本溪物流-跨境机场经营方式
假设(VOTA）服从正态分布，其表达式为(VOTA)=1(vor,o v2T将正态分布表达式代入当中，可得VOT:+1)Ao(VoTA -4)2f=dVOTA2o2voTo a V2ro（YOTgw二4)-o(YOTg=4)VoTiA-4)2WMiv)OvoTn2?dVOTxo V2TvoTonoVOTA此时f太高m e(Yorng=4)-Yorg=4)]-(VoTisya2voTwAQ-o(e22式中：中（X）——标准正态分布，查表即可得出结果。联立式和式得到VOTA为(VOT(elyAo-u)2(VoTag-u)?o(e2o222VOTA =u-V2n o(YOTi.,a 二4)-o(YOTo=u)]irislyAo-4)2VOT(VOTAo-4)2o22?V2Tf, 根据讨论如下：以中间点YOTc）xg+VOTe为中心，然后在区间(VOTiA0，VOTio1)0）内取u，并在实际范围任意设定o，将不同的数组（u，a）代入式中，求出不同的VOTA，最后取平均值就可以估计出每条货代航线每种折扣票价下旅客的时间价值，然后同样运用式和式得出我国民航旅客的时间价值。由基本分析可以知道，这种正态分布的算法得出的结果与直线分布算出的结果相差不是很大，应该来说更为精确，更具有代表性。（二）改进后的算法应用 根据具体情况及计算的需要，选取了我国民航旅客运输量最多的100条货代航线，按照前面介绍的改进的民航旅客时间价值算法分别计算了各航线的时间价值，并进行了推广应用。1.数据来源 铁路：考虑在民航和铁路之间选择运输方式的旅客的经济水平，参考国外做法，我们选取铁路硬卧车票价格作为样本。在某些货代航线上没有硬卧，则选取软卧车票价格。在运输时间上选取运行时间最短的车次作为样本。民航：选取民航经济舱票价为基准价，再加上机场建设费50元。调查了2004年该100条航线上的各个折扣等级的旅客人数。在运输时间上选取运行时间最短的航班作为样本，然后再加上地面服务时间(包括从出发地市区到机场、在出发地机场值机和安检、在目的地机场提取行李、从目的地机场到市区的时间）。2.各航线上旅客时间价值的计算 我们分别计算每条货代航线上各折票价与火车对应的民航旅客的时间价值，然后采用前面推导的直线法（包含4种）和正态分布法（包含3种)计算出有关结果。最终结果显示，各种方法得到的结果差异不大。需要说明的是，在发生某些特殊情况（如天气不好等）的条件下，旅客认为民航给自己带来的福不仅取决于价格和时间，而且包括其他因素。此时航空公司将不得不将部分航线上的部分座位以低于铁路硬卧车票的价格销售出去，这样民航运输价格低、时间短，均优越于铁路。但从价格和时间的关系看，此时计算出来的旅客的时间价值小于0，也是合理的。下面以北京一上海航线为例进行计算。北京一上海票价比例原始数据第一步，把时间的原始数据分别代入式T、=T：+1+1+1+1和TR=TG+1+1,得出坐飞机旅行所用时间为5.9h、坐火车旅行所用时间14hoPin -Pn
全票价~公务舱票价：VOT=(99.14+141.11）/2=120.12元/h平均旅客时间价值：VOT=E各折票价的时间价值×各折票价所占比例=1.00%×(-2.10）+0.90%×5.31+1.10%×12.10+2.20%×18.89+7.30%×26.30+11.40%×33.09+11.90%×39.88+12.50%×46.67+12.90%×53.46+10.60%×60.86+10.90%×67.65+5.70%×74.44+4.00%×81.85+4.60%×88.64+0.90%×95.43+2.10%×120.12=52.57
元/h 直线法第二种、第三种和第四种与第一种方法的结果相差很小，分别为53.84元/h、51.31元/h、52.68元/h，与第一种方法的计算结果相比，差异率在-2%~+2%之间。 第四步，根据正态分布法计算各个折扣等级之间和该航线平均的旅客时间价值。 采用该方法需要进行很多假设，主要是概率密度的分布难以确定。我们只好假设概率密度的分布与不同等级的人数相关。进行计算后得到的结果为51.92元/h，与直线法中第一种方法得到的结果相差很小。本溪物流-相关资讯（一）
