物流实训总结-税款缴纳介绍及关税配额的概念
(1)航运企业并购主要有利用被并购货代企业的航线优势完善航线布局、改善服务网络、谋求提升公司的全球排名，在长期运营中降低经营成本，增强企业的自身竞争力。马土基的收购一系列活动后，虽然在全球运力排名上没有什么变化，但其船队规模迅速扩大，成功稳居世界航运霸主地位。（2)我国货运航企并购战略方案将跻身世界领先地位作为企业的发展方向。
这两家货代公司的集装箱船队运力一直采用订造和租船相互补的方式发展。事实上，依托航线整合措施进行并购活动是一个捷径。这种方式既能快速提升运力规模，又可以直接接手各航线运营，更重要的是并购可以更好地布局其全球航线战略。所以，我国的中远与中海公司除了通过订造租船舶外，也需要规划采用并购等方式整合航线运力。后危机时代既是海运业的寒冬，同时也是FBA海运业的机遇。强者恒强是海运行业的真实写照。经济波动期也带来了商机，经济进入低谷拟爬升时正是收购并购最好时机。当然，何时是低谷拟爬升期，经济学家也难准确判断这之后会有多少风险与二次危机形成的可能。所以，任何战略需要根据环境与自身情况作出互补、自保与进退有度的整合的安排。
2.分析：欧洲巨头兼并后力量在危机前未能有效发挥，危机后航企获得竞争机遇第一，马士基：在危机前经济高涨的年份里一直有重大并购活动。事实上，兼并收购对于迅速提升实力、运力水平与直接利用原企业航线整合全球运力与航线布局确实是条捷径，但是，兼并活动也使主并方面临各方面巨大压力。往往兼并后的经营并非马上尽如人意。很多企业在兼并后运力大增，然而在投资已经付出，还未开始盈利时，危机爆发了，航企直接进人了寒冬。第三，欧盟对垄断的限制影响欧洲承运人并购：欧盟的限制法案在危机后有所加强的原因。因欧洲经济的衰退而从限制垄断的角度促进经济的恢复，避免由于市场格局高度垄断造成社会就业与效率的丧失，给更多企业复苏提供机会，也是给社会提供经济恢复的环境。马士基对铁行渣华的并购是否形成并造成影响，欧盟对其码头业务进行了调查，欧盟决定重新启动对投资码头竞争的调查。亚洲内部兼并及交叉兼并将有可能成为以后的重头戏第一，我国航运货代企业在全球海运市场中地位：上升速度较快，但面临欧洲竞争压力。
危机前的几年，世界海运重组高涨，经过重组后的航运市场排位也不断更迭。当前，亚洲地区大中华区域进入前20强的企业有中远、中海、台湾长荣和香港东方海外。第二，亚洲区域激烈竞争一—亚洲内部兼并及交叉兼并将有可能成为以后的重头戏。事实上，我国航运企业包括台湾航企在内，都面临欧洲航企介人亚太地区的巨大压力。但是随着欧洲航企全球航线的兼并整合，其介人亚洲货运的能力也进一步加强，这进一步增加了亚洲航企的压力。各国的跨境物流除了有亚太地区自身的合作，也有很多参与全球各类联盟，诸多船公司分列不同联盟之中。欧洲航企不仅介人大西洋、泛太平洋业务的整合，同时也介人亚太地区业务的整合。目前，我国货代企业中远只参与了CNYK联盟的业务协作。进入后危机周期，竞争进一步扩大，亚太地区是竞争主战场，亚洲内部航运企业兼并重组也可能是重头。可能是一个国家的航企自行整合，也可能是几个国家的整合，但是不管如何，我国航运企业兼并战略之路是需要推进的。
（2)欧洲承运人（法国达飞）强有力介人中国市场法国达飞的全球航线整合战略获得成效，其中介入亚洲是其重点战略。危机前的大好时光没有浪费，其在危机前已经强力出击进军中国市场，很快立足并取得成效。它在中国大陆的强有力地位使其很快承接中国巨大的外向型经济市场带来的货流运输需求，这给达飞带来超乎寻常的货运量增长。4.分析：亚洲市场将使全球诸多联盟与兼并活动将竞争推向高潮对兼并活动的效果来说，很多联盟形成了交叉互存的形态2.小货代企业生存空间进一步被压缩运力集中度较高形成竞争能力的差异，将使中小企业竞争环境恶劣，但也增加了大企业资本压力与抵御危机中经营灵活性。
物流实训总结-相关资讯（一）
网购国际快递遭遇索赔难 赔付不够买一件破损物品
