广州物流园起火

广州物流园起火-国际快递运费下调%7-2013年FEDEX联邦快递

进出口货运各类海关问题解答

问题标题：国际中转的货物可以到海关监管场所进行拆箱吗问题内容：1、请问国际中转箱是否可以到海关监管场所或特殊区域进行拆箱，然后重新装箱后转出？如A国、B国中转箱到达我国某监管场所，与我国已完税的货物重新组合拼箱后转运至C国、D国。 2、保税物流园区可以开展国际中转业务，这里国际中转业务的定义是什么？答：您好，按照海关规定，过境货物自进境起到出境止属海关监管货物，应当接受海关监管。未经海关许可，任何单位和个入不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、转让，或者更换标记。这里是北京海关，请向实际进境的主管地或口岸地海关咨询。

问题标题：货物转关问题内容：你好 我是一家货代公司 我们公司从江阴口岸出口一票货物，这票货物需要在上海外高桥海关转关，货物运送到上海之后，外港海关已经放行，货物还未上大船，现在客户临时通知需要更改目的港，大船也随之需要变更，变更后的大船靠区为洋山海关，遇到这个情况不知道怎么处理，不知是否可以直接在外港海关进行删单，我司在江阴海关申请更改靠区后，在洋山海关重新报关，麻烦老师解答一下。答：转关申报单的删除由启运地海关负责，请联系江阴海关处理解决

问题标题：进口化妆品问题内容：老师，您好！我公司想销售进口化妆品，物品进关时该怎么操作，具体流程是什么？答：货物进口报关的流程是统一的，区别在于不同的商品有不同的监管要求，要确切了解某一商品的监管要求，需要先确定商品的HS归类。咨询中所称的化妆品，实际可能涉及多个税号。建议企业准备具体的商品资料后，向海关归类主管部门进行咨询

问题标题：关于从日本邮寄奶粉及化妆品等物品问题内容：你好 请问近期可以从日本的冲绳邮寄奶粉 纸尿裤以及液体或粉末状化妆品一类的物品吗?如果可以的话 可以邮多少数量,5桶奶粉可以吗? 答：您好，根据海关规定：寄自或寄往港、澳、台地区以外的个人物品，每次限值1000元，超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。应征进口税税额在50元人民币以上的，海关予以征税放行。单一品种限自用、合理数量范围。在实际通关时，请以现场海关的解释和要求为准。

问题标题：禁止进口旧汽车标准问题内容：老师，您好！请问国家禁止进口的旧汽车的标准是什么？是否是我国机动车强制报废标准?谢谢答：根据中华人民共和国对外贸易经济合作部、中华人民共和国海关总署、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局公告2001年第37号所附禁止进口货物目录(第二批)，列入87章的旧车均属于禁止进口范围。根据中华人民共和国商务部、中华人民共和国海关总署、国家质量监督检验检疫总局令二00八年第7号规定，旧机电产品是指具有下列情形之一的机电产品:(一)已经使用(不含使用前测试、调试的设备)，仍具备基本功能和一定使用价值的;(二)未经使用，但超过质量保证期(非保修期)的;(三)未经使用，但存放时间过长，部件产生明显有形损耗的;(四)新旧部件混装的;(五)经过翻新的。

问题标题：化妆品通关手续问题内容：你好:从台湾寄化妆品(液体、粉状)通关,需要提出哪一些申请手续才能进关。谢谢！答：您好，如需确定商品的监管条件，须先对商品进行准确归类。根据海关规定，对申报的进出口货物进行商品归类、确定商品编码是收发货人或代理人的法定义务，海关依法对申报货物的商品编码等进行审核。建议您联系报关代理企业确定商品编码也可以结合商品的实际属性，查阅《中华人民共和国进出口税则》（2011版）查询对应商品编码。或者在货物实际进出口的45日前，持相关资料向直属海关申请预归类。

问题标题：有关邮寄剑的问题问题内容：你好，我有个美国朋友想邮寄几把收藏的剑到中国，每把大约1米长左右，请问中国海关这边是否允许邮寄呢？如果可以，需要办理怎样的手续？谢谢！答：您好！根据现行规定，管制刀具和武器禁止进境。您计划邮寄进境的收藏剑是否属于管制刀具，须交由公安治安管理部门认定。感谢您对海关工作的关心与支持！

