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放大字体  缩小字体 发布日期:2024-05-03 16:54:17  来源:娄底物流  作者:bu  浏览次数:52
核心提示:娄底物流-联邦快递FEDEX落户中国重庆设办事处随着邮政改革的深入和中国加入世贸组织的快递业开放承诺,在中国市场快递业的竞争也

娄底物流-联邦快递FEDEX落户中国重庆设办事处

随着邮政改革的深入和中国加入世贸组织的快递业开放承诺,在中国市场快递业的竞争也将进入新的阶段。有专家指出,由于各种企业体制和基础不同,充分竞争使得中国快递行业的分工更加专业化。随着国内速递市场对外商独资企业的逐渐放开和世界流通领域的进一步活跃繁荣,快递需求会更加旺盛,为我国快递企业提供了更多发展空间;另一方面,国际快递企业的进入虽然加剧了竞争,但也刺激了我国快递行业整体服务手段和水平的提升。

  邮政集团:全面整合

  据悉,中国邮政集团公司成立后,在理顺内部资产管理的同时,开始加快内部资源整合的步伐。物流和快递都是附加值较高的业务,也是邮政希冀的新的利润增长点。去年9月,各地邮政管理机构相继成立,物流与速递是今后中国邮政直面市场竞争的两大利器,如何提高物流业务的经营管理水平,是邮政改革后不能回避的话题。因此,合并EMS和中邮物流并做好协调工作成为重要课题。

  现代物流领域需要突破

  在邮政系内,原有两大运营体系,一是EMS,一是中邮物流。EMS一直以来被邮政部门作为优质品牌大力推广;而除了“中国邮政”这个品牌以及遍布全国的网点资源外,中邮物流在现代物流领域并没有太多的先天优势,它需要在市场上一点点建立起自己的竞争力。

  农村分销业务更具优势

  按照中邮物流目前的网点布局,它在农村分销业务领域应该更具优势。一方面,农村市场目前还没有生产资料分销的主渠道,市场有需求;另一方面,中国邮政在农村有强大的网点优势,而大部分农村邮局本身业务并未饱和,有开拓新业务的动力。据了解,在河南、山东等农业大省,分销业务已成为当地中邮物流重要的收入来源。

  跨国巨头:升级竞争

  随着中国履行入世承诺,中国快递业向外资彻底开放,包括UPS、DHL、FedEx、TNT在内的全球四大快递在华战略,正在从运输网络布局的竞争升级到快递零售渠道的竞争。专家认为,当外资巨头们将目标瞄准使用特快专递的消费者时,中国快递业的市场竞争才真正开始。

  快递巨头各自提升服务

  FedEx宣布与柯达在我国结盟,在柯达快速彩色店设立联邦快递“自助服务专柜”。该项服务很快被推广到广州等全国各地。也就是说,消费者可以在指定的柯达快速彩色店通过联邦快递发送国际快件。

  UPS门店开到商务区脚下。UPS近日宣布,在中国首次推出的两家UPS Express特快专店正式开张。4月3日,跨国快递巨头UPS在上海发布《2007亚洲商业监察》研究报告。自2005年以来,UPS就对亚洲中小企业竞争力情况进行调查研究,UPS高层人士坦言,该调研对UPS了解中国市场的需求和引导他们选择专业供应链是十分重要的。

  DHL全面升级信息化快递管理工具。在UPS上述消息宣布还不到半周,其最大竞争对手之一的DHL立刻公布了一项新计划。全面升级信息化快递管理工具,包括信息化发件工具DHLConnect和整体解决方案DHLXML—PI。

  开通直航拓展空中网络

  无论是FedEx,UPS,还是DHL,都在努力与中国消费者靠拢。中国快递业的渠道战已经打响。近期,几大快递巨头已通过增开中国至美国的航班、开通中国至欧洲的直航服务,拓展了其空中网络。同时通过在华硬件的整合,巨头们在华运输网络已经初步建立。这个时候谁能与消费者靠得更近非常关键。

  扩大市场作为近期目标

  有专家指出,从UPS、FedEx、DHL、TNT等跨国快递巨头近期在华强劲扩张势头中可以看出,四大公司进入中国速递市场,其目标不是短期盈利,而是更看重长期回报。因此,各公司均将扩大市场占有率作为近期发展的主要目标。

  据悉,当前中国速递市场规模已超过百亿元,且以每年30%的速度递增。UPS在中国的业务总量增长速度已连续几年保持在35%以上,DHL每年的平均增长率高达40%。更有专家预测,3年以后中国速递业务将以每年几倍甚至十几倍的速度增长。因此,中国速递市场是一块远没有做大的“蛋糕”。

  民营快递:尽快做大

  专家认为,民营中小企业必须尽快做大,否则将直面生存危机。但现在中小快递的危机意识显然不足。中国本土快递业兴起后开展了不少业务,占领了市场,但在经营观念、服务水平、网络结构等方面与外资快递有差距。据了解,大中型民营快递企业经过原始积累的阶段,已逐渐壮大,资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域有相当强的优势,可以在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务;但中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为,民营快递“散、小、弱、差”比较明显,今后分化与重组在所难免。

  在政策困境中顽强求生

  据了解,仅上海非邮政企业的国内快递每年就可创造约20亿元的营业总额。从运输附加值上看,快递又是所有运输中价格最高的形式。如一般货运上海至北京的价格通常在0.60—0.80元/公斤,而快递则为10—25元/公斤,相差十多倍,行业利润更是高达40%—70%。这正是邮政千方百计力图垄断,而民营快递企业虽遭重压依然顽强求生的原因所在。

