效率来研究国有航空公司，模型的初始条件的设定将对研究的结论起到直接影响。这也正是本书在研究中需要着重考虑的。这部分在单一国际市场的前提下构建了一个混合寡占竞争模型，考虑了单一市场需求的可分性、国有航空公司与私有航空公司的目标差异。以此为基础，研究市场竞争行为对社会福利的影响，进一步地，研究不同市场需求的国家的开放政策、开放时序、补贴或国家援助等政策工具对货代的影响。
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