周女士称自己给外甥的淘宝店铺当客服，由于外甥和朋友开的是一家全球购的淘宝网店，需要从国外购进顾客所需的物品集中向国内发货，使用国际快递转国内快递的过程中发现货物有破损的情况。再和快递公司以及第三方GNL网通物流公司交涉的过程中，索赔成了一大难题，事实上3倍运费的赔付也还不够买一件破损物品。 现状：国际快递漏洞多维权难 记者于约定时间见到了周女士，通过交谈记者得知，周女士的外甥在美国读书，空暇时间和朋友一起在淘宝上开了一家全球购的网店，主要经营名牌化妆品。由于两人比较忙，周女士应外甥的央求帮忙做网店的客服。 据周女士介绍，周女士的外甥平时空余时间就会和朋友一起去美国各大商店为顾客采购所需化妆品，由于国外购买化妆品数量有限制，他们只能分批从多家商场进行采购，有时候甚至开车去其他州进行采购。“国际快递的漏洞很多，我外甥刚开始做的时候不太懂，他们选了一家名为”金链接“的公司，当时运费是1000美金，再将所有的货物打包交给该公司后，不久之后外甥接到该公司的通知，说是货物被海关扣押，需要再交纳800美金的罚款才能将货物收回。同时被扣押货物的还有其他几位货主，当时有一位货主组织了不少被扣押货物的货主找到了这家公司，不知道后来是怎么处理的，那位领头的货主拿回了自己被扣押的货物，剩下的货主该公司都没有管，现在我外甥的货物还压在那边呢。”事实上，这些遭遇在全球代购这一行业是件很正常的事情。 “发生这件事儿后，外甥他们就在网上选择了另一家名为GNL网通物流公司，以前都是一位名为JASON的人和他们联系，他们先把货发到JASON所在的洛杉矶，由JASON将货物发回国内。后半期JASON直接给他们做了一个单子，让他们直接通过GNL网通物流将货物从华盛顿直接发往香港。在货物到达国内之后是GNL网通物联系用韵达快递向国内发货。发货的过程中经常会少货，大家的说法也都不统一，有的说被海关扣下了，有的说被快递员私吞了。这点损失我们也就不计较了，但是这次10月26日，从深圳发往郑州的货物，在送货过程当中，快递员发现物品有破损。”本就是一件很简单的事情，只要双方协商解决处理就可以了，问题就出在GNL网通物流和韵达都开始以各种理由各种借口推卸责任，一时间事情陷入了僵局。 “我多次打电话联系GNL网通物流公司，该公司两个工作人员说法都不统一，问他们货物到货后是否有清点数量，有的说清点数量后没有问题，有的说没有清点数量。多次联系他们的相关负责人，后来GNL网通物流一位姓梁的负责人将此事件转交一位姓黄的女士进行处理。和这位姓黄的女士沟通交流之后，希望他们能够介入到这个事情当中，因为当时就是委托他们，这批货物的运费交纳了7000多美元，全部都是交给了GNL网通物流。”周女士认为，将货物的运费交给了GNL网通物流公司，该公司就应该在货物运输过程中出现问题后出面进行协商处理，而不是在消费者多次电话催问之下才进行处理。 “后来，我看GNL网通物流一直没给我答复，我就只能自己找到了韵达快递，要求他们对我们的损失进行相应的赔偿。这次货物总共少了3样物品，破损一样物品。一样是200ML的黄油，两大包雅诗兰黛的物品，倩碧的液体洁面皂破损。一开始我和韵达快递沟通的时候他们问我们索要GNL网通物流发货员的身份证复印件，说是只有出具这个按照相关的规定他们才可以根据程序赔偿客户的损失。”当接到这一消息后，周女士立即和GNL网通物流的黄女士进行沟通，黄女士认为，发货员系GNL网通物流的员工，提供员工的身份证复印件没有必要，GNL网通物流公司可以提供一个书面的证明并加盖公司的公章，这份证明的说服性比员工自身的复印件更具有说服力。 在黄女士的坚持下，周女士再次找到了韵达快递，希望能够妥善解决问题，没想到1个多月过去了，事情还是僵持不下。“当我把GNL网通物流公司提供的证明传真给韵达上海总公司，韵达方面还让我提供发货人也就是外甥的朋友委托我来办理此事的授权书。后来我和外甥他们联系，他们出具了一个授权书并给我发了传真。接到传真后我立即给上海韵达总部发送了传真，至今他们仍然告诉传真未收到，我的传真发送了几遍不可能没有收到，GNL网通物流公司都收到了我的传真，韵达总部怎么可能没有收到，在我看来他们就是不想处理这件事情。” 在周女士看来，这场快递索赔风波让他们疲惫不堪，一个看似容易解决的问题却偏偏出现这么多的麻烦。截止记者发稿前，记者接到周女士反映称，韵达快递已经给出了解决方案，赔付周女士破损的货物价值170元，另外赔付损毁的5个箱子，总共赔付周女士220元。赔偿将按照国内运费的三倍进行赔偿，周女士对这个处理结果并不满意，“韵达当初并没有向当初承诺的赔付我们受损物品的实际价值，事实上韵达赔付3倍的运费也不够买那一件破损物品。”对于这样的结果周女士表示，韵达的赔付拿到后她还将继续联系GNL网通物流公司，予以索赔其他的损失。
物流实训总结-相关资讯（二）
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>一、 业务概述