  然而,根据目前《邮政法》修订第八稿,150克以下的物品都由邮政部门专营,这对民营快递企业将是致命的打击。

  在资费服务上更显优势

  有数据显示,邮政的EMS从1995年起,年增长率只有2%,市场份额也从最高峰时的97%下跌到如今的33%左右。而民营快递则依靠其灵活的经营模式,行业规模和市场份额日渐增大,特别是1998年以来,每年都以120%—200%的速度递增。从价格看,EMS标准基本资费不论远近统一为22.5元,而民营快递的收费是根据路程远近决定,如在长三角区域内或珠三角区域内基本价格只在6至8元之间;从速度上看,无论是同城快递,还是城际快递,民营快递企业都比EMS快约50%;从服务上看,民营快递实行门到门服务,手对手交接,上门收件送件,对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务,且对寄件封装、重量、尺寸、运递要求没有过多的限制。这些因素在与EMS的竞争中将占优势。

娄底物流-相关资讯(一)

(1)世界贸易格局:海洋运输的布局与方向世界经济贸易格局特点与变迁对世界海洋运输的干支线布局有着本质的影响。世界FBA海运贸易的方向,即贸易区域分布或国别结构,通常决定了各个国家或区域集团在全球贸易及产业关系中的地位,进而决定贸易货流流向,全球亚马逊海运航线布局是全球贸易流向的反应。世界各国贸易总额比重等决定海洋运输的船型结构与规模布局,它是fba海运业航线网络的前提与基础。

(2)世界三类国家与FBA海运贸易从全球分工体系来看,国与国之间的经济分工也是梯度形态关联的。全球化分工将世界上的主要经济体分成三类:第一,以美国头程为代表的资本和消费型国家。总体经济贸易,其经济实力在一定时期内将继续保持,其国内低迷,贸易贡献降低。第二,以亚马逊FBA头程为代表的区域集团与发达国家,各自特征较为明显。前者为全球的经济同盟,同盟27个国家之间贸易与产业依存度较高,但是由于发展阶段不同,使其增长与恢复存在诸多不定因素。日本FBA海运的依赖程度超过80%,已经与亚太区域后发展历程国家形成了产业依存关系。两者总体经济规模大,中国的巨大市场对其经济增长具有战略作用。第三,以中国跨境物流和印度为代表的制造生产型国家,将成为世界贸易的核心。在能源、煤炭、粮食及可成箱商品的贸易量大,贸易规模,这些国家及其腹地具有成为主干航线或发展次干线几个增长极区域能力。第四,以中东、俄罗斯、巴西、澳大利亚为代表的能源资源型国家。这些国家在FBA海运、矿石资源等贸易中占据重要作用。但这并不影响美欧、亚洲及新兴国家与石油国家成为全球经海运贸易。

(3)亚太恢复增长强劲:某些次干线区域可率先开辟与关注第一,后发展历程的新兴国家与地区成为世界贸易复苏的驱动:次干线区域。世界经济进入衰退伴随修复的长周期。正如我们上一篇所论述一样,当前世界贸易布局的有着极其深刻的历史原因。不同发展阶段的国家工业化及承接产业的特点不同,区域与国别关系对后危机周期的国际贸易新布局有深刻的影响。2010年以后,后发展历程的工业化新兴国家与地区成为世界贸易复苏的驱动。由于世界各类发展中国家的工业化道路并非是统一的,所以在世界不同的物流区域形成了诸多次区域增长点,这些增长区域成为国际贸易跨境运输的次干线区域或支线区域。第

亚太地区以产业增长实力成为港航业世界重心:世界巨型航企亚洲头程公司占据较高比重亚太地区经济的高速增长,发达国家与地区已将战略重点转移到亚太地区。美国一直希望其能起主导作用。亚太地区战略也是美国寄托经济能够持续增长,获得巨大市场动力的战略性措施。亚马逊fba头程本是世界贸易的派生市场,随着世界经济中心的东移,航运业战略东移也随之而来。亚太地区成为全球航运流向流量布局中的重点区域。在世界经济格局变革中发挥作用:世界海运业相伴而行。在GOOGLE检索下达到好几亿条。这些内容来源于中国经济30多年飞速发展,以及其贸易总量给世界海运贸易发展作出的巨大贡献。事实上,中国对FBA海运业的贡献归根到底来源于其对世界贸易发展的贡献。

从点到面到世界制造中心,从奔小康到城镇化建设,它为世界经济贸易发展创造了巨大的市场。中国经济建设不仅需要大规模的资源,每个阶段国民收入水平的提升都对世界创造出各类商品产生需求。中国不仅成为散货海运国家,同时也是巨大的商品消费国家,制造业生产加工。在最大的集装箱港口里,中国已经投资近一半。在FBA海运航运航线的布局上,中国已经成为东向和西向航线,主要集装箱贸易源头国家。中国每次经济发展战略都会引起世界的瞩目,会为世界创造出新的需求与市场。这似乎已经成为世界海运业战略相伴而行的声音。

娄底物流-相关资讯(二)

联邦快递FEDEX落户中国重庆设办事处

重庆市经信委近日表示,美国FEDEX联邦快递公司已正式落户渝中区,设立了联邦快递重庆办事处。

  重庆市经信委表示,联邦快递入驻重庆将对重庆现代物流业的发展和重大外资项目配套起到积极的促进作用,特别是对市内笔记本电脑等重大外资项目配套将发挥重要作用。 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。
 

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