问题标题：国外往国内邮寄东西问题内容：老实您好：我相托朋友从日本给我用国际快递寄回来一把日本产的仿真枪。不知道能不能记得过来，想问问您，仿真枪算违禁品吗？如果罚没了怎么办啊？谢谢您。。。。答：您好 依您所述禁止进口。谢谢！

问题标题：从台北寄化妆品到重慶问题内容：你好:请问从1. 台湾寄化妆品道重慶,需要缴多少关税?怎么计算?有甚么限制吗? 2.如果是个人携带入境 ,需要缴多少关税?怎么计算?有甚么限制吗? 谢谢！ 答：你好，进出境邮包价值超出人民币50元应缴纳关税，化妆品税率为50%。个人携带物品超出人民币5000元，将对超出部分征收关税，化妆品税率50%。

问题标题：出口后，报关单未结关问题内容：老师你好我们是一家外资企业，货物未转关直接出口，但报关单显示已放行，未结关，这样的情况出现过几次，每次都需要几个月的时间才能解决。而货物出口3个月后，国税局会催促企业申报数据，并且每次只允许延期3个月，每年只允许办理3次延期，否则按内销的方式征税，数额庞大，企业无法承受。目前的做法是，口岸海关发协调函到广州海关，广州海关再转至技术处处理，而企业无法知道何时可以办结，请问企业怎样查询？可不可以加快此程序？自去年9月以来，这样的情况曾出现过三次：第一次是2010年9月7号，报关单号码515320100530636375－92，共19份报关单，目前已经全部结关；第二次是2010年9月27日，报关单号码515320100530636472－94，共23份报关单，目前已经全部结关；第三次是2011年1月21日，报关单号码515320110531520223－36，共14份报关单，其中13份已经结关，还有一份515320110531520233至今未结关。答：你好!欢迎你提问。 一、造成上述原因,是因为一份提运单对应多份报关单,导致舱单(提运单)不能核销报关单,报关单未能结关。出现这情况,要逐级上报异常数据处理，到海关总署数据信息中心作最后处理。这一过程需要一定的时间，我们是尽最快速度完成核查、审批各环节的操作,上报总署数据信息中心处理完成后,我们会将结果反馈现场海关，你可以直接咨询现场海关有关办理情况。另，你所述第三次13份单结关已经办结,请联系现场海关办理。 二、未结关的原因是一份提单对应过多的报关单，建议你们以后一份提运单对应5份以内报关单，否则，上述未结关情况可能还会继续发生。 感谢您对海关工作的支持！

问题标题：保税货物转关运输方式问题内容：老师，您好！ 我们是青岛保税物流园区企业，客户属于昆山出口加工区企业，其业务属保税加工，手册报关，现我们之间发生业务联系，做美元交易，我想请教一下从客户区域到我司货物运输方式有何规定，采购海关监管车还是普通货运即可，若采购海关监管车方式，具体该如何操作，多谢！ 答：感谢对青岛海关工作的关注和支持！根据有关规定，对保税物流园区和其他口岸、海关特殊监管区域或者保税监管场所之间进出的货物，应当由经海关备案或者核准的运输工具承运。承运人应当遵守海关有关运输工具及其所载货物的管理规定。具体请以现场海关审查验核后确认为准。

广州物流园起火-相关资讯（一）

2016年的《中国语言生活状况报告(2016）》中，将“互联网+”列人了2015年十大新词和十大流行语之中，而2015年也成为公认的“互联网+”元年。从这一年开始，“互联网+”这一概念便开始了拥抱传统行业的行程，传统物流行业就是其中的一个。在这样的大环境下，传统物流企业纷纷将“互联网+”纳人自己的发展战略之中，走上了转型之路。传统仓储的压力随着信息技术的不断更新与发展，电子商务自兴起以来便得到了飞速发展，同时也带动了快递、仓储行业的快速发展。据了解，我国的快递业务伴随着电子商务的发展得到了迅猛的发展，更是在2014年以140亿件的成绩超越了美国，成为世界第一。