EMS国际邮件收寄的快件申报及办理海关手续的要求
EMS邮政速递的国际快递在邮件收寄过程中是如何向海关申报的呢？在申报过程中又会遇到什么问题呢？海关申报都有哪些具体的要求呢？不要着急，下面就让文捷国际快递为大家介绍一下EMS国际快递邮件收寄过程中申报及办理海关手续的要求，一起来看看吧。 一、申报中存在的常见问题 1.故意隐瞒邮件的真实内件，以其它品名申报 2.未按要求申报或不申报内件情况，包括品名、数量、价值、原产地等 3.申报价值与实物明显不符，低值申报,如:出现“0价值”、“无商业价值（NO COMMERCIAL VALUE）”等字样 4.报关单、形式发票（商业发票）或详情单CN22“品名”栏内申报为“礼品（GIFT）”、“个人物品（PERSonAL USE）”或“商品（GOODS）”、“样品（SAMPLE）”等统称 5.中文申报 上面就是大家在申报过程中常常会出现的一些问题，请大家在申报时一定要注意避免发生此类错误，否则会影响货物清关，造成延误或者退运的风险。二、申报的要求 1.物品类EMS邮件应在详情单CN22栏目内和CN23报关单相关栏目内使用英文清楚、详细填写内件品名、数量，如：“一双皮鞋”、“两件棉质衬衫”、“5件羊绒衫”等。 2.正确、合理申报价值，并清楚地填写在邮件五联单、报关单和形式发票（商业发票）上，申报价值应一致。 3.非个人邮递的物品、货样、广告品、礼品需要提交形式发票（INVOICE），形式发票的内容应包括收、寄件人姓名、公司名称、地址、品名、数量、价值、产地等，并提供收、寄件人的电话号码。 以上是向海关申报的具体要求，大家可以按照上述要求完成申报。 有关EMS国际快递邮件收寄过程中申报及办理海关手续的要求就为大家介绍到这里，如果您还有其他任何国际快递邮寄报关的问题，欢迎随时咨询鹿跃国际快递，文捷国际快递竭诚为您服务。
本溪物流-相关资讯（二）
跨境机场商业并非销售机场自身生产的具体产品，而是根据机场消费群体的需求特征引进最受欢迎的商品和经销商。机场商业消费者的特点是人来人往，商品需要彰显异域风情、时尚雅致、与航空货运旅行特征相媳美。
（1)时尚用品类，如服装、服饰、箱包、珠宝、首饰、手表、化妆品、烟酒类。特别是免税店，来自世界各地的名牌精品，备受消费者的青睐。
（2)异域风味特色食品与餐饮。德国的法兰克福机场汇聚了世界各地的著名风味餐食，成为闻名全球的美食空港。
(3)休闲娱乐类。如游泳池、桑拿、电影院、咖啡厅、茶馆和高尔夫球场等，这些将会成为本地客和中转客的休闲好去处。机场非主营业务的经营方式多种多样，不管经营方式如何，机场必须充分发挥和利用候机楼场地等资源及旅客流通带来的市场优势，通过第三方或与第三方联合经营，产生商业效果获得经济收益。
通常，旅客到达机场后才能换取登机牌交运行李。为了提高自身的竞争力吸引更广区域范围的旅客选择本机场出行，一些机场在邻近城市的市区内开办“市区值机服务”，周边旅客可以便利地到达“市区值机室”。一些大型机场在这种“市区值机室”内增设免税商店，不仅向乘客开放，同时向市区普通消费者开放。
有一些大型机场，在保障机场正常运行的前提下，供旅客边候机边逛商场，并通过广播或者视频使旅客能够及时掌握航班动态，这不仅使旅客消除候机的乏味等待，而且增加了旅客消费机会，为机场带来收人。这种将机场候机楼的传统候机功能区域延伸到市区，或延伸到候机楼内商业区，则被称为“虚拟候机区”。虚拟候机区的出现，不仅缓解了旅容候机时带燥无味的烦躁心情，而且为机场创造了更多的商业销售机会，增加了跨境机场非主营业务收入。更为重要的是，对于一些经常旅行的旅客而言，美好的旅途经历会使他（她）再次选择该机场出行。
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