商丘物流-空运价格及国际空运费用计算
由于港口作业的特殊性及港口供应链组织的差异，以货运一体化企业供应能与货运产业供应链有着较大的区别。
1.货运一体化供应链与多元化产业链构成差异：经济规律的借鉴与利用以货运企业为核心的一体化供应链主要包括供应商（货主）、船公司、港口企业、陆上运输公司、分销商等。其实现的是供应链各个环节的资产专有化的治理方式，在一个企业内部通过制度化完成。
（1）经济规律的借鉴以港口多元化产业关联为基础的航运产业链，联系各类产业的投入产出货流（多元化产业链由不同区域之间产业的内在技术关联形成），并由此形成贸易流通环节。通常货运多元化产业链的构建必须是有机的，有时体现为互补或替代，同时体现为多元化产业在不同区域之间关系的整合。这种治理形态往往不是通过投资完成供应链上下游企业的资产专有化，而是通过港口区位优势影响多元产业链与贸易货流，形成更为直接的内在联系与联系的传导。
（2)经济规律的利用贸易货流虽然是市场形成的，但是多元化产业关联却是航运企业有意识介人这种价值链关系中加以引导与治理的。其治理方式往往可以利用不同区域之间的产业内在关系参与中间战略环节投资与治理，或者发挥港区资源区位优势，通过中间环节战略产业的投资建立港口及相关产业建立贸易流量（简）的联系。有时，也会通过全球不同区域之间产业特征，通过贷款融资以及运输价格等的干预，进行战略性产业布局，这种治理有些类似协调或松散型治理，主要是利用经济杠杆或机制对多元化航运产业链的形成发挥影响。
2.货运一体化供应链与多元化产业链比较：战略目标与战略手段
（1）战略自标与手段比较在货运一体化企业供应链中，往往根据其覆盖的航线与区域来构建内部治理的航运网络，各个环节成为企业全球覆盖的必然一环、由于各个环节在企业治理形式上属于上级企业（松散型联盟则为业务的横向联合与协调，但其合作部分的目标一致)，所以，各个环节的企业目标必须与总公司完全一致，为执行总公司的战略目标服务。货运多元化产业链具有全球视角。它本身建立在全球区域产业关系相对稳定的成长的视角上。货运多元化产业链以全球不同地区与国家的产业性质、关联及结构为基础，通过信贷，融资、价格优惠及直接投资中间环节的战略产业，规划具有多元关联的战略产业影响区域产业布局。它是利用经济手段影响不同区城多元化产业网络的布局。
（2)干预模式与方略这些产业并非属于货运供应链企业内部治理的范畴；但是，它根据全球产业布局、关联及梯度结构特点作出关联，通过互补、替代、组合及整合，保证货流及贸易流的稳定增长；另一方面，由于产业关联基础上形成贸易货流的增长具有稳定性、风险的互补性及产业结构梯度增长的成长性，所以，具有改变或减少货运业大资本因风险高、资产专用、沉淀成本高及资金链长所造成的风险。它的治理并不是在高度制度化的企业内部进行治理，而是在经济规律与产业机制下，通过全球区域与国家质检的战略性布局，以港口为航运经营的节点，完成战略性产业之间的投资与合作。
商丘物流-相关资讯（一）
智能化跨境物流配送系统具有系统性、集成性、规范性的特征，它将跨境物流配送的各个环节无缝对接，有效提高配送效率，减少配送过程中的包裹损坏、丢失等问题。智能化是区别传统跨境物流配送系统和智能化跨境物流配送系统的重要标志，货运代理公司通过对整个跨境物流配送过程进行信息化改造，并通过自动化设备及管理系统进行高效处理，实时响应客户需求，并通过合理配置运力资源快速将货物送到客户手中。当然，智能化跨境物流配送系统还能够对各个环节进行实时监控，对物流配送状态进行实时监测，针对各种突发状况及时制定有效应对策略具体来看，物联网技术应用至跨境物流配送环节的应用方向主要有以下两种：
1.在配送中心内部作业中的应用
传统的配送中心管理系统主要用于货运代理公司内部，缺乏和外部系统进行信息交互的有效途径。应用物联网技术后，将使这一问题得到有效解决。
（1）收货问题 在传统配送中心作业流程中，通常都是由人工完成收货工作，不仅工作效率低，而且经常出现各种人为错误。而应用物联网技术后，收货将会愈发高效、便捷，减少了大量的重复性工作，降低人力成本的同时，也将提高收货质量。在配送货物前，通常都会为其贴上标签，标签中记录了货物的种类、数量、材质、生产地、生产日期、目的地等各种信息，配送车辆将货物运送到目的地后，收货人员就可以使用专业的收货设备对货物进行识别，识别信息将会被上传到跨境物流配送系统中，然后由系统自动完成收货，并更新相关数据。
(2)分拣问题和传统配送模式只能进行单一配送不同的是，现代跨境物流配送模式能够满足个性化、多元化配送需求。由于货物种类的多元化，分拣环节的工作尤为复杂，使用人工分拣的传统跨境物流配送模式不但效率低下，而且很难保障分拣精准度。而运用RFID技术、自动分拣技术可以使该问题得到有效解决，由分拣设备对货物电子标签进行识别，即可进行自动分拣。
