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gis在物流中的应用-进出口货物报关单的H2000系统填制规范

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全球物流巨头DHL推出“按需配送”（On Demand Delivery）新服务，以此迎合快速发展的跨境电商行业。

快递服务商DHL在澳洲悉尼建立了物流中心，让国际品牌和零售商，包括亚洲中小企业卖家更方便满足澳洲消费者的海淘需求。

随着网购消费者海淘频率增长，DHL成立了悉尼物流中心，目标是为海外卖家提供快速、便捷的快递综合服务，从而满足当地海淘需求。

DHL悉尼物流中心采用的客户支持、管理平台等与其他DHL国际物流网络一样，DHL的现有客户也可向澳洲市场发展。

DHL电商部门的澳洲市场总监Damien Sheehan表示，“澳洲消费者是全球二大海淘用户，他们的购买力将刺激跨境电商的发展，到2020年澳洲跨境电商规模将平均每年增长29%。”

“如果电商要在未来无国界的市场中保持竞争力，就需要克服海外扩张的传统障碍，包括在当地市场寻找新供应商，提高配送速度，并降低成本等。”

“电商已经朝无国界发展，订单配送也需要往这方面发展，”DHL电商部的席执行官Charles Brewer说道，“我们在美国、墨西哥、印度、香港和中欧建立起了全球标准物流中心，再此基础上又添加了澳洲物流中心，让电商卖家进行全球扩张时，无需再寻找新的物流商。”

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备注：价格不含油

1、首重0.5KG，每0.5KG一个续重，需计算体积重：长*宽*高/5000。

2、DHL专线不可走移动电源以及纯电池，可走内置电池，但有限制如下：

PI966:电池芯功率<=20Wh;电池组功率<=100Wh。电池数量不可超过2个，电池重量不可超过5KG。

PI967：电池芯功率<=20Wh;电池组功率<=100Wh。电池数量不可超过2个，电池芯不得超过4个，电池重量不可超过5KG。

PI969：电池芯锂重量<=1g;电池组锂重量<=2g。电池数量不可超过2个，电池重量不可超过5KG。

PI970：电池芯锂重量<=1g;电池组锂重量<=2g。电池数量不可超过2个，电池重量不可超过5KG。

3、DHL专线不接受仿牌货物。

4、DHL专线发货当天由我处理更新单号，2-3个工作日DHL提取上网，可直接在DHL官网查询跟踪信息

5、上网前丢件赔偿：按照申报价值+运费赔偿客户损失，最高不超过3倍运费。自查询日算起， 2个月内无结果，我们视为上网前丢件，按照此规则赔偿客户，若后续找到包裹且与我司责任无关，我们保留追回赔偿的权利。

6、DHL上网后丢件赔偿：包裹实际丢失以及损坏，DHL将按申报价值赔偿，最高不超过100美金。理赔期间，包裹被找到，将不予以赔偿。但对间接损失和未实现的利益不承担赔偿责任。

7、其他附加费：

（1）偏远附加费，以DHL官网查询为参考，属于偏远地区的地址需要加收偏远附加费4RMB/KG+燃油，最低每票195RMB

（2）超长处理费，单件包裹单边超120CM，需要加收超长处理费365RMB+燃油

（3）禁止堆叠附加费：当托盘上的货物因形状、包装和内容无法堆叠时

（4）更正地址附加费：因地址错误导致派送失败，要求DHL修改地址并成功派送的，收取100元/票+当月燃油附加费。

8、DHL专线对于在海外海关出现清关问题，包括海关扣货查验，货物不允许进口，清关资料无法提供，以及收件人拒绝清关等导致无法清关，或者在海关逾期和在当地站点派送不成功逾期的，海关和当地DHL会直接安排退回，DHL无法每件通知，因此而产生的退件费需要寄件人承担。

9、查件与赔偿：

（1）DHL专线发货当天由我处理更新单号，2-3个工作日DHL提取上网，可直接在DHL官网查询跟踪信息

（2）上网前丢件赔偿：按照申报价值+运费赔偿客户损失，最高不超过3倍运费。自查询日算起， 2个月内无结果，我们视为上网前丢件，按照此规则赔偿客户，若后续找到包裹且与我司责任无关，我们保留追回赔偿的权利。

（3）DHL上网后丢件赔偿：包裹实际丢失以及损坏，DHL将按申报价值赔偿，最高不超过100美金。理赔期间，包裹被找到，将不予以赔偿。但对间接损失和未实现的利益不承担赔偿责任。

