顺丰国际快递填写样式-广州国际互换局将对国际进口应税邮件处理流程进行优化
DHL开通印度INDIA至德国GERMANY的空运新航班
DHL敦豪快递近日在印度班加罗尔与德国莱比锡间推出了波音777F货机服务，以满足印度南部不断增长的货物进出口需求。
航班将一周五次在班加罗尔与敦豪欧洲航空站——德国莱比锡之间运行。新货机将由敦豪快递和汉莎货运的合资货运航空公司——AeroLogic经营。 DHL敦豪快递表示，波音777货机拥有超过100吨的货运能力，将大幅缩短欧洲与亚洲间主要贸易航线的货物转接时间。新型服务直接连接印度南部各地，将有效提高该地区货物装运的灵活性。顺丰国际快递填写样式-相关资讯（一）
虽然美国的机场自己可以制定收费标准，但是机场收费受美国联邦政府监督和法律制约。美国政府并认为，机场收费虽然是作为企业收人的一部分，但是机场收费产生的收入不能产生利润，因为机场属于公共服务设施，不应该按照商业模式运营进行盈。
美国政府经过多年酝酿后终于对1996年制定的《机场收费和租金最终政策》进行了修改，增加和明确了适用于拥挤机场的高峰小时拥挤收费的特殊定价条款，并于2008年7月正式生效。根据这一特殊条款，将在拥挤机场的高峰小时时段对航班飞机按照航班性质的双重标准计算征收起降费。对于征敢双重起降费，FAA明确规定必须遵循两个条件：一是双重标准起降费必须是在经济可行的基翻上将成本合理分摊给用户，二是双重起降费的总收人不能超过机场空侧设施和服务的最天成本。FAA把拥挤机场分为两类，现有拥挤机场和潜在拥挤机场，以此作为判定是否在高峰小时征收拥挤收费的依据。现有拥挤机场是指近期航班延误量占全国航班延误总量1%以上（含1%)的机场，FAA将在每年的机场容量基准报告中列出；潜在拥挤机场是指预计在未来一段时期内将达到机场容量目标拥挤临界值的机场。
FAA定义高峰小时为航班起降需求超过跑道平均容量而导致航班延误的单位小时。通过征收机场高峰小时附加费，一方面弥补机场的运营成本，另一方面通过增加货代公司的航班运营成本抑制对机场高峰小时的起降需求。部分欧洲国家的机场收费，则由政府确定机场收费标准的价格上限，机场在规定的范围内根据成本自行确定具体收费项目的收费价格，与用户协商并报经政府审核批准后执行，如德国的法兰克福机场和慕尼黑机场，英国BAA机场集团的下属机场。澳大利亚的悉尼、墨尔本等机场私有化之后，政府不再为它们制定机场收费标准，而是给予机场充分的自主权，自行制定收费价格，政府保持最终定价权，对机场收费进行审查和监督，使其保持在合理的收费价格范围之内。
日本机场收费管理则采取“谁管谁定价”模式。日本一部分机场隶属政府管理，如羽田和大阪等机场，其收费标准由国家定价。部分机场完成了私有化改造实行公司化运营，或由地方政府投资兴建和管理，机场收费标准则由机场自主制定。日本政府对收费定价体制改革的目标是“谁运营，谁定价”。
顺丰国际快递填写样式-相关资讯（二）
接邮政通知，随着“关邮e通”平台和“邮政速递便民通”微信公众号对应税邮件缴税申报功能的不断完善，结合实际情况，广州国际互换局将对国际进口应税邮件处理流程进行优化，具体事项如下：
一、流程优化1、先征后放：原未网上缴税的应税邮件在投递上门时代收税的流程调整为“先征税后放行”的处理流程，即由广州国际互换局发出手机短信或纸质形式的缴税通知至应税邮件收件人，并在其代收到税款后将邮件封往投递站点投递给收件人。2、未缴税邮件处理：税单生成日期起计，邮件达5个自然日未缴税的、将视为收件人拒收邮件，所有邮件出税单起邮件达15个自然日未缴税的，将视为收件人拒收邮件，3、国际进口邮件（包括进口国际普邮和国际EMS等）达30个自然日未缴税的，将视为收件人拒收邮件，4、广州国际互换局作退运处理及向收件人发送邮件退运提示短信。
二、代理清关手续费2018年2月1日起，广州国际互换局对进口应税邮件按照20元/件收取代理清关手续费，但对税单生成日起5个自然日内缴纳税款的邮件予以免收手续费。
三、进口邮件清关办理
如个人、私人邮件物品进口邮件清关方面请咨询15360013007 专业代办清关及报关服务。
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