(3）仓储问题仓储是跨境物流流程中的关键环节，越来越多货运代理公司认识到跨境物流配送中心在提高配送效率、降低跨境物流成本等方面的重要价值。所以，无论是跨境物流中心的占地面积还是数量，都在保持快速增长。物联网技术在仓储方面能够创造的价值主要体现在，它能够使仓储更趋自动化、智能化。同时，整个仓储过程将实现可视化，货物能够被科学合理配置。通过识别货物上的RFID标签，仓库管理系统可以精准获取每个仓储空间的货物信息，从而制定出科学合理的仓储方案。例如，有些食品、化工品等产品对仓储条件的要求相对较高，需要对仓储空间的温度、湿度等进行精准控制，同时，还可使用传感器对其仓储状态进行实时监测，遇到突发状况时，能够及时采取有效应对策略
（4)出货问题在出货方面，通过在出口、快速通道、装卸位置等区域安装能够进行自动识别的专业设备，对货物进行精准识别，自动完成商品校验及确认工作。
2.在配送中心和配送点间转运的应用
优化配送路线，是将物联网技术应用到配送中心和配送点间转运的一大优势。通过对安装了GPS设备的运载工具进行有效监测，可以掌握运载工具的实时位置信息，同时利用GIS技术可以对配送车辆进行指挥及调度，为其优化配送线路。具体应用过程：先通过车载定位系统对车辆进行定位，并将位置信息自动上传到跨境物流配送管理系统，同时，利用GIS及GPRS技术精准掌握车辆的地理位置。跨境物流配送管理系统可以通过对这些数据进行深入分析，来对配送路线进行优化调整。物联网技术对保障货物安全也有十分积极的影响，通过在车辆及货物上安装的传感设备，可以将车辆运行状态及货物状态的信息实时上传到后台系统，以便管理人员对货物进行实时监测，充分保证货物安全。
商丘物流-相关资讯（二）
空运价格及国际空运费用计算，国际空运专业代理商,国际空运包板,有折扣的国际空运代理
国际空运价格组成及国际空运费用计算
国际空运价格组成：
1、空运 2、燃油附加费 3、安检费 4、战险费 5、机场操作费
国际空运费用计算：
国际空运费用，存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。国际空运体积重量计算方法如下：
公式一：体积重量（KG）=货物体积（CBM）/ 0.006
公式二：体积重量（KG）=长（CM）X宽（CM）X高（CM）/ 6000
具体咨询国际空运项目热线15360013007
如：50*50*50cm /10件 实际重量：150KG
体积重量（KG）=长0.5mX宽0.5mX高0.5m÷0.006X10件=208.3KG
体积重量（KG）=长50cmX宽50cmX高50cm÷6000x10件=208.3KG
因体积重量208.3KG＞实际重量150.0KG，则该货物空运计费重量为208.3KG。
国际空运价格计算需注意：多件货物集中同一运单项下有重货也有轻货，此时货物的计费重量需按照该批货物的总实际重量和总体积重量中更大的一个计算国际空运价格。
国际空运价格询价要素
1.货物品名(是否危险品)
2.货物重量/体积(涉及收费及航班机型的选择)
3.运输包装(纸箱、托盘、木箱包装，涉及航班机型的选择)
4.目的地机场(准确的目的地信息非常重要)
5.要求的时效或指定航班(航班的选择及时效的把控)
6.所需运输服务(委托报关，是否清关派送，运费预付、到付等)
国际空运费用的结算方式
预付运费(Charges Prepaid)：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
到付运费(Charges Collect)：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
不同贸易条款对应的国际空运价格费用组成
到岸价格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：
成本+保险+运费，供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
机场离岸价FOB Airport(Free on Board Airport)：
成本+本地杂费，供货商仅需承担交货至FOB指定离境机场前段本地杂费，其他费用均由采购商承担。
成本加运费CFR(Cost and Freight)：
成本+运费，供货商需支付将货物运至指定目的地机场前所需的本地杂费、国际空运费用，但风险在起运地离境时转移。
工厂交货EXW(Ex Works)：
交货成本，供货商在其所在地将货物交付采购方即完成交货，后续运输、清关事宜、风险、国际空运价格均由采购商承担。
未完税交货DDU(Delivered Duty Unpaid)：
成本+运费+保险+目的地清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
税后交货DDP(Delivered Duty Paid)：
成本+运费+保险+目的地关税+清关派送，由供应商承担货物运至指定地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
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