2016年7月18日，国家邮政局公布的《2016年上半年邮政行业运行情况》显示，2016年上半年全国快递服务企业业务收入达到了1714.6亿元，同比增长43.4%；业务量达132.5亿件，同比增长56.7%。事实上，我国快递业在近年来的发展一直保持着50%以上的增速。2016年1月6日，在中国仓借指数发布会上，中国物流与采购联合会会长何黎明在讲话中指出，我国社会物流总额在2015年预计可达220万亿元，比五年前增长70%左右；这五年间年均可比增幅大约为8.7%。单从数据上看，快递业的发展增速喜人，前景可谓非常光明。然而，在这欣欣向菜的表面下依然存在着隐忧。在“电商一物流”这一产业链条上，位于最前方的快递业是直接与消费者打交道的，但是他们的派送工作却与后方的仓储有着极大的关系，只有运营流畅的仓储才能提供有力的支撑。

现在的问题就是后方的仓储眼不上爆发的营业额，所以“爆仓”问题频频发生。随着电商的蓬勃发展，作为物流重要环节的仓储所面临的压力也日渐增长。在如此形势之下，传统仓储进行转型升级迫在眉睫。在整个电子商务链条中，资金、信息都已经日趋完善，仓储物流若还不进行突破的话，就会成为一个绊脚石。传统仓储所能发挥的作用实在是很有限的，基本上就像一个临时的中转站，是寄存商品的一个场所，只需通过叉车进行入出库就可以了。而与电商相配套的仓储则需要较高水平的库品管理。如今，电商已经成为商业领域中一股势不可当的力量，对物流的要求自然也不再简单，而是要求可以优化全供应链；即便达不到这个程度，最低也得做到仓配一体化。

在电商模式下，商品已不像传统的出库、人库那样简单了，所以，为了更好地为电商企业提供优质的服务，就必须将物流仓库以及各项配套设施建设得更加完善，进一步走向信息化、智能化。“三化”是大势所趋如上文所说，传统仓储进行转型升级迫在眉睫。那么方向在哪里呢?互联网发展的新业态“互联网+”为其指明了方向，即信息化、自动化和智能化。“点对点”运输的传统仓储物流在如今多元化的生产经营活动中已经突显出疲态，无论是运输效率还是时间成本都明显落后于时代的发展。所以，在各传统行业争相拥抱“互联网+”的时候，物流行业也注人了互联网这一新鲜血液，开始借助网络平台的力量进行配送关系的协调，实现自身的变革转型。

当传统行业与现代化技术碰撞在一起，爆发出来的能量是超乎想象的。尽管先进的信息通信技术会给传统物流行业带来巨大的冲击，但在逆境中求得生存的物流业却能够在抵抗住冲击的同时创造出新的生态。如今，国家鼓励并支持全国各地的仓储单元积极应用全新的信息技术，例如，物联网感知技术、大数据技术以及智能化物流装备等。

广州物流园起火-相关资讯（二）

2013年相比较于2012年国际优先快递服务（IP）20.5公斤*段以下（含20.5公斤）运费的下调详情。 国际快递运费下调%7-2013年FEDEX联邦快递FEDEX联邦快递获悉，该公司国际快递运费平均下调7%。在联邦快递官方网站上，记者看到，针对不同地区间的运费，平均下调的百分比也不一样，中国地区（不包括广东省及福建省）至亚洲、欧洲、美国的运费，分别下调了6%、11%、6%，而广东省及福建省至亚洲、欧洲、拉丁美洲的运费，分别下调了4%、14%、13%。　　记者了解到，尽管联邦快递于去年9月正式获批经营国内快递业务，但该公司的重心仍是国际市场。近日,联邦快递高调宣布国际快递运费平均下调7%，正表示其欲在国际市场上加足马力更上一层楼。　　国际快递资费下调后，对海外代购行业会产生什么影响？据业内人士介绍，目前海外代购的发展状况比较复杂，由于去年海关新政对海外代购开始征税，使海外代购的性价比大幅降低，而本次联邦快递的国际快递资费下调，对海外代购产生的影响暂时还未显现。

现在，正是使用联邦快递寄件的最佳时机！如您没有联邦快递帐号，现在就注册，享用我们极具吸引力的新运费，并体验联邦快递优质、快速和保障可靠的服务。*针对指定地区及货件重量运费平均下调的百分比。