10、退件：

（1）海外退件：目的国清关或者派送不成功，包裹会先退回到我们新加坡代理仓库，且会产生海外退件费，具体以服务商账单为准。

（2）（2）安检退件：包裹被DHL查验不合格，将会退回我们新加坡代理仓库，一般不会有额外费用，具体以服务商账单为准。海外退件和安检退件退回到我们代理仓库后，我司客服会第一时间登记到系统港后查件通知客户，客户需要在一个月内提供处理意见：销毁或寄回国内。销毁无额外费用，寄回国内根据个别包裹重量而定。一个月内无提供处理意见，包裹将自动销毁，我司不承担任何责任。

gis在物流中的应用-相关资讯（一）

国际快递信件劝回跨国逃犯

打了一夜麻将，不光输掉了半年的工资，还欠了几千元债务，为了还债，货车司机刘某盗窃所在公司的一辆皮卡车变卖，销赃后冒用他人的身份证办理护照逃到韩国。警方将规劝信通过国际快递寄到韩国后，4日，逃亡4年的刘某回国自首。　

　　2007年3月，35岁的刘某来到黄岛一家物流公司做货车司机。此后不久，他就在麻将桌上结识了东北人李某。2007年9月的一天，两人来到黄岛一家麻将馆打麻将，一夜之间两人将半年的工资输个精光，还欠了好几千元。为了还债，两人合谋准备盗窃弄点钱花。2007年10月17日，刘某下班后发现公司院内停放着一辆墨绿色的皮卡车，想到几天前老乡何某曾托他帮忙买一辆二手皮卡车，刘某觉得机会难得，便立即找到李某商量盗窃细节。18日凌晨3点左右，两人窜至物流公司院内将皮卡车偷走。

　　两人偷车之后，连夜赶往刘某的老家日照莒县，以8000元的低价将车卖给了老乡何某。案发后，黄岛警方立即对案件展开调查。2008年2月26日，警方在莒县发现了被盗车辆，将何某抓获，并顺线追踪抓获李某。刘某听说何某被抓后连夜潜逃，并不断变换藏匿地点。2008年5月，为了躲避追捕，刘某冒用他哥哥的身份办理了护照，以劳务输出的方式逃到韩国打工。　

　　“清网行动”以来，黄岛警方加大了对刘某的追逃力度，了解到刘某逃至韩国后，警方多次来到刘某的家中进行规劝，最终，刘某八十岁的父亲被民警打动，将儿子的联系方式告诉了民警。

　　拿到刘某手机号后，民警立即与远在韩国的刘某取得了联系，对他进行规劝，但是刘某始终摇摆不定。为此，黄岛警方将有关追逃政策的宣传文件、刊发逃犯自首的报纸等规劝材料通过国际快递寄给了刘某。12月2日晚10时许，刘某给民警打来电话，称同意回国自首。4日晚上7点，刘某乘船从韩国返回日照，向警方投案自首。　

　　记者了解到，除了从韩国回国投案的刘某，近日还有多名跨国逃犯回国自首，分别是9年前入室盗窃一万余元干海参逃至日本的嫌疑人刘某、10年前伪造合同诈骗价值40余万元的汽车逃至越南的嫌疑人张某以及14年前侵占澳柯玛公司四百万元货款后逃至西班牙的李某。

gis在物流中的应用-相关资讯（二）

进出口货物报关单的H2000系统填制规范

一、表头部分

（一）海关编号

海关编号即“报关单号”，由原H883系统的9位变为18位，编号规则为：4位关区代码＋4位年份＋1位进出口标志（1代表进口；0代表出口）＋9位按原H883系统编号规则的编号。例如，一企业在港口申报进口货物，报关单号应填报为：602020031203008271。

（二）申报口岸

新增显示栏目，在原H883系统中只录入不显示，在H2000审单系统中增加了本项的显示。

（三）关联报关单号

该栏目用于填报与本报关单有关联关系的报关单号，如：加工贸易结转的进口和出口报关单，按照原H883系统业务管理要求，应先办理进口报关，并在出口报关单的“运输工具名称”栏填报转入方关区代码（前两位）及进口报关单号，如，转入ⅩⅩ（关区代码）ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ（进口报关单号）。而在H2000系统中，应直接将进口报关单号填入“关联报关单号”栏；进出口修理物品等返修类货物的原进出口报关单号也应填入“关联报关单号”栏。

（四）关联备案号

该栏目用于填报与本报关单有关联关系的备案号，如：原H883系统中结转类报关单需要在“备注”栏填报“转自XXXX手册”，在H2000系统中直接填入“关联备案号”栏。