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 按照国家对外贸易的管理规定，进出口货物的收发货人或其代理人负有纳税义务，应凭海关填发的《税款缴纳证》向指定银行缴纳其进出口货物的应付税款。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 二、 办事依据
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 《中华人民共和国海关法》
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 《中华人民共和国进出口关税条例》
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 三、 办事机构
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 上海海关各口岸海关
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 上海海关各区、县所在地海关
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 四、 办事准备
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 进出口货物的收发货人或者其代理人如不能按规定的期限缴纳税款，应按日加付欠缴税款1‰的滞纳金（滞纳金的起征点是人民币10元）。超过三个月仍未履行纳税义务的，应接受海关下列强制措施：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> （一）海关书面通知其开户银行或者其他金融机构从其存款中扣缴税款；
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> （二）海关将应税货物依法变卖，以变卖所得抵缴税款；
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> （三）海关扣留并依法变卖其价值相当于应纳税款的货物或者其他财产，以变卖所得抵缴税款。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 五、 办事机构义务
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 征税地海关填发一式六联《税款缴纳证》，其中一至五联加盖 "中华人民共和国x x海关单证专用章"后交缴款单位，第六联海关存查。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 《税款缴纳证》主要填写内容为：开单年月日、缴款书编号、缴款单位名称、开户银行及帐号、预算科目帐号、预算级次、货名、税则号列、税率、完税价格、税额、纳税凭证号码、缴款期限、填制人及复核人印章等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 六、 办事程序
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 第1步：征税地海关向进出口货物的收发货人或者其代理人填发《税款缴纳证》。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left> 第2步：进出口货物的收发货人或者其代理人应当自海关填发税款缴纳证之日起15日内（星期六、星期日和法定节假日除外），持《税款缴纳证》向指定银行缴纳税款。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=center>关税配额的概念
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=center> 关税配额是一种进口国限制进口货物数量的措施。进口国对进口货物数量制定一数量限制，对于凡在某一限额内进口的货物可以适用较低的税率或免税，但关税配额对于超过限额后所进口的货物则适用较高或一般的税率。严格地说，并税配额由于其对进口货物的总量并不作明确的规定，所以并非属于配额的一种。但是因其高额的进口关税，也在无形中对进口货物产生了限制作用。关税配额是在给惠国内部或国家集团成员国之间进行分配的最高限额。这种配额如由所有受惠国使用的，称为全球关税配额；如仅限于个别受惠国单独使用的，称为单一受惠国关税配额。