物流实习日记-国际包裹收寄处理的几个细节
TNT快递日前宣布，将出售旗下时装供应链分公司TNT Fashion Group B.V，并找到买家——由比利时时装物流公司Belspeed和土耳其物流公司Netlog两家财团组成的企业。
此次出售计划还有待于劳资委员会以及监管机构的最终批准，预期将于2014年6月底完成。
TNT Fashion Group拥有员工660名，向时装及生活时尚业提供供应链服务，其服务范围涵盖：仓储、包装、配送、零售和电子商务履单等。公司总部位于荷兰的奥尔登扎尔。
目前，TNT快递正处于全球战略重组的中期，正处于扭转公司财务状况的关键时刻，自2013年8月以来，TNT就积极为旗下时装供应链分公司寻找合适买家。
TNT Fashion Group公司英国分公司也处于规模缩减与整合阶段。
物流实习日记-相关资讯（一）
fedex联邦快递在公司中东欧枢纽——德国科隆波恩机场和亚洲—欧洲—美国航线引进了第三架B777F货机，以进一步提高运营效率。
联邦fedex快递是首家引进B777F飞机的航空公司，于2012年3月底在科隆波恩机场引进首架该型号飞机，7月又添置一架。 此次引进的B777F型货机能运载近七吨货物，最远航程近3900公里，且消耗更少的燃料，适合长途飞行。此外，B777F货机的二氧化碳排放量较少，飞行噪音较小。物流实习日记-相关资讯（二）
随着业务高峰的到来，国际包裹的业务量也有所增加，要使国际包裹安全顺利地传递，收寄时国际包裹的封装工作尤为重要，特别是“使用标准的包装箱”和“规范粘贴多联单”这两点，对国际包裹各环节的传递起着至关重要的作用，应严格按照《国际及台港澳邮件处理规则》第83条的相关规定进行处理。使用标准的包装箱。《国际及台港澳邮件处理规则》第83条第二款规定：包裹必须按照规定的要求妥善封装，为保证包裹多联单上的条码自动识别，应使用标准的包装箱。邮局出售的包装箱符合标准要求，质地坚韧耐压，规格多种多样，箱面上还预留了按国际格式书写收、寄件人名址的部位，寄件人只需填写名址即可。如果寄件人自带了包装箱，只要符合要求也可以使用。但是在实际工作中，营业员经常会遇到寄件人自带各种各样包装箱的情况，对此，营业员应严格把关，对不坚固不耐压、反复使用过或包面字迹杂乱的包装箱应该禁用。
国际包裹路途较远、传递时间较长，如果包装箱不坚韧，中途会因摩擦碰撞而破损，造成内件损坏或丢失，使邮件安全受到影响；如果包装箱封面字迹杂乱，处理人员不能快捷地找到条形码或名址，会影响各环节自动识别条形码的操作，从而影响包裹的传递速度。有的营业员碰到用户自带虽字迹杂乱但质地符合要求的包装箱，能灵活处理，在箱外包裹一层牛皮纸，然后再打带捆扎，不仅使走出国门的邮件干净整洁，也有利于各环节的操作处理。所以，使用标准的包装箱是保障邮件安全、迅速到达的前提，不仅减少了因邮件破损产生的一系列问题，也保护了用户的利益不受损害。
规范粘贴多联单。主要有7个操作细节的规定：1.多联单必须与配套的封套一起使用，不得以其他封套代替；2.为保证包裹的快速处理，多联单必须平整地放在封套内，不得折叠放入；3.为确保多联单在运输途中的完整，在将塑料封套贴在包面上以后，应将封舌折回，扣住封口；4.不得用封包的胶带封住塑料封套的封口；5.必须严格执行关于包裹最小尺寸的规定，将多联单粘贴在包装箱尺寸较大的一面；6.不得将多联单折叠贴在包装箱的两个面上，以免影响后续处理；7.尽量不将多联单粘贴在包装带外面，以免脱落。
这7个操作细节详细、具体，可见规范粘贴多联单对邮件收寄处理的重要性，在平时收寄处理时有的收寄人员对此不重视，将多联单随意装入封套内，不按规定的要求处理，就出现了因粘贴不符合要求影响各环节处理速度的情况，如果造成传递途中多联单脱落，后果则更为严重，寄达国可能会以无法投递为由将包裹退回或查无下落。
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