（五）监管仓号

该栏目用于填报保税仓库或监管仓库相关内容，目前暂不要求填报。

（六）集装箱列表

原H883系统中只有集装箱号的输入打印功能，在数据库中没有保留该字段。H2000系统新增加了“集装箱列表”栏目，所有集装箱号应一并录入“集装箱列表”栏内。

（七）随附单据列表

H883系统中随附单据代码和随附单据的号码是分别录入“随附单据”栏和“备注”栏。H2000中随附单据代码和随附单据的号码应一并填入“随附单据列表”栏（H883系统中随附单据号码最多为30位，而H2000系统对此未做控制）。“协定税率”进口报关单的填制，还应在随附单据列表中填入“Y”＋享受协定税率待遇的申报“商品项号”。

（八）运输方式

原H883系统中运输方式与运输工具名称合并在同一栏目中填报。在H2000系统中将分开填报。本栏目应根据实际运输方式按照《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2001年第19号公告）的要求填报，其中属进出口转关运输货物的，按照进出口转关货物报关单填制要求填报。

（九）运输工具名称

本栏目应根据实际载运货物进出境的运输工具的名称或运输工具编号按照《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》（海关总署2001年第19号公告）的填制要求填报，其中属进出口转关运输货物的，按以下要求填报：

1.进口转关运输货物

（1）江海运输进境货物

直转货物填报为：@+16位转关预录入号（或13位载货清单号）＋“/”＋船舶编号；提前报关货物填报为：@+16位转关预录入号（或13位载货清单号）；江海进口中转货物填报为：“@+转关预录入号+/进境母船编号”。

（2）航空运输进境货物

直转货物填报为：@+16位转关预录入号；

提前报关货物填报为：@+16位转关预录入号；

国际空运联程货物填报为：@+16位转关预录入号；

空运直接进口货物填报空运舱单的“飞机编号”。

（3）铁路运输进境货物

直转货物填报为：@+16位转关预录入号＋“/”＋中文车名；

提前报关货物填报为：@+16位转关预录入号。

4）公路及其它运输方式进境货物

直转货物填报为：@+16位转关预录入号（或13位载货清单号）＋“/”＋车牌照号；提前报关货物填报为：@+16位转关预录入号（或13位载货清单号）；广东境内转关填报为：@+16位转关预录入号（或13位载货清单号）。

（5）以上各种运输方式进境货物中，在广东省内用汽车转关的提前报关货物填报为：@+13位载货清单号。

2.出口转关运输货物

（1）江海运输出境货物

非中转货物填报为：@+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转（批量转关）货物填报为：“@+转关预录入号+/内支线驳船名”。

（2）铁路运输出境货物填报为：@+16位转关申报单预录入号。

（3）其它运输出境货物填报为：@+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。

（十）提运单号

1.进境货物按以下要求填报

（1）江海运输进境货物

直转货物填报“海运正本提单号”；

提前报关货物填报“海运正本提单号”。

（2）航空运输进境货物

直转货物填报为：11位总运单号+“_”+8位分运单号；

提前报关货物填报为：11位总运单号+“_”+8位分运单号；

国际空运联程货物填报为：@+11位总运单号+“_”+8位分运单号。

（3）铁路运输进境货物

直转货物填报“铁路运单号”；

提前报关货物填报“铁路运单号”。

（4）其它进境运输货物提单号填报为空。

（5）以上各种进境运输货物，在广东省内用汽车转关的，提单号填报“车牌号”。

2.出境货物按以下要求填报

（1）江海运输出境货物

非中转货物填报海运正本提单号；

中转货物填报海运正本提单号；

广东省内非中转提前报关货物的应填报“车牌号”。

（2）其它运输出境货物

广东省内非中转提前报关货物的，应填报“车牌号”；

其它地区非中转货物的，按非转关运输货物报关单填制要求填报。

（十一）航次号

1.江海运输进境货物填报同一程舱单的航次；

2.江海运输中转（批量转关）出境货物填报驳船航次（驳船航次规范：海运－驳船航次、境内铁路运输－6位启运日期、境内公路运输－6位启运日期）；

3．空运直接进口的货物填报空运舱单的“航班号”；

4.其他按非转关的报关单填报规范填报。

二、表体部分

（一）法定单位、法定数量、第二单位、第二数量

上述栏目在H883系统中只录入保存但不显示，在H2000系统中报关单界面都能直观的显示。

（二）申报总价、海关估定单价

H2000系统中增加申报总价栏和海关估定单价栏的显示，凡涉及报关单总价栏和海关估定单价栏的修改时，可作相应的修改。